公共工程偷工減料時有所聞,
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,北市府新工處新設三道驗料關卡,
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,控管路平專案品質。廠商施工前,
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,派員進駐材料廠驗成分,
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,再監督工程車出場,
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,施工後還要抽樣「盲試驗」。
因「路平專案」鋪設市區重要道路,
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,市府規定的廠商使用的瀝青,
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,成分必須是新料,
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,不得使用回收料。
新工處表示,
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,瀝青由中、小型石子和沙子組成,因為形狀不同,密合度高。路面瀝青刨除後回收再用,石頭形狀已非原始大小,中間的空洞增加,路面較容易壞。
過去北市只有一道用料檢驗程序,當廠商在工廠準備瀝青材料時,市府委外的監造人員,會進駐工廠試驗材料的成分,配比符合標準才能拌合出料,運送到施工現場。
不過,此機制無法完全預防廠商換料。新工處指出,雖然檢驗過後,會記錄出廠卡車車號,但運送過程中,不是沒有換料的機會,而且「換料也逮不到」。
去年下半年開始,市府增加三道檢驗用料程序,首先是新工處派品管科人員,在廠商在出料前,和委外監造人員一起進駐工廠,試驗材料配比,符合標準才能拌合出料。
其次是廠商拌料過程中,駐廠人員會監控現場再生料斗沒在運作,防止再生料混入新料,確認用料溫度等規定後,會記下出廠卡車車號,通知施工地點人員後,卡車才能出廠。
最後是在施工中,對抽檢用料進行「盲試驗」。新工處表示,盲試驗就是將委外的檢驗的實驗室,以及待抽驗的材料,都以數字或英文編號,實驗室無法得知施工單位,反之亦然。若試驗結果若不符規定,將依約扣罰或刨除重作。,