澳網下周一即將開戰，
，會外賽昨天先登場，
，但酷暑是每個選手必須熬過的難關；台灣男單選手陳迪和楊宗樺會外賽皆未取勝。陳迪對上大陸選手吳迪，
，首盤只保住開賽第1局，
，隨即被對手掌握主攻權，
，以2：6先輸1盤。第2盤陳迪雖然將比數緊咬不放，
，但最後關鍵局遭到破發，
，以5：7輸球、無緣站上第2論。整場比賽吳迪逼出15個破發機會，
，雖只掌握4次，
，仍帶走勝利。「小胖」楊宗樺則是對上比利時選手迪塞恩，首盤以4：6丟掉後，第2盤雖在第10局破回發球局追平，但進入搶7後沒能把握領先，以4：7吞敗無力逆轉。澳洲墨爾本每年都有高溫困擾，近年來曾一度減緩，但今年卻再次出現高溫警戒情況；昨氣溫升高到攝氏41.6度時，大會決定先停賽，賽程約延宕了兩小時。，
法務部法制司副司長陳大偉前天在台東鹿野騎單車時，
，遭機車追撞導致顱內出血，
，今天宣告不治，
，其實司法圈愛騎單車健身的人很多，
，但不少人都有摔車重傷的經驗，
，例如調查局前兩岸情勢研析處長劉禮信，
，曾因騎車遇到坑洞，
，當場摔得牙齒斷裂，
，顏面骨折，
，憤而向法院提告國賠，最後獲賠53萬元。劉禮信曾任調查局國家安全維護處副處長，專長是抓共諜及反滲透，2009年他從新店住家騎單車上班途中，行經新北市北宜路1段時，因路面凹陷不平，導致車子壓過坑洞摔車，他為此前往整形外科裝了固定假牙11顆、活動假牙8顆，醫療費花了60餘萬元，因此向法院提告，要求交通部公路總局第一區養護工程處國賠，板橋地院（現為新北地院）認定，養工處有管理上疏失，判賠53萬元。劉禮信當時指出，請求國賠是希望政府正視公共安全，會把錢捐給公益團體，事後他信守承諾，將整筆款項捐給新北市慈泰庇護工場。此外，台北市調查處調查官徐永翰也是愛好騎單車，多年前他曾與朋友相約赴日月潭騎車，因疏於注意自摔，頭部受到撞擊重傷，傷勢相當嚴重，他曾向友人形容，「那次摔車差點連小命都丟了」，幸好緊急送醫救治撿回一命。徐永翰在調查局經濟犯罪防制處擔任專員期間，曾指導鴻海集團如何抓內鬼，揪出鴻海SMT委員會前資深副總廖萬城、前經理鄧志賢等人，長期向供應商收回扣事證，鴻海事後邀請徐到集團講課傳授「揪鬼祕訣」，在座的鴻海總裁郭台銘當場開出3倍薪水挖角，但徐還是想從事調查工作，予以婉拒，但郭董後來仍成立「弊端防制處」，專責與調查局合作企業肅貪。此外，鄭捷案一審合議庭陪席法官林晏鵬，2015年騎單車到土城山區運動，因單車爆胎失速自摔，被人發現連人帶車倒臥在下坡彎道，因顱內出血送醫急救觀察，但遲遲沒有甦醒，治療2年多後，不幸往生，令不少法界人士惋惜；林的妻子是現任基隆地檢署主任檢察官侯靜雯，家屬去年10月幫林舉辦告別式，包括北檢檢察長邢泰釗等法界重量級高官都前往弔唁。林晏鵬原本愛騎重機，7年前在北宜公路撞上冒失開門的轎車，摔得手腳、骨盆骨折，此後改騎單車，做為上下班代步工具，沒想到命運捉弄人，騎單車也出事。，
中國鐵路廣州局集團有限公司深圳工程建設指揮部表示，
，梅汕鐵路27日正式啟動聯調聯試。中新社報導，
，梅汕鐵路正線全長122.4公里，
，設計時速250公里。線路北起梅州市梅州西站，
，途經梅州、揭陽、潮州三市，
，在潮汕站與廈深鐵路接軌，
，全線設梅州西、佘江北、建橋、豐順東、揭陽北和揭陽潮汕機場、潮汕站7個車站。線路開通後，
，將結束梅州不通高鐵的歷史，
，線路沿線城市至廣州、深圳、廈門等城市的時間將大幅縮短，粵東、粵東北地區將融入廣深三小時經濟生活圈。 深圳工程建設指揮部相關負責人表示，8月27日開始聯調聯試後，主要對軌道、路基、橋樑、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災害監測等各系統性能及狀態進行測試和試驗，確保各系統達到設計要求和具備開通條件，為線路開通運營提供重要的技術保障。聯調聯試期間，鐵路相關設備設施已接入27.5千伏的高壓電，試驗列車運行速度最高可達每小時275公里。，
