知名法式餐廳樂沐宣布年底歇業，
，為餐飲界投下一顆震撼彈，
，台中一些高端餐廳也開始嘗試不同策略以因應快速變化的餐飲市場。有開業30年的高級日本料理餐廳採平價策略救業績；粵式餐廳則不定時推活動刺激消費，
，也有餐飲業者不畏景氣寒冬，
，斥資千萬開餐廳。「開業30年從來沒有感到景氣這麼差！」台中一家日本料理餐廳業者說，
，景氣不佳加上年金改革，
，讓消費者更精打細算，
，高端餐廳的生意大受衝擊，
，愈來愈難生存，
，只有自助百匯、火鍋及燒肉店做得下去，因這些店可省下龐大的主廚費用，光人事成本就可省3成。業者說，抗跌的餐飲多是自助百匯，不用千元就很澎派。因此開業30年，近來也走平價策略，原本千元套餐下殺到數百元，讓消費者覺得物超所值。一家粵式餐廳則推活動刺激消費。業者說，3、4月是餐飲業的小月，因此不定時推出美食節活動，吸引消費者。，
卑南溪整治費逾億 將闢遊憩區 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，規畫將台東大橋、利吉大橋間的三角形河川地，
，改造為新的休憩區。 記者潘俊偉／攝影 分享 facebook 水利署第八河川局預定明年進行卑南溪整治時，
，規畫將在卑南溪右岸台東大橋、利吉大橋間，
，1處三角形、約4.5公頃的穩定河川高灘地，
，改造成地質及環境教育園區基地，
，提供台東市民多1個親子活動空間。第八河川局表示，卑南溪明年整治經費約1.1億元，除護岸堤防修復、綠美化等工作外，最重要就是進行台東大橋上下游的揚塵水覆蓋工作，同時，也將展開卑南溪卑南堤防環境改善的細部規畫。第八河川局指出，卑南溪右岸在台東大橋、利吉大橋間，去年完成新堤的建設後，舊堤與新堤之間，有1處呈現三角形、約4.5公頃的穩定高灘地，適合打造成為地質及環境教育園區基地。第八河川局規畫將設置生態池、景觀步道、涼亭等。另外，台東時常舉辦鐵人三項、馬拉松路跑活動等運動賽事，皆會經過該處，可望提供親子多元活動空間。，
深圳房價近十年房價總體上漲508.5%，
，逼得富士康、華為等廠逃離。 網路照片 分享 facebook twitter pinterest 深圳房價漲勢凶猛，
，根據調查，
，近十年房價總體上漲508.5%、複合年均成長率上漲20.4%，
，逼得富士康、華為、高通等廠商不得不逃離深圳。網易房屋報導，
，清華大學恒隆房地產研究中心、北京大學林肯研究院城市發展、土地政策研究中心日前共同發布2015年第4季「中國典型城市住房同質價格指數」（CQCHPI）。研究顯示，
，近十年房價漲幅前三位城市依次為：深圳房價總體上漲508.5%、年均上漲20.4%；上海房價總體上漲384.6%、年均上漲17.6%；北京房價總體上漲380%、年均上漲17.5%。搜狐財經報導，
，國家統計局發布2016年1月70個大中城市住宅銷售價格變動情況。其中以深圳房價漲勢最為凶猛，
，比去年同期上漲52.7%。大陸電子製造業雜誌國際電子商情報導，
，深圳房價年年漲，首當其衝的就是吸納巨量就業人群的富士康集團，該公司已經將大部分電子產品代工生產線從深圳搬遷至鄭州、重慶、南寧、煙台等二三四線城市。富士康深圳總部，雖然引進機器人以及自動化生產線，但員工數量已經從之前的30萬人降低到20萬人，富士康也設立內部孵化器激發員工創新力，向「雙創」（創新、創業）和「中國智造」轉型。華為也將搬離深圳，華為終端總部專案位於東莞松山湖南區，占地1，900畝，總建築面約126.7萬平方公尺，將於2017年5月完工，屆時將有3萬研發人員聚集於此。而華為大學、研發中心等也將搬遷至松山湖，搬遷的原因是華為無法保障員工，能夠有能力在北上廣深這樣的一線城市買房。中興通訊深圳生產基地也將搬家，大部分將搬遷至廣東省東北部的河源市，屆時中興通訊河源專案將有工人上萬名，2017年可實現產值人民幣100億元（新台幣500億元）以上。有網友在大陸網路問答社區知乎網上爆料，國際半導體大廠高通，擔憂深圳租金過高，同時目前業務很難再大增長，同樣的薪資在深圳很難留住人，2016年春節開工後就討論是計畫將辦公室遷往廣州，實驗室和工作室搬到東莞。，
