南方澳跨港大橋坍塌造成重大傷亡，
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，外界才驚覺，
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，台灣港務公司轄下的橋梁竟是三不管地帶，
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，甚至有八座橋梁從未做過檢測。由於臨港橋梁位在海邊，
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，容易受海鹽侵蝕生鏽，
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，當中有兩座還位在管制區外，
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，不只往來貨運車輛不少，
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，一般民眾也能通行，
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，繼續讓人車走在有潛在風險的橋上三個月，
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，時間實在太久了。港務公司轄下的橋梁，每日承載的是噸位重的貨櫃車、貨車，本來就比一般橋梁容易出現結構疲勞；加上位在港口邊， 橋梁內使用的鋼筋等構件，容易因海水鹽分、海風吹拂造成鏽蝕。 其中八座從未檢測過的橋梁，六座位在管制區內、兩座在管制區外，台中港附近的中一橋及中二橋，除了來往的商港的車輛，一般民眾也能通行，且車輛往來通行頻率高。交通部長林佳龍昨天指示，港務公司主管的橋梁，要在三個月內完檢測。民眾每日通行的橋梁，竟然在發生重大事故後，還要再等三個月才知道安不安全，這樣的進度實在太慢。除了依照通行量、完工通車時間長短等，排定檢測先後順序，在最短的時間內成檢查，在民眾對臨港橋梁安全失去信心同時，港務公司是否可以設置監測系統，透過感測器了解震動量、變形量等，先確認當下結構狀態是否安全，數值是否突然有變化等，以便能及時啟動應變機制。此外，如有必要，也可以根據橋梁的年限、乘載程度等，依橋梁現況公告限重、現場機動安排人員目視檢查等，讓民眾安心。後續再進行耐震能力、耐震係數補強提高。南方澳跨港大橋坍塌。圖／本報資料照片 分享 facebook，