從去年跨越今年的熱門科技應用，
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，無人駕駛汽車可穩坐前三名，
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，這項商品在Google宣布加入戰局後爆紅，
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，也成為亞洲與歐美汽車大廠、網路業者的科技新戰場。Google研發在前，
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，號稱「中國Google」的百度則打算「彎道超車」，
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，競爭正熱。雖然Google無人駕駛研發和測試啟動較早，但中國大陸官方與業者似乎打算超英趕美。百度集團旗下百度研究院研發的無人駕駛車已於2015年12月上旬，在北京開30公里，完成不少「指定動作」，包括U字型轉彎、變換道路、超車等動作，還以每小時時速100公里行進。百度還成立「自動駕駛事業部」，宣布將在三年內商轉、五年內量產，百度從無到有，一下趕上歐美各大車廠數年的研發，百度自稱研發並非照傳統汽車業者的作法，而是利用技術優勢，與政府、科研機構、汽車廠商緊密合作。百度第一輛無人車是以德國BMW的產品改裝，在車頂加上雷射雷達以感知路況。行車時，工作人員坐在副駕駛座位，輸入目的地後，讓汽車自動規畫並且上路。大陸官方還讓百度無人駕駛汽車走上「實境演練」。歐美各國去年已大量推出無人駕駛的概念車，亞洲的日本與南韓車廠步調相對謹慎。南韓現代汽車最近才正式完成道路測試，並且在校園內試驗。日本車廠中，豐田的無人駕駛車輛專利相當多，但最積極商用是日本Robot Taxi，將在今年推出機器計程車，預計2020年就能商業化營運。汽車業者分析，如果無人車正式上路商轉並量產，最有可能運作的地方是美國加州與大陸北京。這兩大城市正代表無人駕駛車的兩大發展趨勢，以加州矽谷來說，「什麼都要最新」，是所有創新技術的發源地，產業界有最新的無人車技術，也會在矽谷找尋商機和資金。對大陸來說，無人車或自動駕駛車的經營策略之一，是成為大眾運輸一環，可紓解受交通壅塞之苦的北京路況。 分享 facebook twitter pinterest，