中國鐵路 「四縱四橫」成形

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,將補全中國鐵路「四縱四橫」規畫最長的「一橫」。至此,

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,中國2008年「中長期鐵路網規畫」中提出的「四縱四橫」客運專線鐵路網基本形成,

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,這也為2016年新修訂的「中長期鐵路網規畫」提出的「八縱八橫」高鐵網的實現打下基礎。「經濟日報」報導,

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,2016年即將收官,

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,中國「十三五」鐵路建設的重頭戲陸續登場。鄭徐高鐵、重慶至萬州高速鐵路等相繼建成通車,

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,上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段、雲南至廣西鐵路百色至昆明段、蘭州至重慶鐵路等一批長大幹線專案也將建成投產運營。2016年中國鐵路投資額仍維持在高位,

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,中國鐵路市場仍是世界上最大的鐵路市場。前三季度,

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,中國全國鐵路完成固定資產投資5423億元人民幣,預計全年鐵路固定資產投資可完成8000億元人民幣以上。據報導,在加快推進橫貫東西的長大幹線專案的同時,還加速銜接大中小城市和城鎮的城際鐵路建設,形成中國多層次軌道交通骨幹網路。例如,12月底,長株潭城際鐵路(長沙至七鬥沖、暮雲至湘潭段)、武漢至孝感鐵路、呼和浩特至准格爾鐵路等將陸續開通運營。中國高鐵運營里程至今已超過2萬公里,占世界高鐵運營里程的60%以上,擁有高速動車組2503組。中國已成為世界上高速鐵路首個成網運營,建設運營規模最大、技術最全面、管理經驗豐富的國家。中國已全面掌握高速鐵路核心技術,高鐵動車組技術實現全面自主化,中國高鐵總體技術水準躋身世界先進行列,部分技術達到世界領先水準。對於打造中國標準動車組品牌,助力中國高鐵走出去,具有重要意義。據報導,高鐵如今已成為中國民眾出行首選。目前,中國每天開行高速動車組4200多列,運送旅客400多萬人次。2017年春運全國鐵路客運能力預計同比增長7.5%,其中北上廣等發達地區到中西部外出務工人員密集地區的客運能力增長8.9%。這將有效緩解春運鐵路運輸能力緊張,更好地滿足百姓出行需求。,

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