鴻海完成注資夏普之後，
，可望加快夏普在主動有機發光二極體（AMOLED）面板的研發時程。法人認為，
，伴隨鴻海資金支援，
，夏普規劃在2018年量產AMOLED面板，
，並供應蘋果iPhone新機使用，
，可望提升鴻海先進顯示器技術與集團獲利。AMOLED是要砸大錢投資的產業，
，鴻海與夏普之前已計劃斥資2，
，000億日圓（約新台幣609.49億元）投資AMOLED面板，並量產可彎曲式AMOLED面板產品給主要客戶蘋果使用。隨著資金正式到位，夏普將可以加速研發，並準時量產AMOLED面板，以趕上iPhone的需求。鴻海現為蘋果最重要的組裝夥伴，目前iPhone面板由南韓樂金顯示器（LGD）、日本顯示器公司（JDI）供應，夏普開始供應iPhone AMOLED面板之後，不僅有助提升鴻海集團顯示器能量，也是台資企業首度打入iPhone面板供應鏈。，
近日中央與地方為了台中火力發電廠的生煤使用量，
，再度槓上，
，此案源起於中火生煤使用許可證到期，
，台中市府希望在展延時確定長期降低生煤使用量的目標；中央與台電則考量供電安全與機組調度彈性，
，立場與台中市政府相異。雙方在政治、法律、經濟與環保各面向攻防，
，在明年大選前的氣氛催化下，
，中火爭議正走向一個難以化解的僵局。中火爭議的根本是，
，國人對燃煤發電影響健康的擔憂，
，中火又是國內最大的燃煤發電廠，
，近年中部地區空汙嚴重，除了境外汙染與當地貨車與汽機車的排氣汙染外，中火被中部居民視為最大的汙染源，從前市長林佳龍開始就希望限制中火的生煤使用量，現任市長盧秀燕承襲這樣的路線，也是她重要的競選政見。對中部居民來說，他們已經承受多年中火帶來的影響，短期希望降低燃煤量、中期希望汰除老舊機組、長期則希望中火轉型為燃氣電廠。 中部民眾的期盼能否實現，關鍵不在中火，而在蔡政府的能源轉型能否成功。減煤不只是中部人的期盼，已是國內外普遍的趨勢，但台灣在減少使用燃煤發電一事上仍有長遠的路要走。台電多次強調中火減煤成效顯著，今年已減少使用300萬噸，但如果用台灣整體發電燃煤使用量來看，台電近三年的燃煤使用量不減反增，從2016年的2，616萬公噸，上升至去年的2，900萬公噸，而今年台電前九月燃煤量較去年同期增加45萬噸，以此推估，今年台電的燃煤使用量要較去年下降的挑戰極高。我國當前無法快速降低燃煤發電的主因，是蔡政府推動能源轉型的目標要在2025年時用20%的再生能源發電取代現有的核能發電，但在再生能源占比提升前，台灣目前最穩定的能源選項只剩火力發電。2017年與2018年火力發電占比都超過八成，今年全年預估的占比也差不多。連續三年火力發電占比均逾八成，是台灣發電史上首見，無論蔡政府怎麼宣揚能源轉型政績，「以火養綠」都是當前的供電現況，這是國人反煤電的民怨根源，是地方政府積極推動反煤政策的核心因素。「以火養綠」要付出空汙的代價，德國就是前車之鑑，但目前台灣的選擇有限。蔡政府已終止核四計畫，也確定不讓現有的核電廠延役，加上綠電已經大規模發包和投入資源，現在已沒有回頭路，因為「頭已洗了一半」。在綠電占比提升前，燃煤與燃氣發電將是我國的供電主力，如何在供電安全、空汙防制與電價穩定三個面向中取得最好的妥協方案，中央和台電與各地方政府必須理性討論，儘速找出可行的解決路徑。首先，我們建議中火老舊機組暫不除役改列備援機組，在其他供電機組出現重大突發性故障時，至少還擁有備援選項，但台電必須與台中市府對中火老舊機組的使用達成明確的共識。其次，台電近年雖然加大對老舊機組汙染防制設備的投資，但力道與速度仍顯不夠，今年稍早中火排放水汙染一事即可看出，台電要做的事情還很多。其三是政府必須留意電價上漲的壓力，今年台電為了控制空汙增加使用天然氣發電，前九月台電虧損84億，雖然在政府介入下國內電價連三凍漲，但電價走升的陰霾難除，這亦是產業界關心的議題。在選前的激昂政治氣氛中，我們擔心中央與地方政府無法理性解決中火爭議，不論中央擴大收回地方控管生煤使用的權限，或地方政府透過各種方式卡住在地燃煤發電廠的運作，都無益於化解當前的僵局。若中火問題演變為中央與地方政府的火車對撞，不但無助空汙防制，還可能波及供電安全與電價穩定，期盼政府不要用政治手段解決中火問題。，
