公會爆料：遊覽車靠行司機 9成沒勞保 | 遊覽車事故究責 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，遊覽車駕駛大多數沒勞保，
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，台北市四百家遊覽車公司、至少有三百家高達九成都有靠行司機沒勞保問題，
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，靠行公司大多也不會確認司機是否有向職業工會投保。台北市遊覽車公會理事許戎宏表示，
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，國內一萬八千多輛遊覽車，
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，其中有四千多輛是靠行車輛，主要原因是遊覽車、客運業若是個體戶很難納管，因屬特許行業，必須有五千萬元資本、卅台車才能成立車行，也讓許多司機買遊覽車後，靠行在車行之下，車行可幫忙申請營業執照，司機才能向旅行社接案。許戎宏指出，除了公司不幫司機投保，另一方面是大多數的司機有欠卡債、有信用問題，不希望透過公司投保，否則若有欠債會被強制扣薪；但駕駛若向遊覽車職業工會投保，就沒有這種問題，但許多駕駛沒去保、公司也沒追蹤。但勞保局納保組長劉金娃說，要有雇傭關係，才由雇主加保。以蝶戀花來看，市府已確定有雇傭關係，司機的出勤、調動都是由蝶戀花安排，蝶戀花應幫駕駛投保，與有無靠行無關。許戎宏說，蝶戀花會比照勞保福利彌補駕駛，甚至優於勞健保。至於駕駛是否過勞或超時工作，立委王育敏昨質詢駕駛在遊客下車賞花期間，算不算工時？勞動部長林美珠回答，依勞基法規定，只要他不受雇主拘束，可自由支配的這段時間就叫休息，「休息就不算工時」。王育敏再追問，遊覽車開到深山，駕駛等待客人的期間，難道不算工時？林美珠答，如果他把車門關起來，可以去散散步、做做操，也算休息。，