澎湖籍「勝榮財12號」漁船前天下午報案，
，指在台中市大甲溪外約37公里處，
，與韓籍商船「衛斯禮號」貨輪發生擦撞，
，「勝」船船艏受損進水，
，但貨輪揚長往北航行。
海巡署海洋總局台中海巡隊接獲台中漁業電台轉通知，
，隨即派艇前往救援，
，當時海象差，
，浪高逾3公尺，
，海巡馳援人船才安全。新竹、淡水、基隆、馬祖及北部地區機動海巡隊1艦6艇80人次，海上追緝攔停韓輪，因東北季風強，一時難以蒐證，以無線電與韓輪通聯，船長承認有擦撞，全案移由航港局中部航務中心海事鑑定。海巡署表示，船舶遇有事故，可利用海巡「118」免費報案電話。，
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兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 udn / 兩岸 / 兩岸要聞相關新聞30條降門檻 外籍生直接留滬就業陸超級天眼 聽見外太空動靜陸涉台學者：新南向政策是「經濟台獨」李克強訪古巴 與日本較勁意味濃厚日中印象民調 兩國關係再惡化刷臉check in 多地將試點鎮壓烏坎村 廣東書記胡春華下令一場座談會 4港青暴紅外國郵輪旅客入境 上海15天免簽分享分享分享留言列印A-A+2016-09-26 02:35 聯合報 大陸新聞中心／綜合報導 上海市政府新聞辦公室日前表示，
，上海口岸從10月1日起，
，實行外國旅遊團乘郵輪由上海入境15天免簽政策，
，此舉將給上海帶來更多的團體海外遊客。去年12月，
，公安部與上海市政府，
，簽署共同推進上海具有全球影響力科創中心建設合作備忘錄，
，發布包括144小時過境免簽等12項出入境新政策；上海官方當時披露，
，外國旅遊團郵輪入境15天免簽政策，
，正在報國務院審批中。報導指出，這些含金量、開放度「雙高」的出入境政策，將為上海帶來源源不斷海外遊客。不少外籍商務人士正是看中144小時過境免辦簽證的便捷，以及停留時間上的寬裕，紛紛利用此政策來中國訪問或考察。更有外籍遊客利用政策允許的6天免簽時間，安排觀景行程，在有限的時間內，可以遊覽兩個甚至更多的城市，大大節約了旅遊成本，提高了出行效率。據上海邊檢總站統計，上海口岸自1月30日起，實行144小時過境免簽政策至7月底，期間累計驗放144小時過境免簽外籍旅客超過1.5萬人次，較去年實施72小時過境免簽政策同比增加六成。，
基隆市陳姓男子五年內陸續搜刮了社區鄰居鞋櫃內的八六八雙女鞋，
，並將得手的女鞋全數堆放在屋內。 記者賴郁薇／翻攝 分享 facebook 陳姓男子五年內陸續搜刮社區卅三名鄰居鞋櫃內女鞋，
，高跟鞋、包鞋、涼鞋、馬靴都有，
，總數八六八雙，
，全藏在家中；基隆地院依竊盜罪判他六個月徒刑，
，「贓鞋」苦主大多不願領回，
，宣告沒收。檢警調查，
，四十二歲陳姓男子二○一三年起開始在社區內偷女鞋，
，管委會屢接獲住戶反映，
，始終抓不到偷鞋賊，陸續加裝監視器。今年四月十日，陳又行竊一名鄰居棕色女鞋，管委會透過監視器發現陳行跡可疑報警，警持搜索票上門，在陳住處搜出大量女鞋。 因屋內層層疊疊塞滿女鞋，員警費了不少時間才找到報案人失竊的棕色包鞋；警方隨後質問其他女鞋來源，陳原本辯稱是買的、從回收場撿來，經管委會反映還有不少住戶鞋子也遭竊，陳才承認全是從社區內偷來的，總數達八六八雙。陳在偵、審時均認罪，法官認為陳長期在社區行竊，女鞋價值數百至數千元不等，危害社區公共秩序、住戶財產安全，但審酌他明顯出現精神疾病病態，案發後已自願就醫，最後判處有期徒刑六月，得易科罰金十八萬元。警方事後找到被偷鞋的卅三名女苦主，但不少人因鞋曾被陳收藏，且部分款式已老舊不流行，最後只有七十七雙鞋被領回，多達七九一雙仍留在贓物庫；因贓鞋屬於犯罪所得，在未合法發還被害人情況下，法官宣告全數沒收。，