通訊市場隨著技術升級，
，將帶起換機商機，
，網通廠正文（4906）董事長陳鴻文指出，
，通訊傳輸速度從行動通訊、無線通訊及固網通訊等都將進入「G」世代，
，正文可望搭上高速商機，
，而美中貿易戰帶來的客戶轉單效應，
，更讓正文躍起。經濟日報提供 分享 facebook 過去因中國大陸品牌及供應鏈崛起，
，國際網通設備廠及台灣網通廠商都受到衝擊，去年是正文掛牌以來首次出現虧損，陳鴻文說，正文已經「趴」在地上很久，但隨著美中貿易戰，客戶進行供應鏈調整，正文將直接受惠，加上前進越南擴廠，今年第2季加入生產，可望帶起營運正向成長。以下為陳鴻文與總經理蘇暉皓專訪紀要： 問：正文去年營運表現如何？蘇暉皓：受惠於營收成長及合併正基的效應，推升去年營收173.34億元，年增28%，但受到零組件原物料缺料及漲價影響，雖然與供應商及客戶進行調整，但仍影響毛利率約2至3個百分點，毛利率僅剩9%，造成稅後淨損約2，300萬元，每股淨損0.07元。觀察個別產品占比，整合性產品IAD及機上盒產品貢獻營收比重約45%至50%，雲端產業鏈占營收4%至10%，無線模組占15%至20%，電信產品占比約10%至15%；其中固網寬頻布局獲得新訂單等，推動去年營運成長。由於正基擁有無線通訊模組及系統構裝（SiP）技術，可望拓展未來雲端及物聯網布局。問：美中貿易戰的影響？陳鴻文：過去大陸供應鏈崛起，客戶被打到趴在地上，正文更是趴在地上很久了，但隨著美中貿易戰影響全球網通產業布局。過去受到大陸廠商競爭壓力的歐、美客戶，近期訂單明顯回溫，同時調整供應鏈，轉向非大陸供應鏈，也帶動正文訂單受惠，新訂單可望自下半年開始出貨。問：正文在5G布局與機會？陳鴻文：5G帶給正文很大機會，6GHz頻段跟無線網路比較一致，30GHz以上高頻使用毫米波等技術，也是正文微波技術的專長，因此在5G已布下重兵。正文從室內、室外用戶端設備、小型基地台、FWA固網整合行動產品、企業用電信級100G交換器等，下半年出貨產品都已做好未來5G標準定案之後的升級準備，明年5G產品可望開始出貨。，
經濟部4日提出「因應公投能源政策專案報告」，
，考量未來半導體投資案、台商因貿易戰回流、車輛電動化等新增用電需求，
，以及再生能源增加、燃氣替代燃煤、核四資產減損等因素，
，同時以積極節能抑制需求，
，預估2018至2025年電力需求年均成長率為1.86%，
，平均電價推估為每度3.39元，
，較2017年每度增加0.84元，
，漲幅高達33％。消息傳出，
，工商團體表示「電價漲定了」的憂心成真，
，成本壓力將傷害經濟，因為上個月經濟部長與工商團體座談時，推估2025年電價僅較目前上漲兩成，比工商界推估的上漲四成差得太遠，當時即遭到業界質疑是刻意低估。而且，經濟部並未交代公式，計算基礎不得而知，未來變數還很多；經濟部擠牙膏式的估算方式，不到一個月的時間，電價估算數字就變來變去，如何教國人信服？難怪連綠委也認為，經濟部沒有逐年預估總發電量和燃煤、氣的購買數量，質疑2025年能源架構的可行性。 事實上，經濟部最新的估算還是明顯偏低。2025年的燃氣增至五成，再生能源比率增至二成，燃氣的價格為煤價格的二倍以上，核能至少比燃煤便宜一半，台灣的離岸風電又是全世界最貴（是國際行情的兩倍多），增氣、減煤、加綠和廢核的結果，等同於用最貴的能源取代最便宜的能源發電，電價怎麼可能只上漲三成而已。難怪能源專家梁啟源教授估計，能源轉型政策將使2025年電價至少上漲到每度3.63元，相較2017年上漲43%；若再加上輔助成本，也就是加強電網（或併聯系統操作服務），每度電價至少應上漲1.3元，漲幅高達五成。