花蓮縣道193線拓寬及改善工程備受關切，
，縣議員莊枝財不滿193線還未通過環境現況差異分析審查，
，就已「預定」完工日；縣府建設處代理處長鄧子榆解釋，
，193線兩段工程期限為民國107年，
，逾期就無法執行。縣建設處表示，
，193縣道工程包括三棧—光華外環道新闢工程，
，經費6億7949萬元，
，及南濱至花蓮大橋段拓寬工程，
，經費7億5618萬元。鄧子榆說，
，這兩段工程屬於交通部列管的生活圈計畫，限期至民國107年，一旦逾期無法完成，總計約14.36億元的工程費就無法繼續執行。縣議員間對193縣道工程案意見不同。莊枝財質疑193縣道三棧至七星潭段還未通過環差分析，怎麼會有預定完工日？此外，公聽會不應限制人數，要多聽意見。何禮台說，他在民國102年提案拓寬193縣道，並避開新城公墓區，縣府至今一直在努力，不論縣府、民代或環保人士的聲音都要聽，但希望各方了解地方的需求和開闢道路的目的。他表示，大多數民眾都支持拓寬193縣道。縣議員游淑貞強調，193縣道是替代台9省道的「救命、救難大道」，台9線花蓮往北的部分路段都會塞車，一旦蘇花改通車，在七星潭或沿線發生事故，救護、救援車輛被塞在台9省道，將造成生命、財產等無以彌補的損失。她以參與193線公聽會為例，指反對拓寬人士提出的615人連署書中，不少台北、新北等縣市、甚至連舊金山僑胞都連署，但「你們只是偶爾來度假休閒，有真正『傾聽』在地人的需求和心聲嗎？」她說，反對人士意見可以參考，如拓寬時避開防風林，但不應只想反對拓寬。王燕美批評環差審議委員是縣環保局推薦，環差還未通過，不應歸責他人；她也不滿游淑貞要限制花蓮人才能參加公聽會，她住南區，難道也不能關心嗎？公聽會不應該是一言堂。游淑貞立即回應，她希望參與公聽會的人能出示身分，花蓮縣的建設，應以花蓮縣民的聲音為主。193線北段拓寬引發爭議，但縣議員陳建忠則力求拓寬南區月眉到玉里間的路段，以免汽車和自行車騎士搶道發生危險；徐雪玉說，壽豐鄉連結193縣道的4座大橋已經相當老舊，應設法改善，以免路況不熟的觀光客發生危險。，
兩岸觀光小兩會最快月底舉行，
，除了增加自由行試點城市，
，觀光局也希望四月能將陸客來台自由行發證人數上限，
，從現在每天三千人增加到四千人。目前陸客入境台灣最多只能停留十五天，
，也將考慮放寬到一個月。
自由行陸客人數，
，從二○一一年六月開始時每天發證五百人，
，增加到目前每天三千人；去年陸客自由行全年來台共約五十二萬兩千人，
，平均每天約一千四百卅三名陸客以自由行方式入境；上個月，
，自由行來台的陸客平均每天已達兩千七百人。
觀光局業務組長賴炳榮表示，兩岸觀光小兩會最快在月底或下月初舉行，雙方除了協商陸客自由行試點城市外，也將會談自由行人數發證上限從每天三千人增加到四千人。
觀光局希望所有兩岸直航的城市都能納入自由行試點城市，但尚須與大陸協商。目前陸客自由行試點城市有廿五個，觀光局研擬再提哈爾濱、大連、貴陽、煙台、無錫、常州、南昌、徐州等城市，與大陸協商後開放。
賴炳榮表示，我方希望開放的自由行城市，最好是有兩岸直航航班、人口數多、人均消費高、旅遊人口多。但根據觀光局統計，來台自由行陸客，約有九成來自北京和上海。觀光局希望自由行人數能在四月增加到每天四千人上限，但還要看移民署人力狀況而定。觀光局也提出放寬陸客在台停留時間的建議，從現行十五天增加到一個月。，
台灣高鐵去年提出特許期從35年延長至99年，
，希望藉此改善高鐵財務，
，並提出召開協調委員會。交通部高鐵局長胡湘麟證實，
，已經收到台灣高鐵的說明，
，按照合約將在農曆年前召開協調委員會討論。交通部長葉匡時中午強調，
，交通部的立場不變，
，台灣高鐵必須減資再增資，
，再談特許期延長。
胡湘麟表示，台灣高鐵公司主張，因「經濟情勢重大變更，尤其是金融海嘯，影響到台灣經濟發展，間接造成營運不如預期、營收也不如預期」希望尋求救濟，依合約會根據高鐵提出的理由，召開協調會討論是否符合救濟要件。
台灣高鐵累積虧損超過500億元，董事長歐晉德多次喊話，希望能將特許期從35年延長至99年，減輕折舊負擔，改善財務結構。