全國划船錦標賽目的是選出國手，
，代表台灣為國爭光，
，部分縣市教練團卻傳出要將好選手留在國內，
，較好取得獎金，
，不禁讓人質疑，
，「選拔意義何在」？
台灣體育環境長久以來呈現「畸形」現象，
，學校培育選手，
，一定要得名，
，縣市政府才會提供獎金。南投縣發展的體育項目雖少，但靠著師生們的熱情，培育出不少好手。
但將好手留在國內競賽，竟只為了「領獎金」，目光如豆作為，平白讓好選手無法在國際舞台發光發熱，損失的何止選手？
曾出國參賽選手說，出國比賽才能見證自己的實力，雖然不一定會得名，最起碼可以瞭解「人外有人，天外有天」，修正自己的弱點。
運動選手所求榮譽與難得經驗，絕非只有「獎金」可以衡量。國外選手在國際賽事中都精銳盡出，也從沒聽過「保留好手在國內」。
國內如此行徑，豈不是大開運動倒車？
如此困在國內，哪來台灣之光？，
雖然旅客對航班局促和機票漲價的投訴飆升，
，但由於燃料價格低廉，
，美國航空公司去年的利潤創紀錄。「今日美國報」報導，
，聯邦運輸部說，
，全國25家客運航空公司在2015年創下除稅後256億利潤的紀錄，
，是2014年稅後75億元（美元，
，下同）的近四倍。2015年的燃油價格比前一年平均低35%。2015年的平均票價377元，
，比2014年下降3.8%，經通貨膨脹調整後，比2000年平均的467元低了19%。但行李費添加了38億元收益，同時改機票的手續費也增加30億元。航空公司沒有上報其他收費。根據運輸部的航空消費者報告，儘管航空公司的帳目看來穩固，但丟失行季、機票價格上故弄玄虛、客戶服務糟糕、座椅和腿部空間縮窄等投訴，從2014年的1萬5539宗增至2015年的2萬170宗。航空公司經過九一一恐襲及2007年經濟衰退的逆境後，連續六年獲利，業界在2005年虧蝕了287億元，2008年虧蝕了245億元。自國會在1978年放鬆管制航空業以來，去年是航空公司獲利最高的一年，上一次的紀錄是2006年的165億元。運輸部說，航空公司去年的收入合共1689億元，開支共1409億元，其中包括454億元工資和270億元燃料費。，
對世界各國央行而言，
，如今「採取行動捍衛國內經濟」，
，意味也要把中國大陸納入考量。新型冠狀病毒（武漢肺炎）疫情蔓延可能重創大陸成長，
，需要有全球性的貨幣政策反應，
，亦即接續去年寬鬆腳步，
，進一步降低利率；否則，
，就形同否認一個事實：2003年SARS肆虐阻撓大陸經濟擴張時，
，中國扮演起提振國際商務的重要角色，
，以致全球成長幾乎未慢半拍。但這回，
，疫情帶給大陸經濟的痛苦很快就會顯現。 美中貿易戰升溫瓦解全球信心時，各國央行採取果決行動。現在，這麼有用的模式若棄置不用，不啻太可惜。鄰國員警守第一道防線，有道理。年後一開市，中國人行已在金融體系挹注大量流動性，並壓低利率。澳洲央行4日雖按兵不動，但也表示疫情對最大貿易夥伴國構成「重大影響」，而眾人預料數月內至少會降息一次。預料菲律賓6日可望宣布降利率。但光憑亞洲行動並不夠。要做到真正全球性的反應，美國聯準會（Fed）也須停止袖手旁觀。Fed去年已三度降息，儘管日前決議維持利率不變，官員已表明，利率政策下一步可能是降，而不是升。債券投資人開始押注Fed將伸援手，判斷正確。去年Fed三次降利率時，會後聲明凸顯因應國際挑戰擺第一、通膨擺次位。副主席克拉瑞達上周也表示，冠狀病毒是個「變數」。