更何況，經濟部假設未來燃料價格不變，更是一大謬誤。再檢討電價長期大漲的原因，蔡政府絕對要負最大責任，亦即若非能源政策錯誤，漲價其實是可以避免的。以核養綠公投幫蔡政府解套，但蔡政府偏要和民意作對，致使核四資產減損的2，800億元，分九年攤提結果，每年電價因而上漲0.11元。經濟部更趁著春節前民眾疏於注意之際，推翻去年11月底公布的離岸風電政策，恢復原來要取消的前高後低階梯制，本來的3，600滿發小時上限，調高至4，200和4，500小時，原訂躉購費率每度5.1元，反而調高8％至5.52元，量增價又漲，完全違背經濟原理，外商開發業者喜出望外，卻是建築在全民多負擔1.2兆元的痛苦上面。再說，全民承受電費大漲之外，仍不能免於缺電的恐懼。蔡政府保證2025年不會缺電，是建立在積極節電和所有電源開發計畫如期完成這兩大前提。但經濟部基於政治考量，自己都建議4月份不調漲電價，10月愈接近選舉更不敢調，請問如何促進民眾積極節能？需求有增無減，電力供給又如何不虞匱乏？至於電源開發，連廢棄的核電廠1%也要拿來充2025年的場面，燃油、抽蓄水力等尖載或緊急調度之用的電力也派上用場，興達和台中燃煤發電廠不敢除役還要備用，經濟部長告訴企業界說核電停掉不會缺電，又說如果中火或興達關掉一部機組就會缺電，就知道蔡政府的不缺電保證是多麼地空虛，對電源開發的規劃是多麼地心虛。至於綠電遭遇農、漁業的衝突並未獲得解決，也不是工商界放心的穩定電源。電源重押一半在天然氣發電，但天然氣接收站的通過遭遇環團抗議，有的還在排隊等環評，稍有差池即無轉圜空間，有誰能對蔡政府的電源開發方案充滿信心？更何況，在2025年之前，為填補廢核的缺口，至少還有五年要依賴燃煤以肺發電，排放空汙和溫室氣體，對國民健康和生態環境的損害等外部成本都還沒算進去。電價大漲，對經濟發展和物價的全面衝擊更是可怕。由此可見，蔡政府的能源政策真是一敗塗地，讓全民承擔汙染增加的過程，又要承受電價大漲、物價飛騰、經濟衰退的結果和隨時缺電的風險，且再拭目以待選民是否在明年的選舉中反映心聲。，
紫光投資中芯 股價雙漲 | 陸港股市 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物洄瀾秋漾南紡購物全攻略 兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 陸港股市 udn / 兩岸 / 陸港股市相關新聞深港通日期 這兩天將宣布樂視：資金難題 三個月化解大陸股市抗跌 黃金族飆漲紫光投資中芯 股價雙漲分享分享分享留言列印A-A+2016-11-11 03:26經濟日報 記者孫淑瑜／綜合報導WhatsApp 大陸最大晶片代工企業中芯國際昨（10）日發布公告，
，紫光集團已投資入股中芯國際5.25%股權。這是紫光集團持股中芯首度曝光。紫光集團強調是純財務投資，
，不會涉及經營權。相較於紫光集團之前在海外併購案，
，此次低調入股中芯，
，是否意味海外併購受挫，
，受到投資人關注。路透報導，
，聯交所股權披露資料顯示，
，紫光集團於11月1日在市場上購入中芯國際約1.271億股股份，平均價每股港幣0.976元，換算買入金額約港幣1.24億元（約新台幣5億元），本次增持後其持股升至22.18億股，持股比例5.25%。受消息面影響，中芯國際股價昨收港幣1.12元，上漲7.69%；紫光股份昨收人民幣61.28元，上漲1%。中芯國際表示，經過雙方在上海會晤後瞭解，紫光有意以財務投資人身分持股中芯，但無意提名公司董事會成員，同時，紫光集團對中芯的累計持股不會改變中芯的企業性質和公司「獨立化、國際化」的運營模式。中芯國際最近連續在上海、天津、深圳三地宣布擴產計畫，其中在上海和深圳啟動建設300毫米晶圓生產線，分別採用14奈米至7奈米先進工藝和主流成熟技術，深圳廠預計2017年底投產，目標產能每月4萬片晶圓。