國防部日前召開臨時記者會,
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,公布獵雷艦案懲處名單。圖為國防部發言人陳中吉。本報資料照片 分享 facebook 日前國防部針對獵雷艦採購案發布懲處名單,
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,包含四位上將、四位中將及四位少將。蔡英文總統亦發表三點聲明:一、前朝啟動的計畫有明顯疏失;二、要求國防部全面檢討造艦案招標過程,
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,對後續合約事宜做出專業評估及明快決定;三、推動國艦國造的決心不會改變。從海軍專業立場看,
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,無論從造船經驗(成功級艦)、技術水準(熟悉軍規)、及財力結構來看,
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,台船理當是第一優先,以減低風險。但最後卻選擇了慶富。因為「專業」被「政治」綁架,既要避免「指廠」的指控,又要肩負培養國內船廠造船能量的責任。在承受不住各方壓力下,逐步退縮。面對高度的風險,又缺乏妥善的專案管理,終於一發不可收拾。「國防自主,國艦(機)國造」雖立意良善,但需在「國家安全政策」指導下,配合經濟發展政策,對國內相關的國防產業結構及其未來發展,做整體評估。因此,絕非單一國防部所能完成,而需經濟、財政、金融、交通及科技等相關部會共同參與,妥善策略規劃,嚴密督導執行。所以,國安會必須與行政院協調整合,避免類似的亂象再度發生。既然「國艦國造」決心不變,當務之急就是:「成立專業的管理團隊」,減少政治的干擾。獵雷艦雖不如潛艦複雜,但仍有其專業性。在建造過程中,當「概念設計」、「可行性設計」及「建造設計」完成後,造船廠要依其廠房設施配合「建造設計」藍圖完成「施工設計」藍圖。所以造船廠必須具備足夠的設計能量,必要時,可依作戰需求,與原設計者協商做「局部修改」(field change)。也就是要有「整合」能力解決突發的問題,如「電磁干擾」(EMI)等。這些細節都需要有足夠能力的「專案管理」團隊來監督協調完成。最後,一切的根本在「人」。本案已對國軍(特別是海軍)士氣造成嚴重的傷害。領導者與管理者要「權責相符」,並且要以身作則,銳意革新,大力拔擢人才,才能喚起人心,鼓舞士氣。而非「有權無責」,放言無忌,演出荒腔走板。,