若說Fed這次也將為武漢肺炎疫情最糟的情況「買保險」，跡象顯示Fed已開始為此鋪路了。從官員語氣和措詞觀察，這個世界最強大央行無視海外情勢的日子已走入歷史。2003年上半年以來共700多頁聯邦公開市場操作委員會（FOMC）會議紀錄中，有33次提到SARS，19次提及中國。無論Fed如何反應，都改變不了中國現在占全球40%國內生產毛額（GDP）的現實。2018年大陸經濟開始降溫且隨貿易戰惡化時，北京決策官員的反應遠較美國迅速。Fed到去年7月終於降利率，只不過被亞洲央行當作持續貨幣寬鬆的掩護。如今，中國經濟榮枯跟各國利益休戚與共，央行去年的行動顯示明白這點。記取這個教訓會是明智之舉。（作者Daniel Moss是彭博資訊亞洲經濟專欄作家）new 疫情整理包 ▌大陸疫情／人數又暴增！看武漢肺炎每日疫情變化圖表▌全球疫情／香港出現首宗死亡病例 看台灣與全球最新病例數圖表 ▌防疫整理／口罩怎麼選怎麼戴？如何預防、通報及救醫？▌影響開學／大學、高中以下學校延後開學 看異動時間表，
經濟日報提供 分享 facebook 人民幣飽受中美貿易戰之苦，
，自6月以來加速跌勢甚至逼近7的防線關卡，
，同時兩國利差也發生明顯變化，
，7月以來中美利差急速縮減，
，甚至出現利差倒掛，
，此為人民幣帶來更強大壓力，
，中美貿易戰實已演變為中美貨幣戰！人民幣匯率如何走？我觀察到以下三個關鍵：短率、長率、股市。中國人行貨幣政策轉向已有跡象可循；人行採行「降準+MLF(Mid-term Lending Facility)」 的組合，
，今年三次的定向降准、7月施行海嘯以來最大規模5，020億人民幣一年期借貸MLF操作，最近期的貨幣會議定調穩健中性的貨幣政策但更強調「鬆緊適度」。中國短期利率指標的銀行間隔夜回購利率首度跌破2%，美國聯邦基準利率目標已高過中國貨幣市場利率水平(如圖)，兩者利率交叉逆轉，中美短端利率倒掛情況是暫時現象、或是兩國長期利差反轉趨勢的形成，將對人民幣長期方向具關鍵性影響。經濟日報提供 分享 facebook 川普在公開場合抱怨對自己提名的聯準會主席繼續升息感到失望，但鮑威爾帶領的聯準會升息堅定態度並未改變，9月份再加息是無罣礙的。美10年期國債利率接近3%、中國10年期國債利率落於3.5%，兩國長期利差僅剩0.5%且還在持續收窄中。從利差對人民幣匯率觀察而言，目前中美利率倒掛主要在短期利率結構倒掛，尚未出現短期與長期利差全面性倒掛，因此利差對人民幣尚未造成巨大衝擊。由於一國貨幣政策與匯率是息息相關的，雖貨幣寬鬆有助於穩定經濟之效，但利差因素若引起資金流出，將對匯率形成壓力，一旦投資人因資產價格受到減損，資金抽離該國市場引發大量資本外流，這對貨幣貶值衝擊壓力甚大。因中美利差縮窄加速人民幣貶值預期下所帶動中國資本流出程度，絕對是影響人民幣未來關鍵。為了人民幣國際化的目標，中國資本市場近兩年加速的開放，尤其是股市，也使國際投資者對人民幣產生一定程度的影響，國際資本快速流動，增加人民幣匯率波動度，因此也看到了今年的人民幣出現急升或是急貶的情況，匯率波動方式與2015年時並不完全相同，而這也是中國資本市場開放後必然面對的結果。人行陸續出台多項管控政策，如將遠期外匯準備金大幅調升至20%、要求上海自貿區內銀行不得向境外拆放人民幣資金，這類收緊離岸人民幣流動性或提高作空人民幣成本等措施，都是為了阻止資本外逃與消弭人民幣預期貶值心理。目前中國外匯儲備存底尚穩定於3.1兆美元，上述的措施短期似有發揮穩定之效，但是否能克服中美利差縮窄倒掛的不利條件，從而穩定人民幣匯率，仍究有待觀察。新興市場震盪不安，除了中美間貿易與貨幣戰外，還有土耳其貨幣危機與委內瑞拉經濟危機，聯準會緊縮貨幣政策與大宗物資價格下跌則支撐美元強勢上漲，更讓新興市場體質較差的國家貨幣陷入大幅貶值困境中。中國此刻內憂外患待解，並不希望引發國際貨幣戰，但短期內川普主導的國際美元強勢不斷，人民幣與美元的角力將持續，新興市場也將持續受苦。（作者是國票金控總經理丁予嘉博士），