胡湘麟表示，與台灣高鐵的合約中，確實明訂如有「不可抗力或除外情事」，得以召開協調委員會認定理由是否成立。台灣高鐵提出的理由書，以全球經濟不佳，金融海嘯影響台灣經濟發展，間接造成高鐵營運不如預期。其中大環境經濟不佳，屬於合約中的「不可抗力或除外情事」。
胡湘麟表示，若台灣高鐵的理由成立後，可以討論救濟方法，延長特許期是其中一項，但協調委員會尚未召開，無法斷定理由是否成立。假如委員會認定符合合約中「不可抗力或除外情事」構成要件，就可尋求救濟，但如果協調委員會認定無法構成尋求救濟的要件，自然不會討論延長特許期。，
台灣高鐵中秋節疏運期間車票熱銷，
，高鐵公司於九月五日下午、六日上下午及八日上下午的尖峰時段，
，再加開五班次列車（南下三班、北上兩班）。
五列加班車都配置早鳥九折優惠票，
，各車次早鳥座位數占三成以上。旅客可自明天凌晨零時起預購車票。，
，，
，
，
，
「部長別耍廢！資方別魯蛇！」來自全國各縣市產業工會的團結工聯，
，3日下午於勞保局前高喊口號，
，抗議勞動部召開的「勞動派遣上限規範」工作小組會議討論主題過於狹隘，
，要求政府應立法全面禁止派遣。
對於日漸盛行的派遣制度，
，經濟部認為應設立6%上限，
，工業總會則主張20%上限。針對此爭議，
，勞動部將於10日召開社會性對話會議，
，邀請勞方及資方團體，
，共同針對《派遣勞工保護法》中關於勞動部提出的3%上限討論是否合理。此舉引來曾多次要求政府立法禁止派遣的團結工聯不滿，批評勞動部從不回應禁派遣訴求，根本無心對話。
「這就像是無法禁止強盜，只好開始制訂強盜搶多少錢以內不犯法。」自主工聯執行長朱維立用抓強盜比喻禁派遣，痛批勞動部制訂派遣上限的行為是姑息養奸，為資方找出路。
電資工會的秘書長林名哲也表示，勞動部協商會議的討論議題過於狹隘，只討論派遣上限卻不詳加討論其他規範。雖然勞動部說要保護派遣勞工，但《派遣勞工保護法》草案卻略過許多重大勞工權益，如特休、產假等規定，在在顯示只有正職雇用才能真正保障勞工。
林名哲強調，派遣必須由源頭禁止，要限定只有特定用途才能雇用派遣。以他所處的電子業為例，若遇到趕工時，可能須增聘短期人力支援，但短期人力目前已有勞基法第9條規範，並不須額外的派遣聘用制度。此外，派遣人力也應有轉正職的機制，如連續擔任派遣員工1年便能轉正職，不能讓企業為節省成本而長期使用派遣作為替代性人力。
針對禁派遣訴求，團結工聯強調他們不妥協、不讓步、不打折，若勞動部不願意拿出誠意解決，將在10日的正式會議上發動更大規模的抗爭。【更多精采內容，詳見】，
台北市長郝龍斌昨天在芬蘭首都赫爾辛基「世界設計之都高峰會議」上發表演說，
，台北時間昨晚另參與「市長座談」，
，他指出，
，要將對市民的服務，
，透過設計落實在生活中，
，讓台北成為一個更自由、更便利的國際城市。
台北市爭取申辦2016世界設計之都，
，市長郝龍斌前往芬蘭首都赫爾辛基，
，博取國際設計界的支持與好感，
，並與評審成員交流，
，設法替台北市取得申辦權加分。
郝龍斌在市長座談中，談到台北市的城市治理，與南非開普敦市長的對話中，強調設計對城市發展的重要，「讓設計，成為台北市發展的DNA！」
台北市政府發言人張其強指出，台北市能不能成為2016世界設計之都（WDC），明年11月就會揭曉，郝龍斌在2014設計之都交接儀式上，除了全力為台北市拉票，爭取支持，也借鏡其他城市的經驗。
郝龍斌另以「松山文創園區」的發展為例，經過各個領域、不同國家設計工作者的投入，園區已逐漸成為台灣設計發展的基地，更要打造出一座不同領域設計家激盪概念的園區，孕育出更多台灣的設計工作者。，
全球暖化，
，可能會是新加坡的另一個「轉機」，
，新加坡打算爭取成為第一個成為北極理事會（Arctic Council）觀察員的近赤道國家。新加坡總理李顯龍昨天在他臉書上表示，
，氣候暖化造成北極融冰後，
，過去必須繞道航行的歐洲船運業，
，如今可以縮短廿天航程後抵達日本。這個現象對世界最繁忙的港口城市之一的新加坡，
，「短期內還看不出影響，
，但長遠來說就不知道了」。
依據新加坡港務機構（ＭＰＡ）資料，任何時間新加坡港內都有大約一千艘各式船隻；平均每兩到三分鐘，就有一艘船進港或出港。
