多數台北市公立停車場開放民眾可持悠遊卡付費，
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，但未比照公車、捷運開放額度不足代墊，
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，引來民眾抱怨。一名使用者投訴，
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，有次出場時發現卡片額度差了8塊錢，
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，但未能代墊，
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，讓他得衝下車快跑到管理員室加值，太不便民。
為了便民，北市府停管處拍板決定開放代墊。停管處表示，持卡付費不能倒扣，是設計以來的規定，收費程式都是寫死在機器韌體內，修改費非常大，不好修改。
不過，配合今年設備汰換及悠遊卡更換第二代機器，已要求悠遊卡重新設計，推出負值代墊。
民眾黃先生日前與友人前往市民大道地下停車場停車，出場時發現停車費用75元，但卡片額度只剩下67元，「為了8塊錢出不了場」。
由於後方已有多台車在等待，為不讓後面車主等太久，他打開車門、跨過兩個車道，拔腿跑了200多公尺到管理員室加值，再快跑回汽車上，「像是跑百米一樣！」
黃先生指出，其他交通運具都可代墊，不懂為什麼只有停車場不開放？持卡人平常並不會特別注意卡片餘額有多少錢，也不會注意停車費多少錢，若有代墊設計，會便利民眾很多。
悠遊卡公司表示，目前北市共有93場公立停車場可持悠遊卡付費，今年會先將20場停車場機器汰換，預計105年底會將93場汰換完畢。
換句話說，105年底時，在公有停車場停車的民眾，不用擔心再因為餘額不足卡在出口。
停管處科長張仲杰表示，會先針對年齡老舊、臨停需求高的停車場進行汰換，如洛陽停車場、忠信、艋舺公園、百齡、大稻埕等。
代墊額度應多少？ 初步擬60元
「停車費代墊額度該抓多少，實在是不好抓。」北市府停管處處長張哲揚表示，停車費比公車、捷運費用高，若是開放無上限額度的代墊，代墊費用很可能超過悠遊卡本身的押金100元，造成民眾乾脆棄卡、鑽漏洞，因此初步研擬比照捷運公車，代墊額度也訂為60元。
張哲揚表示，開放悠遊卡付停車費可代墊，的確是便民許多，但也會引發兩難。目前暫擬代墊額度60元，會讓一部分民眾受惠，但也擔心會讓另一部分的民眾抱怨。
張哲揚舉例說，若是甲、乙停車費用皆為100元，甲民眾卡片內有40元，加上代墊60元，可順利出場。但若乙民眾卡片內只有10元，就無法順利出場。若乙民眾到時抗議，以官方立場就需要加強溝通、協調。
停管處目前共有95個公有停車場，其中93場開放民眾持悠遊卡付費。根據統計，持悠遊卡付費的民眾已占絕大比例。平均每天進出停車場約4萬輛車次，其中持悠遊卡付費約3.2萬輛車次。
悠遊卡公司表示，不擔心民眾會故意鑽停車場費用代墊的漏洞，相信市民高水準。，