墨西哥油輪 在墨西哥灣起火 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門：梅姬颱風陳偉殷隊友遇難統一發票 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，全體船員撤離。該公司近來已發生一連串災難，
，包括內部鬥爭、預算縮減及油價低迷引起收入降低等問題。 路透 分享 facebook，
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粵將投540億元建電動車充電站 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 udn / 兩岸 / 兩岸經貿相關新聞雲南水果出口 前十月年增41.3％上海石油天然氣交易中心正式運行500網路主播薪資拿不到網易豬來了 拍出74萬高價違規清算通道將被堵住陸網聯啟動 人行帶頭入股多練內功 改善結構陸工業轉好 企業利潤躍增易綱：人民幣仍是穩定強勢貨幣陸企名人堂／張瑞敏 打造海爾用戶生態圈CEO談併購 只選優等生陸去年申請專利數 超越美國日本總和攜程砸560億 買英訂票網站陸國有五大行出錢 設債轉股公司索尼廣州廠罷工 開除37人粵將投540億元建電動車充電站分享分享分享留言列印A-A+2016-11-28 02:17聯合報 大陸新聞中心／綜合報導WhatsApp 「廣東省電動汽車充電基礎設施規劃（2016-2020年）」和「廣東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法」近日發布內容，
，按照規劃，
，「十三五」期間廣東省將投540億元（人民幣，
，下同）建充電設施，
，全省興建集中式充電站約1，
，490座，
，分散式充電樁約35萬個。其中，
，廣州市在2016年到2020年5年間將建設29個公共充電站，
，2.7萬個公共充電樁。充電服務費2020年前實行政府指導價，
，成熟以後再逐步放開。廣州日報報導，廣東省發展改革委員會副主任吳道聞表示，截至2015年底，廣東已建充電站298座，分散式充電樁2.26萬個，主要分布在珠三角。為促進電動汽車推廣應用，廣東省政府同意，省發改委分別印發「廣東省電動汽車充電基礎設施規劃（2016-2020年）」和「廣東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法」，明確廣東省「十三五」期間電動汽車充電基礎設施發展的目標、任務和措施。根據規劃，廣東省電動汽車充電基礎設施「十三五」發展總體目標是，到2020年，全省建集中式充電站約1，490座，包括：公車充電站590座、計程車充電站170座、物流環衛等專用車充電站300座、公共充電站330座、利用高速公路服務區建城際快充站100座；分散式充電樁約35萬個。其中，廣州市5年間將建29個公共充電站，2.7萬個公共充電樁；56個公車充電站、15個計程車充電站、70個專用車充電站、6，200個內部專用充電樁。「十三五」期間廣東全省充電設施建設總投資估算約540億元（人民幣，下同），預計可拉動動力電池產值約420億元、電動汽車產值約2，200億元。全省電動汽車每年充電電量超過120億千瓦時，節約替代燃油超過310 萬噸，減少二氧化碳排放超過140萬噸。「310萬噸燃油」相當於整個廣州市一年的燃油量，或廣東省一年用量的1/4，減排量相當可觀。，
