為降低空氣汙染負荷，
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，高雄市環保局由公私場所的燃料使用源頭端進行管制，
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，推動低硫油以降低硫氧化物排放量。圖／高雄市環保局提供 分享 facebook 環保署與高雄市環保局研擬規範工廠液體燃料硫份限值加嚴，
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，以降低空氣汙染，
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，台灣中油公司在技術上已可支持供應符合標準的油品。產業界擔心油品成本增加，
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，增加營運困難。環保局表示，
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，伴隨的直接效益是廠商上繳的空汙費會降低。環保署空品處長蔡孟裕表示，
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，環保署明天會開會討論低硫油的因應會議，中油在0.3%的低硫鍋爐用油的技術上已無問題。 環保署和高雄市環保局為了降低空氣品質的汙染，研擬生產鍋爐用燃料硫份限值由0.5%加嚴至0.3%，以降低硫氧化物排放。中油是國內最大油品供應商，一定會配合國家政策，技術上沒有問題，實務面還有一些問題要克服。據了解，燃油脫硫有兩種方式，一是觸媒更改、一是油品摻配。前者比較複雜，要配合的項目多，後者可行性較高，中油可以就現有油品，透過摻配生產出符合法規需求的用油。問題在於「數量」，如果若高雄市的自治條例通過，0.3%低硫鍋爐用燃油供應高雄市沒有問題，但若是全國統一實施，油槽調度空間尙需時間規畫。產業界認為降低空汙，工廠也應該要配合，但擔心油品成本若因此大幅增加，會增加營運困難。環保局表示，雖然油品成本可能會增加，但伴隨著直接效益是硫氧化物的排放量減少，空汙費降低，尤其高屏區在秋冬空氣品質差 時，環保署實施差別費率，可以省繳的空汙費更多。，