針對兩岸服貿協議在國內引發的爭議,
,美國國務院前副發言人,
,現任華府智庫「史汀生中心」東亞研究室主任容安瀾表示,
,他身為美國人,
,非常尊重言論自由,
,但他不贊同以擾亂立法院或行政院等政府部門的行為。
容安瀾說,
,應該嚴肅看待抗議學生的關切事項,
,而非只是予以駁斥;學生有勇氣表達鮮明的立場值得讚賞,對台灣的民主的強度是讓人鼓舞的訊息。,
每逢假日,
,宜蘭大街小巷總是人潮,
,塞怕的宜蘭人,
,不少人周六、周日「禁足在家」,
,一周七天的生活失去兩天,
,淪為「七分之五族」,
,國五實施差別費率,
,塞車依舊,
,讓宜蘭人很無奈。
「塞車,
,讓在地的、外來的都受苦!」國道五號、雪山隧道通車,宜蘭對外的交通方便多了,但從大台北、都會區湧入的人潮、車潮,讓國五患了「假日癱瘓症」。
高公局想盡辦法想「救治」,無奈國五先天「體質」如此,總是「消化不良」,昨天下了重藥,尖峰加價,但結果還是一個塞字。
塞車的問題不僅在國五、雪山隧道,還塞到宜蘭大小風景區、大街小巷、小吃店、餐廳,不少宜蘭人自嘲淪為「七分之五族」,因為一周七天,現在周六、周日不太敢出門,生活好像只剩「七分之五」。
宜蘭還有不少外地人自稱是「七分之二族」,當初他們愛上宜蘭的自然環境前來置產,盤算假日可遠離工作所在的都市塵囂,前來「大台北花園」放鬆心情,如今也同樣感慨。
家在台北的賴先生表示,「塞車無解,來也塞,回去也塞,對周六、周日到宜蘭當個『七分之二族』的我們,又何嘗不是噩夢一場?」
他因為在礁溪溫泉區置產,周一到周五在台北為醫療事業打拚,周六、周日想要來礁溪度假,塞車讓他跟七分之五的宜蘭人一樣,都是痛苦。
「大家都要求『快速』,結果要付出『慢』的代價!」雪隧塞車無解,宜蘭縣府陳姓員工笑說,金城武最近在宜蘭文學館拍了一則形象廣告,「世界愈快心愈慢」,也許就是答案。,
典寶溪上游遭人偷倒廢油,
,所幸油汙都還卡在水溝內未外流,
,環保局已加設攔油索和吸油棉。 圖/高雄市環保局提供 分享 facebook 高雄市典寶溪上游支流位在大社嘉誠路國道10號出口附近水溝,
,昨凌晨警方查獲有不明人士偷倒廢油,
,通知環保局現場檢測,
,發現這批廢油pH值小於2,
,酸度極高,
,屬有害事業廢棄物。環保局已架設攔油索及吸油棉防堵油汙外流,
,並對倒油的許姓男子求償。環保局表示,
,倒油的許姓男子不願透露受雇公司,無法出示廢棄物清除許可,任意棄置有害事業廢棄物,遭依違反廢清法第41條及46條逮捕,由環保警察隊接手偵訊,因屬於刑事罰,可能處1至5年徒刑。典寶溪上游遭人偷倒廢油,所幸油汙都還卡在水溝內未外流入溪流。 圖/高雄市環保局提供 分享 facebook 環保局稽查科科長馬振耀說,倒入典寶溪旁水溝廢油量約320公升,經現場採集水體,廢油水pH值1.50,車上兩桶各約190公升的剩餘廢油,pH值分別為1.83及1.62,全都小於2,許男表示,車上約700公斤廢油,來源為車床切削油、機油等,因為無法處理,就倒入典寶溪。馬振耀表示,許男是偷倒廢油的行為人,依法須要求行為人將廢油清除,為避免廢油流入典寶溪,環保局已在偷倒處的水溝架設攔油索、吸油棉,相關費用未來要向許姓男子求償。環保局表示,高雄地區工廠很多,大部分機械、機具都會使用潤滑油、切削油、機油等,產出廢油應妥善貯存,交由合法的清除處理機構處理,若交由非法清除機構清除,或任意棄置汙染環境,工廠不僅會遭開罰,也須負連帶清除環境責任,並因申報不實遭移送法辦。,