白振安首局就轟出滿貫砲。記者吳敏欣／攝影 分享 facebook 中華隊前天因為雨勢干擾無法對決日本隊，
，昨天對上捷克火力全開，
，全隊廿支安打包含四發全壘打，
，白振安首局率先開出滿貫砲，
，二局又和郭書瑋「背靠背」陽春砲，
，中華隊以廿比○扣倒捷克，
，在Ｕ十二世界盃少棒賽三連勝。國際賽首轟就是滿貫砲，
，白振安表示，打到的時候就很開心，雖然之前在謝國城盃冠軍賽曾打過單場三響，但這球打到職棒全壘打牆，是印象中打過最遠的一球。被中華隊總教練方穎豐寄予厚望的郭書瑋，此役終於敲出首支安打，而且是全壘打，他坦承鬆一口氣，「之前沒有打很好，現在打出來了，心情比較穩定。」郭書瑋在本屆賽事初登板，中繼一局被捷克敲出全場唯一一支安打。中華隊前三戰都輕鬆過關，方穎豐表示，今天「開始才是正常比賽的節奏，打完這些沒壓力的比賽不一定有優勢，接下來面對的快速球會變多，希望球員好好對決。，
漁洋94年入庫貯存至今的草蝦。 記者陳珮琦／翻攝 分享 facebook twitter pinterest 漁洋國際涉嫌竄改或未標示產品保存期限，
，新北市衛生局3天來在漁洋公司、工廠和3處倉儲，
，共存封258噸水產品；經逐一盤點，
，有174公噸以上逾期、未標示，
，包括冷凍長達近11年的草蝦、明蝦和生凍小龍蝦，
，衛生局昨天決定依法重處漁洋1548萬元罰鍰。衛生局副局長許朝程表示，
，約談業者發現，
，漁洋涉嫌竄改產品保存期限，
，再以市價販售的違法行為有2年之久，
，且其平均每月營業額為1200萬至1600萬元，一年即高達1、2億元；對於竄改逾期產品等違法行為，業者也坦承不諱，所涉危害食安情節重大，因此決定重罰1548萬元外，還將再針對「未標示」產品保存期限再裁處開罰。許朝程說，漁洋公司涉嫌竄改及未標示產品保存期限，違規品項多達60項以上，其中逾期就有43項，稽查人員更發現有5188包的帶殼扇貝，才進貨3天就逾期；而在倉儲冷凍庫中的21箱草蝦、12箱明蝦和22箱的生凍小龍蝦竟然94年即入庫冷凍至今，冷凍長達近11年最久，另有55箱的花魚一夜干於96年入庫，至今年5月竟還出庫販售。衛生局稽查科及食藥科人員連續3天忍受零下32度極凍低溫進庫盤點，昨天再持續稽查30家餐飲業者，回收2200公斤漁洋產品。，
全文《【106HBL賽季回顧】裁判尺度影響比賽結果？》由「籃球筆記」授權提供HBL 30周年賽季正式落幕，
，但在今年4強幾場比賽受到熱烈討論，
，裁判判決引起大家的討論。場場競爭激烈，
，激戰到最後一秒，
，在四強首日的比賽，
，松山對東山、南山對能仁就引起許多人的討論，
，覺得裁判是否有不公平的吹哨？南山對能仁就引起許多人討論，
，覺得裁判是否有不公平的吹哨？ 報系資料照 分享 facebook 關鍵時刻哨聲的響與不響？基於籃球場上的潛規則，
，最後讀秒之際通常交由球員在場上決定勝負，裁判老師鮮少會去干預比賽，但感到遺憾的是，很可能因為一個沒有響起的哨音或者突然其來嗶的一聲，抹滅了許多球員三年來奮鬥的心血和歷程。四強第二天南山開賽前，許時清教練則在自己的社群網站寫下：「經過一晚的沈澱久久不能平復，輸贏是兵家常事。昨晚能仁打的很好，我們很多的細節沒做好是事實，罰球沒把握籃板沒控制，輸球我們檢討自已。但昨晚比完賽我在休息室外久久不不敢進休息室，因為當我們最後一節9秒關鍵決勝期（最後兩分鐘）一個充滿爭議性的吹判，又瑋抱著他被敲到的頭雙眼看著我時我真的不知道要怎麼與他說，回到家時看到重播賽事時也正好進行到最後一擊的畫面但我原本以為會有重播的畫面出來但是沒有，犯規就是要吹！我挺我的球員！#因為一生只有一次HBL」－引用自許時清Facebook南山教練許時清（右）擔心球員的傷勢。 報系資料照 分享 facebook 東山、松山的比賽，賽後也引起眾多人的討論。