大陸國產大型客機C919，
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，明天在上海浦東國際機場首飛。 新華社 分享 facebook 中國商飛公司昨（3）日發布，
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，大陸國產大型客機C919將於5月5日在上海浦東國際機場首飛；如果天氣條件不具備則順延。昨天A股早盤大飛機概念股集體拉升，
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，收盤時博雲新材收盤價人民幣14.2元，
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，漲幅9.99%；寶鈦股份收23.73元，
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，漲幅4.17%；鋼研高納、中航重機、洪都航空、航發控制、中航飛機等概念股漲幅逾2%。第一財經日報報導，
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，中航工業集團承擔了C919飛機大部件的主要製造任務。例如，
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，機頭由成飛公司製造，
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，前機身和中後機身由洪都集團製造，
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，機翼由西飛公司製造，後機身和垂尾由沈飛公司製造，前、主起艙門由哈飛公司製造。在這些主要供應商中，西飛、沈飛、成飛都屬於中航飛機旗下公司。中航飛機一名管理層表示，中航飛機之前的主要收入來源是殲、轟系列軍機，然後是從波音、空巴等飛機製造商處獲得零部件轉包生產，民機業務的占比還很小，主要是新舟60飛機的國內外客戶交付帶來的收入貢獻。中航飛機一直在加強民機產品的開拓，目前已為國產大飛機的大部件生產配備了專門的廠房、生產線、工人和團隊，具備了為大型飛機配備的相關製造技術和管理能力。證券時報報導，涉足大飛機製造相關上市公司的資訊來源主要有兩類：第一類是券商研報當中提及的上市公司；第二類是媒體公布的供應商名單。平安證券研報指出，國產大飛機龍頭是中航飛機、C919零部件供應商有洪都航空和中直股份、C919煞車副供應商博雲新材。新華社報導，從2007年2月國務院批准大型飛機研製重大科技專項正式立項，到2015年11月2日C919總裝下線，再到2017年5月5日首飛，科研人員針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統，共規劃102項關鍵技術，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。為準備首飛，C919已完成118個試驗專案，經歷了包括低滑、中滑、高滑在內的21次滑行試驗，並於2017年3月、4月分別通過專家技術評審，放飛評審。，