新加坡也和全球一百廿個國家的六百個港口互有聯繫。新加坡不產一滴原油，但卻是全球最大的加油港之一，二○一○年的資料顯示，四千三百萬噸油料在此地提煉後載走，相當於一萬七千座奧運游泳池的容量。，
每年12月於大聯盟冬季總經理會議中舉行，
，40人名單中有空缺球隊可選擇其他球隊未被列入40人保護名單中的小聯盟球員，
，用意在防止各隊在農場囤積具有上到大聯盟潛力的新秀。
球員被選走後，
，隔年需整季登錄在大聯盟25人名單，
，否則新東家必須將球員歸還母球隊。
名稱由來：
此選秀規定列為大聯盟規則中的第5條，
，因而通稱規則五選秀。
著名例子：
桑塔納(Johan Santana)、漢米爾頓(Josh Hamilton)、阿格拉(Dan Uggla)、索瑞亞(Joakim Soria)等。
球員資格：
1. 滿19歲後與大聯盟簽下第一張合約滿4個球季。
2. 未滿19歲與大聯盟簽下第一張合約滿5個球季。
3. 選手簽約後若因傷或其他因素，
，原合約在1年內作廢並重簽新約，
，簽約後就符合資格，王維中即適用此項規定。，
財政部近日核釋，
，調整票券商自營投資債券的免稅收入及持有債券的應稅利息收入新版計算方式。特別針對過去無法明確合理確認歸屬的利息支出部分，
，做出計算方式的修正。新制上路後，
，未來票券商出售債券在計算應稅所得時，
，可望獲得一定幅度的減輕。財政部指出，
，未來票券商在經營自營業務投資債券時，
，產生出的債券免稅收入與持有債券的利息收入，
，若在減除與該等收入相關利息支出時，
，屬於無法直接、合理、明確歸屬的利息收入，
，可按照「全部出售債券免稅利益及損失合併計算之淨損益絕對值」與「應稅債券利息收入」的相對比例，計算分攤計算。財部官員表示，過去營利事業在投資公債、公司債或是金融債券時，需按照債券面值、持有期間與利率計算「應稅收入」，出售債券則以「銷售總價」來計算免稅收入，然而，考量兩者數字，皆會受到利率因素影響，依照原有的應稅與免稅兩者收入比例，分攤利息支出，再將產生的利息支出，幾乎全數分攤至免稅收入，此作法並不合理。財政部指出，票券自營商於經營自營業務投資債券的部分，將以獲取的債券利息收入為主，與經常買賣股票賺取差價的模式有所不同，因此本次核定新的計算方式，可望降低票券商的應稅所得負擔。未來新制上路後，得以「全部出售債券免稅利益及損失合併計算之淨損益絕對值」與「應稅債券利息收入」的相對比例，計算分攤計算。經濟日報提供 分享 facebook，
新北市家禽屠宰場雞隻，
，前日傳疑似染禽流感，
，動保處昨日進行預防性撲殺。 記者連珮宇／攝影 分享 facebook twitter pinterest 台北市環南家禽批發市場及新北市家禽屠宰場，
，三日深夜發現同一批進場的雞隻疑出現禽流感徵狀，
，經動保處與防檢局現場解剖，
，昨天將同批全數三千六百多隻雞做預防性撲殺，
，雞隻來源是台中市東勢區，
，台中市動保處也對雞場做移動管制及採樣、送驗。環南市場發現這批來自台中東勢的紅羽土雞出現腫頭、開口呼吸、眼窩及鼻竇有粘液等呼吸道症狀，
，伴隨雞冠發紺及精神萎靡等疑似感染禽流感徵狀，由屠檢獸醫師於屠前檢查發現後，通報防檢局基隆分局及北市動保處。台北市動保處處長嚴一峯表示，防疫人員勘驗確認雞隻有感染禽流感之虞，先將這批三千多隻雞原地隔離移動管制，昨天下午預防性撲殺，採樣送農委會家畜衛生試驗所檢驗，預計兩天內可知結果。環南家禽批發市場也在管制區噴霧消毒，昨日休市後進行全場消毒等生物安全強化措施，防堵病毒擴散。新北市動保處也對家禽屠宰場全場消毒，雞隻撲殺後直接化製作業，以防病雞流入市面，同時通知這批雞隻運送途中停留過的苗栗縣理貨場，並行文台中市動保處等縣市防疫機關，對來源的雞場依法管制。如確診為禽流感，新北禽屠宰場將會依法停市廿四小時，徹底清潔消毒。新北市動保處長陳淵泉強調，目前發生的禽流感病毒，是不會感染人的，民眾無須過度恐慌，只要注意應選購具合格屠宰標章的禽肉，禽肉與雞蛋務必煮熟才吃，並勤洗手常消毒，就能有效遠離禽流感威脅。此外，台南市關廟區蛋中雞場上月底通報雞隻異常死亡，經採樣送檢，家畜衛生試驗所確診為新型Ｈ５Ｎ２禽流感核酸病毒陽性，前天已撲殺四千八百八十七隻蛋雞並全場消毒。，
