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統一獅今天在台南棒球場舉辦新秀加盟儀式，

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，季中選秀獅隊第3輪吳承諭以簽約金新台幣320萬元加盟，

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，第4輪柯育民則是210萬元；但今天台南的比賽因雨延賽，

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，延至4日進行雙重戰。獅隊今天在台南棒球場舉辦新秀加盟儀式，

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，選秀第3輪吳承諭以簽約金320萬元、月薪7萬元、激勵獎金30萬元的條件加盟，

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，球衣背號57；第4輪柯育民簽約金則是210萬元、月薪6萬元，

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，球衣背號36，

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，吳承諭及柯育民都已投入二軍練習。 今年季中選秀獅隊共選進6人，

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，分別為林安可、羅暐捷、吳承諭、柯育民、邱智呈及黃紹熙，

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，除了吳承諭和柯育民今天加盟，第一指名的林安可也已入隊，最快本週在台南球場就有機會上一軍亮相。另外，中華職棒原定今天在台南棒球場的中信兄弟對統一獅之戰，因雨延賽，將延至4日下午1時05分在原場地進行補賽，形成一日2戰。明天在台南球場仍是由兄弟對獅隊，兄弟派出洋投赫猛先發，獅隊由江辰晏先發。，

電動公車 今年可望在北市趴趴走 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，

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，最快今年上半年，

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，電動巴士就會在台北市公車路線上路。 報系資料照 分享 facebook 台北市今年可望出現電動公車！經濟部工業局表示，

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，台北市今年釋出20輛電動巴士額度，

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，供客運業者申請，

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，工業局今年也首度扮演電動車申請補助的單一窗口，

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，同時受理工業局、交通部、環保署三種補助申請，官員樂觀預估，最快今年上半年，電動巴士就會在台北市公車路線上路。目前六都只有台北市、新北市未使用純電動公車。桃園市電動公車有53輛、台中市31輛、台南市23輛、高雄市25輛；而全台中、大型電動巴士共有213輛，普及率不足1%。除台北市，工業局的電動巴士推廣目標，還包括台中市，計畫以電動巴士接駁台中高鐵站、台鐵站、客運轉運站；至於六都中擁有最多電動巴士數量的桃園市，希望今年可出現一條純電動巴士的黃金路線。原先工業局打算自行出資購車、尋找營運團隊，目標鎖定里程較短、轉彎少的台北市信義幹線，但北市客運業者競爭激烈，最終北市釋出20輛額度，由各家業者自行申請。工業局表示，中型電動巴士續航力約120公里到150公里，大型電動巴士160公里至180公里，夏天開冷氣、頻繁開關車門，續航力可能再打7折，因此里程較短的公車路線，可採夜間充電，不須在發車間隔充電。台北市約有40餘條公車路線，來回行駛距離在40公里以下，占比約2成。阿里山觀光電動巴士2015年4月啟用，全線10輛車全數為電動巴士，在高海拔、高濕度、低溫環境下，妥善率百分之百。工業局指出，現行技術已提升，可期待北市將有客運業者投入。官員表示，過去行政機關補助電動巴士「各自為政」，交通部、環保署補助車輛，工業局針對車輛、充電站、營運計畫訂定績效指標，今年將整合不同機關的補助案，由工業局擔任單一窗口。官員指出，補助申請仍然會轉由交通部、環保署審查，因工業局有審查電動巴士整體營運的經驗，會協助分析評估各個申請案；各機關補助加總，不得超過業者總金額的一半。，

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，導致國際油價重挫。美國第二波頁岩石油繁榮的勢頭可能比2011到2015年期間的第一波更強。若油價再漲、或業者的成本再降，

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，美國的產量將更加速成長。彭博資訊Gadfly專欄作家朱利安．李（Julian Lee）指出，

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， 石油輸出國組織（OPEC）似乎已被套牢而不自知。美國增產的速度正迅速削弱OPEC的減產效果，

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，OPEC不僅未能使油市供需恢復平衡，

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，也嚴重低估美國業者對低油價的適應能力。朱利安．李指出，

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，OPEC一直不了解頁岩石油革命的成功，是靠新的經營哲學，而非只靠新科技。美國業者採用的平行鑽井及水力壓裂技術，都有約50年的應用歷史；真正的新科技是將這兩種技術結合在單一的油井內，更重要是油井鑽探與完成的程序已經工業化。，