「台北車站特專區E1、E2」開發案（圖左上方），
攝影 棚 租借
，未來將聳立3棟大樓。 本報資料照片 分享 facebook 台北市都市計畫委員會昨審議「台北車站特專區E1、E2」開發案，
網頁設計
，原則同意變更為「特定專用區」，
藝術入店
，容積560％，
辦活動 公司
，但因委員質疑開發量體過大，
電動自行車補助
，建物地點未通過，
商標審查時間
，建議移至旁邊的玉泉公園，
外送員
，改在綠地蓋大樓。委員會並要求北市府組專案小組，評估E1、E2與玉泉公園換地可行性，再送都委會討論。台鐵表示，委員建議已討論數次，可行性不高，盼能在原基地開發，以免全案卡關。在地民進黨市議員顏若芳指出，玉泉公園是大同區唯二公園，曾要放置變電所，因居民抗爭公園才保留下來，現竟想拿來開發相當荒謬。「台北車站特專區E1、E2」位於忠孝西路、塔城街交叉口處的鑽石地段，占地2.75公頃，台鐵持有9成土地，基地擁有「清代機器局遺構」，82年內政部納為「暫予保留區」，待釐清文資身分後才可開發，全案一卡就是24年。台鐵昨表示，基地內分為高、低開發區，高強度開發區將興建3棟高樓，2棟42層、1棟39層；根據都市計畫變更內容，使用分區從現行「暫予保留區」變成「特定專用區」，容積率560％。多數委員同意都市計畫變更、給予容積，但北市推動「西區門戶計畫」，終於有軸線型開放視野，若中間有3棟高樓拔地起，恐無法遠眺七星山景，建議把容積調至旁邊的玉泉公園，改於園內開發。台鐵主秘朱來順尊重委員建議，表示此建議都討論過，可行性很低；工務局長彭振聲則說，玉泉公園內有抽水站、底下有捷運隧道，開發有難度。都委會主席、副市長林欽榮表示，基地內有古蹟，不應該苛刻台鐵，最後要求北市府組專案小組，評估E1、E2與玉泉公園換地可行性，最快1、2個月內完成，再送都委會討論。全案昨並未通過。，