苗栗縣將打造三義舊山線鐵道自行車（Rail Bike）成國際觀光亮點，
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，卻引發外界質疑批評「文資自殺」；縣府今天強調設施不減少原有一根道釘一支木枕，
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，更從未放棄舊山線復駛。苗栗縣文化觀光局104年底以舊山線為主軸，
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，提出「魅力世遺．國際慢城」打造舊山線鐵道自行車規畫案，
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，爭取獲交通部觀光局「跨域亮點計畫」補助新台幣3億元，
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，相關計畫正如火如荼進行，
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，預計明年試營運，
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，將是全台第一個推動鐵道自行車觀光的縣市。台師大教授、鐵道文物研究者洪致文近日在臉書發文批評，
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，政府要投入3億元補助苗栗縣政府的亮點計畫，
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，為何不拿3億元補助台鐵跑舊山線的火車班次？讓舊山線保有鐵道最原始與傳統的特色。他在臉書中提到，舊山線橫跨苗栗縣和台中市，近年來重新修好，台中市端想要復駛，但苗栗縣政府卻想搞「遊樂場式的軌道腳踏車（Rail Bike）」，一邊要復駛火車，一邊要改成軌道腳踏車，「地方政府隨便亂搞」，到時候整條舊山線又要「再死一次」，實在是「情何以堪」。苗栗縣文化觀光局今天發出新聞稿表示，部分鐵道人士對計畫內容或有誤解，才引發「鐵道自行車會改變原規格鐵道，工程將破壞相關鐵軌、鋼橋，變相讓舊山線無法再行駛正常火車」等質疑。文觀局指出，舊山線跨域亮點計畫中2.2億工程經費，主用於舊山線軌道修復、勝興及魚藤坪場站周邊設施營造，同時保存舊山線歷史現場，「不減少原有一根道釘、一支木枕」，更與台鐵局合作專案協助修復舊山線恢復完整軌道系統。文觀局長林彥甫強調，將來的Rail Bike鐵道自行車並非固定於鐵軌上，不致損壞原有軌道，未來若中央有蒸汽火車復駛政策，在不需縣府負擔，且帶動地方發展下，仍然能夠配合，共創多贏局面。三義鄉長徐文達，過去曾任縣府文觀局長，並在任內推動舊山線蒸汽火車假日復駛活動，他指出，當時復駛期間一個月就虧新台幣100萬元，蒸汽火車若要常態性復駛，恐怕首要克服的是經費問題，這不是地方政府，特別是財政困難的苗栗縣所能負擔。徐文達表示，能夠理解鐵道迷對舊山線復駛的期待，不過台灣目前堪用的蒸汽老火車頭所剩無幾，在苗栗率先推動舊山線蒸汽火車復駛後，其他地區包括平溪、內灣支線也陸續推出，如此一來，鐵路局能否順利調度車頭、駕駛員，以及機具本身老舊是否足堪負荷，都是問題，另就觀光旅遊角度來看，吸引遊客的「獨特性」也大幅降低。他說，三義舊山線鐵道自行車，並非如東勢線將就有鐵軌剷除改建自行車道，外界擔憂破壞鐵道文化資產，「恐怕是不了解而產生的誤會」。徐文達也指出，相較於蒸汽火車燃燒煤炭冒出濃煙，對空氣環境的負擔，鐵道自行車反而是最能夠親近古蹟的低碳旅遊方式，他建議縣府文觀局出面召開座談會，廣邀中央、地方及鐵道文史專家學者等，聽取各方意見，共同討論溝通，才有助於化解疑慮。，