新加坡總理李顯龍昨天接見亞洲新聞網十五國英文報業總編輯時指出，
，兩岸目前的經濟協議對台灣來說是好協議，
，不簽可惜；這也是近兩年來，
，李顯龍首次針對兩岸協議發表談話。
李顯龍同時也對目前台灣正在進行的太陽花學運發表看法。他說，
，學生攻占立法院、衝進行政院，
，在民主國家來說，
，「都是不正常的行為」；學生若是關心國事，
，必須透過既有的法律途徑表達意見，希望一切能早日和平落幕，恢復秩序。被問到台灣學運是否會傷害兩岸關係，李顯龍表示，中國大陸目前正在密切關注學運的發展，「對大陸來說，這是事前沒有預料到的變數」。
李顯龍指出，兩岸關係過去幾年在馬英九總統的努力下，已經有了長足進步；經濟協議的簽訂，更是新的里程碑。新加坡希望兩岸的合作能更加緊密，因為兩岸的和平，對整個亞洲的發展很有幫助。，
吳敦義負面新聞風波事隔1年半，
，《壹週刊》以全版分4點致歉。第660期《壹週刊》針對副總統吳敦義從101年起的多篇報導刊登道歉啟事，
，經證實後確認為報導上的疏漏。針對「吳敦義大樁腳拿陳啟祥1000萬」、「蔡令怡急電吳門忠探內情」等多篇報導，
，吳敦義曾在101年一併提告，
，最近判決《壹週刊》敗訴，
，必須公開澄清。吳敦義15日也說，
，如今周刊登報道歉，
，真相大白，他如釋重負。
《壹週刊》582期的報導指出，101年7月10日《壹週刊》詢問吳敦義有關「林益世與陳啟祥（及其岳丈）問題」時，吳敦義表示不知道陳起翔的岳父是誰，也從未介入或聽聞陳啟祥與林益世之間的糾葛。事後最高法院檢察署也證實，經過檢察官調查後，確定吳敦義並未涉入林益世與陳啟祥之間的事務。
另外，針對報導內容提及「吳敦義大樁腳吳門忠」，吳門忠在接受媒體訪問時，曾多次強調他在90年、93年立委選舉時支持吳敦義，但「連一角都不曾捐給吳敦義過」。之後儘管吳敦義在96年選舉順利連任立委、98年出任行政院長、到101年當選副總統，吳門忠也久未與吳敦義有過聯繫。
在第 590期的「吳敦義急撥公帑補助小姨子 郝英蘭屠宰場獲一千五百萬」報導中，經查吳副總統妻妹郝英蘭的夫家並未經營屠宰場，該刊所稱「勝贏屠宰場」是郝英蘭丈夫之親戚的夫家所經營，並非郝英蘭的屠宰場。且經複查後發現，吳敦義在行政院長任內從未會見過該電宰業者陳情代表，亦未指示農委會撥款補助。
至於第 599期「台北看守所地下所長設宴 吳敦義私會竹聯幫大老」一報導與事實亦有出入。照片中所謂的竹聯幫大老，與吳敦義並不相識，也非當天餐敘20位賓客之一，僅是在餐廳負責人陪同下，與3位香港及日籍客人一起進房間向姚江臨等友人寒暄，並向出席餐會的吳敦義致意。
另外 第572期的「吳敦義主《夢想家》決策」報導，經查證後發現，當時行政院長吳敦義僅聽取過文建會有關建國百年各項重大活動的方向和概要簡報，未曾聽或見過「夢想家」（建國百年國慶晚會音樂劇）及其內容，也從未介入該節目的內容規劃、決策或執行。夢想家相關活動內容、形式或發包等事宜。
針對《壹週刊》多篇報導對吳敦義的指控，吳敦義已於101年一併提告，其中572期周刊報導的「夢想家」一案，在一審更判決時已確定《壹週刊》敗訴，必須賠償並登報道歉，所以這次壹週刊才會一併登報和解。
此次《壹週刊》登報道歉，吳敦義表示，「一年半來烏雲罩頂，今日總算撥雲見日。」他強調，自己當選副總統後，《壹週刊》連續多期不實報導，捕風捉影，幾經函請更正無效才訴諸法律途徑，如今終於「真相大白，如釋重負。」【更多精采內容，詳見】，
台灣每年新增一萬名C肝患者，
，高達四十六萬名患者未接受治療，
，台灣肝臟研究學會建議政府編列預算，
，讓四十到六十歲民眾全面接受病毒篩檢，
，及早發現、及早治療；同時建議政府與藥廠議價，
，拉高治療層級，
，讓C肝治療藥物普及，
，達到二○三○年根除肝炎目標。病毒性肝炎是全球第六大死因，