台灣高鐵連續三年獲利,
,但龐大折舊攤提金額一直壓著高鐵喘不過氣來,
,且高鐵已開始支付簽約時承諾給政府的回饋金,
,因此,
,高鐵若不儘速解決折舊問題打通高鐵財務的任督二脈,
,財務危機永遠存在。
高鐵當初在討論興建營運期時,
,國內沒有任何BOT案例可供參考,
,官員與高鐵公司協商時,
,擔心太長營運期恐被外界質疑圖利高鐵,
,因此討論出興建五年、營運30年的特許期。
由於BOT案在特許期限內所有的設備必須完成折舊攤提,特許期愈短,每年折舊攤提的金額就愈高。高鐵民間總投資金額超過4,000億元,卻只有35年興建營運期。
結果高鐵各項成本中,折舊金額占了35%,2012年高鐵折舊金額就多達百億元,這個問題不處理,高鐵獲利會被折舊吃掉大半,且未來還將面臨破產危機。,
聯邦疾病防治中心(CDC)23日發布的最新報告估計,
,近一半的非裔男性同性戀和雙性戀者將被診斷出感染上愛滋病毒。CDC在統計了全美50個州和哥倫比亞特區,
,2009年到2013年的愛滋病例數量和感染愛滋病死亡數量之後,
,估計在非裔同性戀和雙性戀男性群體中,
,將會被診斷出感染愛滋病毒的比例為50%。而該數據在不同種族中的差異十分大,
,CDC估計在白人男性同性戀中,
,將被查出感染愛滋病毒的比例為1比2500。雖然非裔男性同性戀中可能會感染上愛滋病毒的人數比例驚人,
,但是報告顯示,
,全美愛滋病毒感染比例與從前相比大有下降,
,CDC幾年前公布的數據顯示,每78個美國人中,至少有一人可能感染上愛滋病毒,而現在則為每99個美國人中,有1人可能感染愛滋病毒,幾年來,該數據下滑了約20%。新診斷出感染上愛滋病毒的病例數量也有所下降,現在為每年4萬例,在這其中有1萬例為非裔男性同性戀和雙性戀者,並且這個數據在其它族裔數量下降的情況下,仍然保持平穩。從地理上來看,被診斷出感染上愛滋病毒可能性最高的地區為,華盛頓州、華府、喬治亞州、佛羅里達州、路易斯安納州和馬里蘭州。可能被診斷出感染愛滋病毒人數最少的州為北達科他州。愛滋病毒主要是通過性傳播和共用針頭傳播,在美國,愛滋病毒在男性同性戀中傳播的現象很普遍。第一例愛滋病被診斷出到今天已經有30多年了,由於新藥物的研發,愛滋病已經從過去的絕症轉變成今天的慢性病,但愛滋病仍然是全世界一大難題。,
工業電腦股王樺漢(6414)昨(5)日代子公司樺成國際投資宣布,
,將砸下2.36億元投資海峽數碼公司,
,並分階段持有1.26萬張股票,
,約該公司六成股權,
,強化物聯網相關業務的競爭力。海峽數碼創立於2003年,
,日前已成功登錄國內創櫃板,
,成立初期致力於研發數位影像技術,
,為全球首家推出在iOS上看電視的30Pin Device的產品,並陸續將產品擴展至行動電視例如TV on Android,TV on iOS 與消費性電子產品。目前海峽數碼已轉攻內建於筆記型電腦的電視卡模組,並專攻數位娛樂多媒體電腦巿場,為該公司目前重要的產品線。樺漢指出,此投資案主要目的是強化集團在智慧生活領域的實力,期盼發揮整併綜效。樺漢近年來併購攻勢頻頻,據了解,目前已陸續併購或轉投資國內工業網安廠瑞祺電、手持裝置廠沅聖、車載系統廠南京亞士德、機構廠樺鼎精密、樺賦科技、樺應智能、皇睿科技、加拿大網通廠KCI等八家公司,並已陸續發揮綜效。樺漢今年第2季每股純益3.78元,較去年同期2.95元、今年首季3.28元雙雙成長,符合預期;累計上半年每股純益7.06元,較去年同期5.48元成長。此外,樺漢母公司鴻海生產的服務機器人Pepper已正式登台銷售,樺漢身為鴻海集團機器人供應鏈的一環,加上集團力求朝工業4.0的方向前進,樺漢機器人概念題材也成為市場關注話題。,