東山高中整場比賽的犯規次數有 22 次，松山高中則是 12 次；另外，東山高中整場比賽罰球線出手的次數總共4次，松山則高達了28次，整整多了7倍。究竟裁判的尺度、判決是不是有多人口中「不公平」的現象，值得大家去探討。在關注度高的聯賽裡，是不是應該要有輔助判決機制？有些判決可能是因為角度問題，當下反應而沒吹到，而加上輔助判決的機制是不是能夠更幫助比賽？不過想要單純在學生運動中引進這項機制難上加難。申訴的管道能否更透明化，得到正面的回應？這些看似遙不可及的目標，終究還是有可以完成的一天，並且當作未來體總、裁判和教練們一起共同努力合作達成的功課。4強準決賽，東山高中整場比賽罰球線出手的次數總共4次，松山則高達了28次，整整多了7倍。 報系資料照 分享 facebook 不管最後的結果是帶著不甘心的淚水飲恨，又或者喜極而泣帶來的滿滿喜悅，賽後都該給球員莫大的掌聲，他們為了 HBL ，當大家在放假時，他們在辛苦練習，流下的每一滴汗甚至受過得傷都是努力的結晶。場下身為球迷的我們是否也該以鼓勵來代替責罵？在鎂光燈焦點下的球員卸下球衣也只是一般的高中生而已，過於放大的檢視，甚至一些粗俗的話語接二連三的出現，確實值得好好省思，並要學會如何當一名理性的球迷。，
立法院財委會昨（29）視察台灣證券交易所，
，立委表示，
，台灣缺乏大型IPO案，
，資本市場恐有邊緣化疑慮，
，對此，
，金管會主委顧立雄表示，
，台積電、鴻海當初上市櫃時都是小公司，
，台灣具有資通訊（ICT）產業及生技的完整聚落，
，不應妄自菲薄。對於金管會 訂下新上市、櫃掛牌公司今年要達百家目標，顧立雄表示，今年應可順利達成目標。 金管會日前立下兩項目標，今年上市、櫃新掛牌各需達30家，興櫃達40家，合計共100家；另一個目標為，兩年內不含興櫃，上市櫃新掛牌要達100家。立委郭正亮表示，金管會喊出「目標要達100家」，但港股去年就有174家公司掛牌，籌資總額高達新台幣4，936億元；台灣去年不僅新掛牌上市、櫃家數減少，籌資規模也在縮減，總額僅有148億元，港股高出台股33倍之多；而新上市公司平均籌資僅4.6億元，新上櫃只有2.7億元。且數據顯示，台股自2000年至2009年，還有14家公司超過百億掛牌，但2010年至2018年加總僅七件。，
吸食K他命可能造成頻尿、漏尿，
，一輩子包尿布的後遺症；不過，
，榮總陽明醫療團隊研究發現，
，低劑量使用K他命可以抑制腦內異常神經活化，
，能治療有輕生傾向的憂鬱症患者，
，19日將發布研究成果。惡名昭彰的K他命，
，其實是合法的麻醉用藥，
，屬第三級管制藥品，
，最新研究認為可應用在憂鬱症治療，
，加拿大已有醫師合法使用K他命治療憂鬱症，國內包括榮總陽明、北醫等醫療團隊都在進行相關研究；其中，榮總明日將發布重大研究成果。傳統抗憂鬱劑治療需3至4週以上才會出現療效，在此段空窗期中，憂鬱症患者可能因為情緒低落承受極大痛苦，無法工作甚而自殺，對家庭、婚姻及社會各層面造成重大影響。榮總陽明團隊研究發現，低劑量的K他命可在數小時內產生強大且快速的抗憂鬱療效，且效用長達14天，以0.5毫克/公斤的效果最佳，可有效降低自殺念頭57%，副作用低，對心管血管系統亦無明顯影響，此重大研究成果已獲知名神經藥理學(Neuropsychopharmacology)雜誌刊登。榮總表示，此為亞洲首次以低劑量K他命治療難治型憂鬱症的臨床研究，可彌補傳統抗鬱劑前期空窗療效未達的缺點，為難治憂鬱症快速治療帶來一線曙光。，
李榮志(左)、李榮斌(右)兩兄弟從事塑膠射出工廠多年，
，產品品質佳、交貨穩定，
，獲得多家知名大廠肯定。 記者宋柏誼／攝影 分享 facebook 黑手起家的李榮志，
，左手不慎被機器壓扁，
，醫生判定永久殘廢，
，他仍不放棄希望，
，獨自單手創業打拚，