，世界衛生組織提出「二○三○撲滅肝炎」願景，希望慢性病毒性肝炎發生率下降九成，治療率達八成，且B型及C型病毒性肝炎死亡率減少九成。台大醫院肝炎中心教授、中研院士陳培哲表示，台灣C肝盛行率約百分之三點八七，每年約新增一萬人感染。雖健保給付注射長效干擾素合併口服雷巴威林，每年治癒七千人，但仍有八千五百人死於C肝疾病。台灣肝臟研究學會會長簡榮南指出，台灣對抗B肝有成，自一九八六年全面施打疫苗後，卅歲以下世代，B肝病毒帶原率及肝癌發生率顯著降低，但對C肝防治，診斷和治癒率都偏低，需立即補強。陳培哲說，新問世的C肝口服藥物口服方便、副作用少，治癒達九成五，新藥若普及，可吸引更多患者接受完整治療。只是C肝口服新藥要價不斐，動輒百萬起跳，令患者望之卻步。國內眾多學者專家日前齊聚「二○一六亞太肝臟學會單一主題會議」，專家一致認為，政府應將C肝治療層級提升成為國家級公衛政策。，
F-中租（5871）預定8日將由子公司中租迪和旗下海外公司，
，辦理聯貸1.2億美元。中租迪和透過海外轉投資Chailease Finance(BVI)CompanyLtd.，
，向銀行國際金融業務分行（OBU）融資美元，
，是為了日前與加拿大商龐巴迪策略聯盟，
，獨家承攬龐巴迪在亞太區的航空器融資租賃業務，
，因此需要美元資金支應，
，辦理聯貸的利率初估在2%多水準。
F-中租並在今天已經與聯貸主辦行兼管理銀行一銀，
，簽署保證合約，
，一銀將籌組銀行團承作此一聯貸案，雙方預定8日正式簽署聯貸合約。，
陸軍第8軍團昨天在屏東縣車城鄉小尖山陣地實施年度重砲保養射擊「天雷操演」，
，恆春漁民不滿軍方封海、炸射造成損失，
，多年表達爭取回饋無具體回應，
，演習前在海上和陸上分頭抗議，
，指揮官鄭德美中將出面接下陳情書，
，操演準時進行。
昨天演訓過程中，
，砲兵觀測員突然發現有艘漁船駛入射擊海域，
，緊急宣布演習暫停，
，海巡署巡邏艇勸離後排除，中斷約15分鐘；海巡署調查，誤闖漁船是台南將軍漁船出港的「金協滿號」，船長說不知道小尖山海域有射擊警戒；43砲指部指揮官葉國輝說，因周邊有管制，漁船駛入射擊海域的機率很低，要深入檢討。
陸軍第8軍團第43砲指部在小尖山實施年度重砲保養射擊，參加操習的火砲有Ｍ110、Ｍ109自走砲、155公厘榴彈砲、加農牽引砲及8吋榴彈牽引砲共5型、107門；昨天先登場的37門射擊111發砲彈，單發射擊後，進行3發齊放威力炸射，落彈區設定7公里；由副參謀總長嚴德發主持，29日及31日接續操演。
恆春區漁會1周前向軍方表達「重砲射擊損及漁業資源，爭取回饋」訴求；軍方連日與區漁會溝通，說明小尖山陣地為林務局保安林地，不符「國軍睦鄰工作要點」捐助範圍，國防部正檢討將非軍事用地納入審議對象，修訂後即可辦理噪音監測和捐助，但不被接受。
「天雷操演」排定上午8時射擊，近百艘膠筏清晨陸續駛至小尖山射擊海域集結「護漁」，恆春海巡隊出動巡邏艇趕往柔姓勸離；200多漁民上午7時由區漁會總幹事鍾玉芳帶領，高舉「誓死護漁」布條和標語，在訓場外表達抗議訴求，近百名警力戒護，指揮官鄭德美接下陳情書、說明軍方立場後，抗議漁民才離去。，
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，全市所有計時收費的公有公營或公有民營停車場統一收費標準，
，停車都採半小時計費。但市議員戴錫欽昨質詢指出，
，至今仍有17個公有民營停車場，
，仍以小時計費，
，粗估每年因停車未滿半小時，
，卻以1小時收費的車輛約4萬輛，
，約多收了82萬元停車費。戴錫欽依據交通局統計資料指出，
，多繳停車費的車輛，以進出市府轉運站的車輛占最大宗，自去年至今年8月，約有3萬8800輛車多繳費，總費用約76萬餘元。他批評，政策宣布迄今都過3年了，卻仍有公有民營停車場未改善，私有停車場更高達94%無視政策，一市兩制情形依舊。戴錫欽指出，當時宣布政策的停管處長張哲揚，現已是交通局長，更應落實市府政策。雖然停車場法未強制規定民營停車場收費標準，但法務局認為，依消費者保護法施行細則，定型化契約條款若有不利於消費者情形，就違反平等互惠原則，若市府委外民營停車場收費有差別待遇，消費權益即有受損之虞。交通局長張哲揚回應，部分公有民營停車場因當時訂有契約，未能立即施行半小時計費政策，將清查合約是否重新訂定，要求業者配合，也會在停車場證到期時，請業者更改收費費率，才續發停車場證。，
