內湖長年塞車問題未解，
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，外界批評開發時未兼顧都市發展。民進黨籍北市議員周柏雅昨指出，
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，主因是建商花小錢購買道路用地，
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，換取容積灌到最好賣的內湖區蓋房，
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，審計部決算審核報告中，
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，2013至2014年，
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，全北市11萬多平方公尺容積移轉，
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，內湖區就接受逾2萬7千平方公尺，
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，約占兩成三，
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，無視區域的容受力。周柏雅批評，國外容積移轉本來是作為古蹟永續發展手法，到台灣卻變成建商最佳賺錢利器，北市2013、2014年容積移轉近七成是道路用地，古蹟基地申請容積移轉僅兩成五。他指出，內湖接受一堆容積樓地板，內湖塞車問題已嚴重，但市府按照法規，讓內湖繼續塞入更多容積，2015、2016年上半年，全市仍有四分之一的容積量灌入內湖。周柏雅說，這種移轉早已不合理，但市府還是把所有的都市問題用增加容積來處理，舉凡海砂屋、都市更新、開放空間獎勵、捷運土地開發等，都有容積獎勵，卻未提出後續管理對策。對此，都發局副局長張剛維表示，容積移轉有公式計算土地價值，內湖屬較新的開發區，地價比市中心低，一坪在市中心的容積價值，在內湖可換到兩坪，因此吸引建商引入。張剛維說，容積移轉已訂有落日條款，只到明年6月，未來不會出現容積移轉。北市府也於前年建立容積銀行制度，透過建商繳交代金，讓容積制度更合理。另外，都發局表示，內湖都市計畫30年前已定案，現在大部分都已開發，要再進行改變很困難，未來將著重管理。，