一只包能值多少錢?在日前香港佳士得春季拍賣中,
,不只有精彩的藝術家佳作拍出高價,
,連奢華的包包款式也拍出了天價,
,其中最貴的愛馬仕(Hermes)柏金包更是比預期高出20%。世界上最貴的包包就是它,
,Hermes喜馬拉雅鱷魚皮30公分柏金包,
,價格約990萬元。 圖/摘自Christies 分享 facebook twitter pinterest 此次春季拍賣前,
,焦點就放在2008年的Hermes 30公分柏金包。當落槌底定價格,
,仍讓所有人都驚呼,因為它比預估最高價還多出20%,成交價為300,168美元(相當於990萬元),等於是手挽一台名車,成為目前世上最貴的包款。過去Hermes的柏金包只要登上拍場,都會有不錯的成績,但此次能高於預估,全都是因為它使用了珍稀的霧面白喜馬拉雅鱷魚皮製作,搭配18K白金鑲鑽扣環。能締造天價絕非偶然,佳士得包款及配飾國際總監Matthew Rubinger就曾表示,值得收藏的包款有幾個要素,品牌知名度、材質珍貴、數量稀少、名人客製化和歷史性。2008年製作的這款Hermes喜馬拉雅鱷魚皮30公分柏金包就符合了上述要點。數量稀少也是值得收藏的原因,Chanel紫黑色塑料手拿包,價格約24萬元。 圖/摘自Christies 分享 facebook twitter pinterest 在此次春季拍賣創造佳績的還有2014年香奈兒(Chanel)推出的紫色和黑色塑料拼接手拿包,最後以8,000美元(約26萬元)拍出,打破了一般人認為皮質的招牌2.55包款價格會更高的印象。因為,比起熱門的2.55包,這款塑料的手拿包更為罕有。LV的客製化骨董行李箱,因為歷史性和稀少頗受藏家青睞。 圖/摘自Christies 分享 facebook twitter pinterest 在國際拍賣場上,精品龍頭路易威登(Louis Vuitton,下稱LV)的包款也沒缺席,不過與Hermes和Chanel相比,具流行性的款式較不受藏家青睞,反倒是帶有歷史性的骨董旅行箱才是目標。即將於倫敦登場的拍賣中就有一款被看好能拍出高價的LV客製化手提箱,它被推估約是上世紀60到70年代製作而成,採取了皮革拼接Monogram帆布,飾以黃銅材質腳釘,之前的兩任主人都是英國爵士,預估拍賣最高價約4,300美元左右,的確都比新款包更為值錢。,
擁有116年歷史的新日鐵住金正面臨招募年輕員工的挑戰,
,要說服他們這是求職的迷人選項並不容易,
,尤其是年輕族群甚至連公司名稱都不太清楚。日本人口萎縮,
,使企業招募年輕員工時面臨更多競爭,
,傳統企業更是如此。新日鐵住金是生產鋼鐵的大型傳統製造商,
,去年營收達4.63兆日圓(416億美元),
,是全球第三大鋼鐵廠。這家百年老店並未生產直接面對消費者的消費性商品,