「人大碩士雷洋因涉嫌嫖娼被北京昌平警方控制一小時後，
，突發身亡」事件似乎就快要淡出公眾視線，
，法國廣播電台網站29日引述媒體知情人消息指，
，中國公安部幾天前召集包括人民日報、新華社在內的多家官方媒體，
，以及多家活躍的市場化新聞網站，
，徵集此案新聞發布和「如何做下一步的輿論引導」的意見。據報導，
，到場人士昨天在網上發帖介紹會議的情況，
，相關帖子很快被查刪，可見引導和調度輿論仍屬敏感，官方無意引發更多的公眾參與和關注。早在5月13日，網信辦和中宣部就曾下達對近期輿論熱點雷洋案的宣傳要求。官方稱，有關部門已就「雷洋案」開啟嚴肅調查，要求媒體「未經統一安排，不得採訪評論」。據知情者引述公安部相關負責人透露，雷洋案驗屍報告再快也要一個月才能出來，與驗屍報告發布的同時，也會發布檢察院系統的調查報告。官方的關切在於，在這一期間，如何「才能比較好的回應民眾的關切，使輿情平穩。」多維新聞報導，人民日報法制記者白龍建議，「建議檢驗結果由第三方發布，希望在法定程序內進行」；而新華社法制記者詹勇建議，「雷洋事件不要爛尾，要做好細節，公正公開正面的表態。」上海澎湃新聞網吳玉榮則建議，「應允許網上意見發表，沒必要害怕情緒宣洩。」 報導稱，國信辦直接分管互聯網輿論審查的副主任彭波在會議現場發言稱，雷洋事件從中國法治建設上來看，「僅是一個事件而已」，他承諾，「若結果出來，不會護短，不會有貓膩。不能冤枉他（雷洋），也不存在拋幾個人出來當擋箭牌」。，
為解決地鐵系統的諸多問題，
，華府交通局表示不排除全面停運半年，
，進行徹底檢修。 （記者胡毓玲／攝影） 分享 facebook twitter pinterest 大華府地區地鐵系統故障頻傳，
，即使先前實施罕見的29小時停運檢修，
，幾天後橘線又發生起火事件，
，對此華府交通局（Metro）主管表示，
，為了根本解決地鐵系統的諸多問題，
，他們不排除將全面停運半年以徹底檢修。這無疑是對通勤族投下一枚震撼彈，
，華府市長對於可能的交通黑暗期也疾呼反對。代表中國城區域已24年的華府市議員、交通局董事會主席伊凡斯（Jack Evans）與總經理威德福爾德（Paul J. Wiedefeld），
，30日在一場地方領袖會議上宣布這項消息。伊凡斯表示，大華府大眾運輸系統急需10億美元額外資金，但遭在場人士極力撻伐。目前地鐵系統多半在平日夜間或周末短暫停駛進行維修，這次主管在明知將遭輿論壓力下宣布此事，華府地鐵問題的嚴重程度可見一斑。伊凡斯說：「為了對系統進行必要維修，光是夜晚停駛三小時或在周末進行，是無法完成的…或許我們必須讓藍線停駛六個月，民眾會抓狂，但這是為了解決問題必須做的艱難決定。」他又補充，六條地鐵線的任何一條，都有可能部分或全面停駛，而紅線停駛的機率最低，因為維修工作已大致完成。威德福爾德證實他有意下令長期停駛，「電纜與鐵軌都有更大的問題，過去幾年，我們都是零碎地處理，已經影響到所有的人」，他預計四到六周內作出決定。對此，維州費郡（Fairfax County）主管佩妮‧葛羅斯（Penny Gross）表態支持，倘若有限度停駛發揮不了作用，就應該果斷處理。但華府市長包瑟（Muriel E. Bowser）強烈反對，上次交通局未徵詢她的意見即下令29小時停駛，已讓她相當不滿，這次她透過發言人表示，「地鐵停運一日已經造成不便，數個月停運將對乘客與整個區域造成更大的衝擊」。聯邦政府似乎也傾向支持交通局，董事會的聯邦代表海瑞特‧翠高寧（Harriet Tregoning）說：「我一直告訴交通局，直接了當說明真實情況與各種可行方案，這項計畫必須非常明確，提供乘客充足的替代交通工具。」至於通勤族的反應呈現兩極，支持者認為一次把問題解決才能避免夜長夢多，反對者主張應該維持有限度停駛維修的方式。華盛頓郵報最新網路民調顯示，高達六成六民眾支持長期停運。，
