台通光電（8011）是老字號電纜、光通訊元件業者，
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，董事長李慶煌表示，
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，政府推出數位國家創新經濟發展方案，
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，台通受惠，
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，目前握有電信訂單，
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，將參加台鐵特殊車輛訂單；台灣智慧光網布建完成，
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，投入智慧城市營運，
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，是另一個產業轉捩點，
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，看好今年營運展望。台通光電董事長李慶煌。 本報系資料庫 分享 facebook 台通1981年成立初期主要以通訊傳輸的銅線電纜為主，
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，2000年量產光纖線纜，2001年擴大生產光纖被動元件，包含光跳接線、光連接器、光分歧器等。台通轉投資台灣智慧光網、持股比重64.4%，從事高速光纖網路布建，以及鑫通資源、持股65%，從事鐵砂業務及鐵路軌道產品買賣，橫跨通訊及特殊交通事業的建設，在主要光通訊元件業務外，開始打造產品的第二隻、第三隻腳。台通隨趨勢和技術轉換地位，近期各項營運已展現成果。以下是專訪紀要：展望今年 很有信心問：對今年產業景氣的看法？答：看好電信業持續成長的力道，特別是去年下半年國內電信訂單增加，對營收很有幫助。台通本業產品是電信營運商的光纖寬頻建設，過去一段時間因客戶調整庫存、減少資本支出，營運受到影響。去年下半年因為大客戶更換經營政策，開始積極調升資本支出，行政院也宣布未來四年將投入七、八百億元推動寬頻基礎建設，預計2025年寬頻速度要達到2Gbps並且有90%的覆蓋率，加上新加坡、澳洲的電信業訂單，以及轉投資的台智光進入建設移轉期，還有台鐵的標案，因此對今年展望很有信心。台鐵標案 搶下門票問：在鐵路標案部分，目前參與的狀況？答：台通轉投資的鑫通資源主要業務包括鐵砂、火車用工作車、鋼軌等業務買賣。內部有一些特殊車輛，例如工程車部分，有一種軌道檢查車，當車子速度開到100公里狀況下，所有走過的軌道，在上面所有的建設、零件等，開過去就能掃描出來。過去內部都有參加台鐵採購案，例如去年台鐵有2.3億元標案，就拿下1.8億元，目前還在執行，後續還有很多特殊產業用車。當然還是以台鐵標案為主，保守估有二、三十億元商機，但這只是預估值，要經過開標、取得標案才能確定，還要繼續努力。問：鑫通增資與擴展事業需求有關？答：因為鐵路事業從得標到交貨，時間很長。例如軌道車從得標到交車是一年半至二年時間，投入的資金很大，1.8億元的標案大概要有1.5億元現金流，案子接到後的資金積壓成本很大。未來是台鐵的黃金十年，以今年的標案來看，內部希望積極參與。先前已交電車線工作車，也算拿到參與台鐵標案的門票，證明技術上OK。問：轉投資的台灣智慧光網的進度？答：台智光布建光纖的部分已經全部完工、可以開始供裝，上半年將完成所有工程，並進行市政府各單位的網路移轉，現在也在進行。現在還是以市政府各單位移轉為主，以及與企業客戶合作，一般民眾會等到稍晚後比較容易申請安裝。台通近五年營運 圖／經濟日報提供 分享 facebook 三次轉型 李慶煌扮推手【記者彭慧明／台北報導】台通光電（8011）今年第1季舉辦法人說明會時，法人擠爆現場，主因看好台通的轉機題材。過去幾年台通承接台灣智慧光網業務，又低調耕耘鐵路特殊車輛業務，現在都已成為法人肯定的題材。台通近幾年來連續三次轉型都成功發展，董事長李慶煌更加相信，「不轉型等淘汰、轉型才能生存」的市場法則。事實上，李慶煌幾次企業轉型，都與他看好未來趨勢有關。他在20歲時做貿易生意，營運狀況也不錯，但看到台灣經濟起飛，基礎建設發展快，「工廠全天運轉賺錢」，就從貿易業進入製造業，做電線電纜生意，也很快拿到訂單。看好下一波通訊產業變革將往光通訊發展，李慶煌在2000年後就決定跳進光通訊產業。但沒想到網路泡沫化，也造成光通訊的十年低潮，李慶煌一度從大老闆變成面臨三點半的資金壓力，台通營運進入低谷。但是他沒有放棄光通訊事業，仍然持續研發；2006年時，台通接到第一宗新加坡電信的百億元電信標案，不但讓台通營運瞬間大幅提高，更成為具備跨國業務能力的光通訊零件整合商，至今台通仍握有穩定的海外訂單，也挺過金融風暴。，