，用僅有的5萬元買機械，
，日夜加班接訂單，
，也曾獲經濟部中小企業創新研發獎，更把每年獲利捐出1%，回饋地方學校及宮廟。「人殘心不殘」高中肄業的李榮志說，當時手受傷的時候，只剩皮連著骨，左手掌完全都沒知覺，那時天天跑3間醫院回診，靠意志力復健，每天至少復健8小時以上，歷經5年多總算把手掌救回來，否則差點截肢，那時連主治醫生都覺得不可思議。李榮志說，看到自己左手變殘廢，常常念著不想活，幸好好友鼓勵才恢復自信，自己開始跑業務、接訂單，11年前成立隆誠塑膠射出公司，找弟弟李榮斌共同打拚，向銀行貸款買地蓋廠房，因成績亮眼，更搶下菲利浦燈具、JUKI縫紉機、日商保來得大廠訂單。「做什麼像什麼」47歲的李榮志強調，他的身體缺陷，曾被人嘲笑，但他轉變為成長動力，發願要做的比正常人還要強；也常用自己成長過程分享他人，盼望年輕人能夠不放棄勇往直前。現在公司營運營業額每年上看億元，通過ISO品質認證，靠的就是李榮志天生不放棄的意志，他說一個小塑膠模組能被大廠接受，品質跟良率非常重要，也讓外國客人不禁豎起大拇指。，
苗栗縣將打造三義舊山線鐵道自行車（Rail Bike）成國際觀光亮點，
，卻引發外界質疑批評「文資自殺」；縣府今天強調設施不減少原有一根道釘一支木枕，
，更從未放棄舊山線復駛。苗栗縣文化觀光局104年底以舊山線為主軸，
，提出「魅力世遺．國際慢城」打造舊山線鐵道自行車規畫案，
，爭取獲交通部觀光局「跨域亮點計畫」補助新台幣3億元，
，相關計畫正如火如荼進行，
，預計明年試營運，
，將是全台第一個推動鐵道自行車觀光的縣市。台師大教授、鐵道文物研究者洪致文近日在臉書發文批評，
，政府要投入3億元補助苗栗縣政府的亮點計畫，
，為何不拿3億元補助台鐵跑舊山線的火車班次？讓舊山線保有鐵道最原始與傳統的特色。他在臉書中提到，舊山線橫跨苗栗縣和台中市，近年來重新修好，台中市端想要復駛，但苗栗縣政府卻想搞「遊樂場式的軌道腳踏車（Rail Bike）」，一邊要復駛火車，一邊要改成軌道腳踏車，「地方政府隨便亂搞」，到時候整條舊山線又要「再死一次」，實在是「情何以堪」。苗栗縣文化觀光局今天發出新聞稿表示，部分鐵道人士對計畫內容或有誤解，才引發「鐵道自行車會改變原規格鐵道，工程將破壞相關鐵軌、鋼橋，變相讓舊山線無法再行駛正常火車」等質疑。文觀局指出，舊山線跨域亮點計畫中2.2億工程經費，主用於舊山線軌道修復、勝興及魚藤坪場站周邊設施營造，同時保存舊山線歷史現場，「不減少原有一根道釘、一支木枕」，更與台鐵局合作專案協助修復舊山線恢復完整軌道系統。文觀局長林彥甫強調，將來的Rail Bike鐵道自行車並非固定於鐵軌上，不致損壞原有軌道，未來若中央有蒸汽火車復駛政策，在不需縣府負擔，且帶動地方發展下，仍然能夠配合，共創多贏局面。三義鄉長徐文達，過去曾任縣府文觀局長，並在任內推動舊山線蒸汽火車假日復駛活動，他指出，當時復駛期間一個月就虧新台幣100萬元，蒸汽火車若要常態性復駛，恐怕首要克服的是經費問題，這不是地方政府，特別是財政困難的苗栗縣所能負擔。徐文達表示，能夠理解鐵道迷對舊山線復駛的期待，不過台灣目前堪用的蒸汽老火車頭所剩無幾，在苗栗率先推動舊山線蒸汽火車復駛後，其他地區包括平溪、內灣支線也陸續推出，如此一來，鐵路局能否順利調度車頭、駕駛員，以及機具本身老舊是否足堪負荷，都是問題，另就觀光旅遊角度來看，吸引遊客的「獨特性」也大幅降低。他說，三義舊山線鐵道自行車，並非如東勢線將就有鐵軌剷除改建自行車道，外界擔憂破壞鐵道文化資產，「恐怕是不了解而產生的誤會」。徐文達也指出，相較於蒸汽火車燃燒煤炭冒出濃煙，對空氣環境的負擔，鐵道自行車反而是最能夠親近古蹟的低碳旅遊方式，他建議縣府文觀局出面召開座談會，廣邀中央、地方及鐵道文史專家學者等，聽取各方意見，共同討論溝通，才有助於化解疑慮。，
