WayRay把擋風玻璃變導航

波諾馬瑞夫。 WayRay/提供 分享 facebook 對波諾馬瑞夫(Vitaly Ponomarev)來說,

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,一場車禍,

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,竟能變成8,

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,000萬美元的商機。現年30歲的他,

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,自稱有良好的開車習慣,

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,但2012年時,

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,他駕著奧迪A6在莫斯科的外環道上,低頭看儀表確認行進方向,一個不注意一頭撞上了前車。這讓他不禁想:如果能找到方法,將導航投影到擋風玻璃上,駕駛就不必為了找路,將眼神自馬路上移開了。 六年後,波諾馬瑞夫創立的新創WayRay,從投資人募得8,000萬美元,包括保時捷及阿里巴巴都在列。汽車產業自駕車、電動車及車聯網的潮流,帶動了募資金額水漲船高。2012年,汽車的抬頭顯示器已經在一些高級車上出現,能夠將速度或一些資訊投到擋風玻璃上。現在它更為普及,但還是有限制。一組鏡頭及鏡面占據了20公升的空間,投影面積大概跟iPad差不多。市面上有幾個售後市場產品,投影面積大概4-5英吋。波諾馬瑞夫接受採訪時說:「這對擴增實境(AR)來說,很明顯太小。我們的做法不同,決定將整塊擋風玻璃都拿來投影,這樣一來虛擬圖案就會夠大,直接在相對應的物體上顯示。」WayRay呈現的擴增實境(AR)。 WayRay/提供 分享 facebook 此外他的系統體積也比較小,僅不到3立方公寸。它在擋風玻璃的兩片玻璃間,夾了一片光感應樹脂,用來反映擴增實境,比方說導航方向,或是哪裡有空的停車位,並在天候不佳時顯示車前物體。波諾馬瑞夫說,藉著募得的8,000萬美元,將於2019年底在德國設廠量產器材。之後將到中國建廠,畢竟這全球第一大車市有許多製造商,且中國招商局集團也是他的股東。WayRay在2017年1月的拉斯維加斯CES電子展上,首次展示了產品。但有人也會懷疑,到了本世紀中期,自駕車將席捲整個運輸產業,並成為一門價值7兆美元的生意後,為什麼還會有人要投資一個更大更好的導航系統呢?波諾馬瑞夫指出,等到自駕車變成日常生活的一環時,擴增實境螢幕更顯得實用。「不用分心駕駛,但還是會看窗外,並需要一些額外資訊,比方說該區域建築的細節,或是在塞車時約個會。」他預期,如果乘客同意透過擋風玻璃看廣告,未來搭乘自動駕駛的計程車可能會便宜得多,甚至免費。波諾馬瑞夫說,WayRay的投影系統生產成本約數百美元,但一旦其特殊擋風玻璃大量量產,並裝到量產車上,價格應該與一般前擋相去不遠。他也提到,WayRay要成為車廠認證的供應商,應該還需數年之久。(取材自彭博資訊),

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