2年前1月17日台鐵駕駛蔡崇輝捨身搶救300多名乘客，
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，台鐵全體司機員串聯明天上午10點，
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，路線上50多列火車同步鳴笛5秒，
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，追念蔡盡忠職守的精神，
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，提醒用路人注意平交道安全。
銓敘部今天召開因公撫恤疑義案件審查小組，
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，重審蔡崇輝因公死亡案，
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，重新翻案認定蔡崇輝符合「冒險犯難」因公撫卹要件
台鐵工會指出，蔡崇輝堅守崗位鳴笛到最後，警示用路人，保護所有月台上的旅客不受傷害，是台鐵第一位提報入祀忠烈祠的人，但日前銓敘部卻認定蔡崇輝並非冒險犯難，讓台鐵及家屬都不能接受，台鐵工會也數度要求銓敘部重新檢討「冒險犯難」的定義。
火車司機聯誼會會長黃榮華說，每個工作領域環境不相同，冒險犯難的程度也不同，蔡崇輝是在其任務時做出最大努力堅守崗位，挽救車上乘客及月台旅客的性命，應認定其為冒險犯難。
【聯合報／記者曹以會╱即時報導】
針對台鐵故司機蔡崇輝，因公殉職撫卹案，今天出現重大轉折，在台鐵局1月10日補提新事證後，銓敘部昨天重開審查會，在審酌各方意見及新事證後，審查小組認定蔡崇輝殉職案符合「冒險犯難」因公撫卹要件，全案上午向考試院會報告。
蔡崇輝案發生在前年1月17日，在滿兩周年忌日前，銓敘部同意以公務員高規格的「冒險犯難」來撫卹，算是給家屬及死者最好的安慰。
蔡崇輝駕駛的太魯閣號前年在內壢附近交流道撞上砂石車，但處置得宜，勇救全車三百多人而犧牲，撫卹案的審定，銓敘部之前審查台鐵及家屬所提出的事證，以第二級的「因公殉職」 來撫卹，並未以最高等級的「冒險犯難」來撫卹，而引起遺屬及社會嘩然。
考試院會在去年底，要求銓敘部重啟調查，銓敘部請台鐵及家屬補提「新事證」以重新審查，台鐵委託何宜慈科技發展教育基金會及逢甲大學車輛事故鑑定研究中心，分別提出報告，補提出新事證，銓敘部昨天召集審查小組討論。
審查小組認為台鐵提出的新事證中，已具體指出此次重大災難的砂石車是停在太魯閣號即將碰撞前方約200公尺，這部分可認定為關鍵的「災難現場」，再加上台鐵局所新附的工作鑑定報告，顯示蔡崇輝確有「堅守崗位」，力圖救人的意圖。
審查小組認為，台鐵所新提出的醫院證明及鑑定報告，都可以證明前述事實，小組因此認定蔡崇輝符合「冒險犯難」因公撫卹要件 。，