天津廠則是產能擴充，從現在的每月4.5萬片提高至15萬片，可望成為世界上單體規模最大的200毫米晶圓生產線。中芯國際日前發布2016年第3季財報，收入高達7.748億美元，創下新高紀錄，年增長36%，利潤同樣創紀錄達1.136億美元，年增長37.4%，也是單季利潤第一次超過1億美元，同時連續兩季淨資產收益率逾10%。中芯國際樂觀預計2016年第4季和2017年第1季都將繼續成長，2016年總收入和利潤都可望創造新高。紫光集團是大陸國有企業，清華控股有限公司及民營企業健坤集團分別持股51%及49%，公司以集成電路產業主導，向泛IT、移動互聯網、雲計算與雲服務等信息產業核心領域集中發展。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
美國聯準會（Fed）逐步升息，
，讓「緊縮恐慌」陰影再度籠罩亞洲。亞洲央行在本幣貶值與經濟成長面臨變數的情勢下，
，重回老路，
，出手干預匯市阻貶貨幣，
，並向經濟體系挹注現金。今年來印尼、印度及菲律賓等亞洲貨幣各貶值約3%，
，這些國家面臨多重挑戰，
，包括美國公債殖利率攀升的吸金排擠效應、美元回升、全球貿易摩擦加劇以及資本外流，
，而貿易爭端可能衝擊亞洲供應鏈，
，事實上亞洲的出口訂單已顯露疲態。 面對上述變局，
，印尼央行一手持續拋售美元、拉抬印尼盾，在2月至3月間已動用約60億美元的外匯存底，另一手則買進債券，補充因干預匯市而吸收的印尼盾。雖然印尼央行還說必要時會升息，捍衛印尼盾，但分析師揣測央行其實不願意升息。一旦爆發危機，馬來西亞和泰國可指望年金基金和國家機構支撐債市，但這種支撐在印度和印尼沒有那麽明確，因此印度鬆綁債券投資規定，藉此吸引更多外資進入。1990年代末亞洲金融風暴以來，透過買賣貨幣干預匯市一直是亞洲各國央行的政策選項，甚至到現在，這些國家也沒有跟上Fed的升息步伐，而是賣出美元，接替全球各國央行緩慢從全球經濟中抽回的寬鬆資金。導致這種做法的一大因素就在於各國歷來高度依賴外資，這種現象在市場經常被稱為「原罪」。過去六至八個月外資已經大幅縮減亞洲部位，但外資仍持有40%的印尼公債，以及45%的大馬公債。，
尼伯特颱風重創東海國中，
，距開學只剩17天，
，但災後學校修繕工程至今尚未發包，
，讓教師們憂心影響學生受教權益。 本報資料照片 分享 facebook 尼伯特颱風重創台東73所學校，
，但經費無著落，
，修繕工程至今無一校完成發包，
，距開學只剩17天，
，台東縣教育處說，
，有信心開學前可望完成8成復建。但有學校擔心「教育處不確定給多少經費，誰敢發包？」立委劉櫂豪表示，不到20天就要開學了，連日來他密切和行政院、教育部聯繫，要求「從寬、從速、從簡」核定台東縣政府提報修繕需求，教育部明確告知已在9日核定台東縣政府提報的復建經費1億4700萬元。不過，記者昨天向多所受災學校查證，相關學校均表示，11日已收到台東縣建設處轉發教育部的核定公文，但附件就是教育部補助總額1億4千700萬元。一位國中總務主任說，「這是哪門子核定公文，附件應該明確告知核定個別學校多少經費，這是基本常識ABC，但上頭沒有任何一所學校核定的金額，假設學校提報1千萬元，你要讓學校知道核定多少，否則誰敢發包，工程誰敢負責驗收？」一個多月前尼伯特颱風橫掃台東，造成57所國小、14所國中、2所幼兒園受創，相關學校重建經費估計需求2.4億元。包括工程費1.9億元，設備費4700萬元，扣除國內企業與社團法人認養，教育部核定補助1億4700萬元。台明將企業董事長林肇睢號召台灣西部玻璃廠商與台南市玻璃公會理事長楊明和的團隊，在風災一周後表明認養台東縣25所中小學門窗玻璃修繕，並在半個月內提前完工。但台東73所受災學校到昨天依舊不知重建經費著落，重建工程都不敢發包，台東縣教育處、建設處的效率讓許多教師不敢恭維，某國中校長無奈表示：「教育處說學生可以正常上課，大家就等著看吧。」，
