對於北宜直鐵引發的環保爭議，
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，以從事於水土保持工程設計規畫經驗，
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，為讀者提供一些意見：
以雪隧為例，
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，其開發對生態影響，
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，是長遠性非短期內可見。首先，
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，就地下水的形成，
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，地下水的涵養是極其不易，
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，降雨必須經過地表的入滲，
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，地層滲漏，
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，方有可能在地層深處不透水層上方形成含水層，其所需時間不是一朝半夕，而是數十載，甚而上百年時間，方能蓄積為大規模之含水層。雪隧開挖，穿透許多自冰河時期遺留之含水層，使其純淨地下水大量流失。
再者，地下水為供應河川中基流最主要來源，地下水流失將使河川常流量減少，進而降低水庫進水量，使其必須仰賴雨季時之降雨量；再加上水庫淤沙，使水庫蓄水量降低，可用水已是捉襟見肘，繼續穿山破壞地下水源，將使台灣長期缺水之苦更嚴重。
北宜直鐵工程，可能造成水庫淤積，水庫雖可清淤，但是要花多少成本？水庫集水區，在水土保持法特定水土保持區中被列為第一項，其重要性不在話下。集水區內森林，可涵養水源、調節水量、減少山坡地土壤沖蝕量，進而減少水庫淤沙、維護水質等，可說是百利而無一害。
先不論北宜直鐵穿翡翠水庫之工法，請問施工中要如何做好防災措施？施工時必然會造成原有森林植生覆蓋遭破壞，屆時地表裸露，土壤沖蝕量增加，汙染水質與造成淤積，施工單位如何處理？
依規定辦事、有良心的施工單位，當然不會任意棄置工程廢土，但在經歷了這麼多的黑心事件，您還會期待良心的出現嗎？
最後想問，為了八分鐘車程而禍留子孫，值得嗎？，