,因此在一般消費者尤其是年輕人之間知名度並不高,
,但已開始嘗試建立品牌辨識度,做法之一是在東京購物聖地澀谷109MEN'S百貨公司外牆的巨型螢幕上,放映長達30秒的廣告。然而,他們推出的廣告似乎仍無法引起年輕世代共鳴。彭博資訊在廣告播放時隨機訪問,30歲以下受訪者中,只有兩人看得懂廣告中公司名稱的漢字。成長與價值股市研究公司社長翼井原認為,若新日鐵住金能推出像是能讓建築物耐震的結構性建材這類突破性產品,就能提高品牌辨識度,新日鐵住金也需要讓大眾了解金屬對日常生活的重要性。,
台灣4G將在年底釋照,
,面對全球已有75個國家,
,共175個LTE商用網路,
,中華電信總經理石木標坦言:「很著急」。台灣在3G時代是前段班,
,業者無不希望在政府、電信、手機、創投業者共同努力下,
,讓4G也能迎頭趕上。
石木標指出,
,電信業者對於4G到來滿懷期待,
,現在的競爭已走向全球化,
,4G並不是一項革命性的發展,
,而是可以解決現在流量不足、速度不夠快的問題。因為無線資源是有限的,現在人手一機,而以前電腦上可以做的手機都可以做,因此要用最經濟的方法提供最大的流量。進入4G最重要的是速度大幅提升,根據統計2020年將有500億個連網裝置,其用量會是現在的1,000倍。
因應使用者的用量大增,石木標建議,政府應讓基地台建設更容易,包括場地的提供、設備的進口等。電信業者提供的是火車頭力量,除了現在的語音、資料傳輸,接下來還有行動支付。面對頻譜的不足,2600MHz是否可以考慮釋出;另外建議收費要更公平合理,否則業者難以生存。,
響應政府新南向政策,
,鳳凰旅遊(5706)射三箭率先布局東協、印度等新南向觀光市場。鳳凰周三(22日)將宣布由旗下子公司代理印度捷特航空在台業務,
,可望先一步在印度市場探路。此外,
,搭配華航班機,
,包機往越南峴港,
,做大台越兩地觀光市場;並代理泰國益利卡,
,培養在泰經商的高含金量客層。鳳凰17日股價收38.2元,
,下跌0.25元。鳳凰代理外籍航空再下一城,
,此次積極取得的合作夥伴印度捷特航空,
,恰好與政府欲積極拓展東協與印度對台觀光市場不謀而合。鳳凰將以旗下子公司中國運通全新總代理印度捷特航空,執行面的細節仍待22日當天對外宣布。董事長張巍耀指出,近期大陸限縮陸客團來台人數,逼得國內旅行社不得轉型思考,並分散市場經營風險,除原本國人出遊大熱門的日本、大陸、歐美等線外,與台灣距離不遠,開拓程度不深的印度成為鳳凰的新市場耕耘焦點。印度旅客5月來台3,089人,僅年增3%。張巍耀說,一般要做大台、印兩地往來的觀光市場,必須要找到兩者的關聯性,目前團隊朝「英國風」思考,因為印度過去曾被英國所殖民,有其文化脈絡流傳,若台灣也有英國相關景點,將是吸引印度旅客來台的賣點之一。值得注意的是,鳳凰布局東南亞市場今年轉趨積極,不僅有意拓展印度觀光市場,並力圖在越南、泰國兩地的高端觀光客層中,先占有一席之地。張巍耀認為,越南、泰國的高端觀光客喜歡到日本旅遊,而且「有錢人的消費力有錢到不像話」,鳳凰目前採包機飛越南峴港,先培養出高端的客層。此外,鳳凰拿下泰國官方主辦的「泰國益利卡」在台總代理,益利卡在泰國主要向高端商務人士發卡,入會費泰銖200萬元,年費泰銖2萬元,具簽證、機場接送、高球果嶺費、健檢、SPA等權益項目,鳳凰將鎖定台商族群,吸引含金量高的客戶辦卡。,