東豐快速道路早在民國93年開始規畫，
系統建置
，迄今已15年仍未完成，
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，全案即將第三度進入環評，
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，在藍綠市長輪替、徵收與環保爭議中，
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，關鍵的第1、2標路線換來換去，
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，最後極可能會回歸最初的隧道方案，浪費了15年光陰，讓人不禁要問行政效率何在！東豐快只是冰山一角，產業界期盼的水湳會展中心，同樣歷經三任市長「仍只聞樓梯響」，儘管市府宣稱3月動工、2022年完工、2023年啟用，但屆時完成的是只有2360席標準攤位的第一期工程，與業界期盼的4000席以上的國際會展規模，仍有極大落差。 台中市升格直轄市後，從胡志強、林佳龍到盧秀燕，藍綠政黨輪替，連換三任市長，共識度高的建設例如台中捷運綠線，換市長仍接力完成，但共識度低或有爭議的計畫，改朝換代就出現再規畫、再調整的狀況，台灣塔變成智慧營運中心、敬老愛心卡調整補助內容，都是例子。執政首長有行政權，對手上的預算、計畫有分配、調整權限，對外界也都有完整說帖，但執政者千萬別忘了，各項計畫調整市民都看在眼裡，也要負起責任，最重要的就是效率與穩定，才是拚經濟的王道。，