警洩鄰個資 沒造成損害…免賠 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 意外現場 利字當頭 法律前線 冷暖人間 社會萬象 網搜熱話題 udn / 社會 / 社會萬象相關新聞「青春加油～讚！」張榮發基金會與警政署、警廣合作「你在大聲什麼啦！」 學生嗆警遭放倒白目男子愛亂闖 害泡湯母女全裸被看光救難英雄染毒？ 高雄航空站消防班長涉毒被捕當年沒有戶籍的孩子 今年準備入伍沒錢付房租前議員涉性侵女兒「讓爸爸抱妳睡覺」 檢方起訴狗也有自尊 婦人亂剪狗臉毛被函送法辦上月砸肯德基 男這次與鄰居醫院急診室鬥毆民捐265萬元救護車 這設備讓消防員讚省力「會不會懷孕？」狼師帶女學生車震曝光男子留遺書出門欲尋短 卻被發現車禍死在路邊妙齡女北捷景美站墜軌 還好當時沒列車通過臉書慶「單身萬歲」 離婚沒得後悔警洩鄰個資 沒造成損害…免賠分享分享分享留言列印A-A+2016-12-13 02:05聯合報 記者呂開瑞／桃園報導WhatsApp 桃園市刑警大隊陳姓偵查員與鄰居發生糾紛，
，利用職務查詢鄰居車號、個資，
，交給友人連絡，
，被依洩密罪判2個月徒刑，
，鄰居向他求償，
，法官認定陳雖違法，
，但鄰居並無損害，
，判不用賠。桃園地院調查，
，陳姓偵查員與鄰居張姓婦人有小糾紛，
，有意找認識張婦友人幫忙協調，他便根據鄰居的車號，透過警政系統查詢鄰居電話，再交給友人打電話約張婦協談。張婦接獲久未謀面的友人電話覺得奇怪，質疑「你怎麼會有我的電話」？對方透露是陳姓偵查員拜託出面商談，張婦認為侵害個資，向警政署檢舉，進而查出陳姓警員偷查個資。陳姓警員偷查個資和洩漏給外人，違反個資法部分因被害人提告時超過6個月，不再追訴，桃園地院依洩漏國防以外之機密罪判處陳姓警員2個月徒刑，陳的鄰居再打民事官司，向他求償30萬元。法院審理時，張婦指出，陳姓警員身分特殊，利用職務查個資和外洩，侵害她隱私權，還接到莫名騷擾電話，造成精神損害與恐懼，須靠藥物治療。法官請她提出診斷證明，她提出的證明是今年10月和11月間就診資料，但陳姓警員查詢個資是2年半前，法官認定沒有因果關係，加上張婦無法提出電話騷擾的證據，法官以無法證明損害，判免賠。，
普悠瑪事故曝露出台鐵的管理問題。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 蔡總統說：「台鐵的改革沒有上限，
，改到好為止」。請問交通部長吳宏謀，
，台鐵公司化該不該也在改革選項？吳宏謀七月上任後接受本報專訪時說，
，台鐵要永續經營，
，員工權益才有保障，
，公司化比起行政體系有彈性，
，企業經營較自由，
，實踐創意較容易，
，還舉港務公司為例，
，公司化後被認為是幸福企業。但十月三日受訪改稱，「公司化不是萬靈丹」，需要很多條件與配套，現在不是適當時機，「至少未來一、兩年內不是優先項目」。 四十三分鐘無效求救，賠上十八條人命，台鐵百年沉痾一夕之間全被翻出來放大檢視，「留校察看」的吳宏謀，在台鐵普悠瑪列車翻覆事故後，還覺得台鐵公司化不是時機嗎？回顧這起事故，事發後隔天，看過通聯紀錄的宜蘭地檢署和行政院調查小組，很有默契的先後對外表示，肇因是超速過彎、司機關掉列車自動防護系統（ＡＴＰ），沒人提及事故前列車早已動力異常；台鐵則忙著說謊，撇責追究司機關掉ＡＴＰ沒回報。司機長達四十三分鐘的關鍵求援，全被相關單位忽略。直到本報獨家取得通聯紀錄，除了證實行控中心其實知道ＡＴＰ被關閉，更重要的是讓外界得以了解，原來列車事故前已問題不斷，從福隆站開始，司機幾乎一路在調度員或檢查員的指示下，邊修邊開車。台鐵陳年積弊因此全被攤在陽光下，連普悠瑪列車究竟有無裝遠端監視系統，台鐵都能連日說不清，說法數變；事故後，各車種ＡＴＰ也照樣頻傳出包。這就是台鐵日常。四大部門「運工機電」幾乎原本每天就都有狀況，只是除非出大問題，過去不會被特別拿出來檢視，台鐵上下也早已見怪不怪：舉凡列車跑不動、電車線掉落、路線出槌，如同家常便飯。台鐵陋習環環相扣，甚至已跟組織文化糾結一起，官僚、不知變通的體制，以往甚至被鐵道迷戲稱是「呆鐵」。一萬多人的龐大老店，恐怕不是補了人、給了錢，或是找來政次降級接手，就能保證病灶可以徹底根除。吳宏謀沒說錯，公司化確實不是萬靈丹，但公司化確實也是台鐵改革可走的選項之一。公司化絕非一蹴可幾，有段漫漫長路要走，也正因這條路艱辛崎嶇，更應盡速踏出關鍵第一步，而十八條人命的代價，正是踏出這一步的契機。，
每年股東會開會時，
，經常由主席報告過去一年公司對其他公司背書保證的情形。為什麼公司肯對其他公司背書保證？那是因為這些被背書保證的公司，
，大都是公司所投資（或轉投資）的關係企業。公司經營事業，
，難免為整合上下游產業或其他因素，
，作各種投資。這些投資（或轉投資），
，大概都不是以貸借金錢的形式進行，
，而是以受讓、認購被投資公司的股票或其出資額，
，或甚至成立百分之百的子公司方式為之。 如果投資的金額不大或投資的風險不大，其實是很正常的事。公司法為了對轉投資的規範，特別在公司法第13條規定：「（第一項）公司…如為他公司有限責任股東時，其所有投資總額，除以投資為專業或公司章程另有規定或經依下列各款規定，取得股東同意或股東會決議者外，不得超過本公司實收股本40%：第一款，無限公司、兩合公司經全體無限責任股東同意。第二款，有限公司經全體股東同意。第三，股份有限公司經代表已發行股份總數三分之二以上股東出席，以出席股東表決權過半數同意的股東會決議……。第四，公司因接受被投資公司以盈餘或公積增資配股所得之股份，不計入第一項投資總額。第五，公司負責人違反第一項規定時，應賠償公司因此所受之損害。」也就是無論無限公司、有限公司、兩合公司、公開發行或非公開發行股票之公司，如為他公司有限責任股東時，其所有投資總額，原則上不得超過本公司實收股本的40%，除非公司係以投資為專業或章程另有規定或經依一定程序解除40%之限制時，始不受此限。但這次修法，大大加以鬆綁，讓無限公司、有限公司、兩合公司或非公開發行股票之公司，不再受限。此外，考量公開發行股票之公司為多角化而轉投資，屬公司重大財務業務行為，涉及投資人之權益，為健全公開發行股票公司之財務業務管理，避免因不當投資而使公司承擔過高之風險，致影響公司業務經營及損及股東權益，針對公開發行股票的公司，仍有加以規範的必要，乃刪除現行第一款及第二款，而修正成為「公司…公開發行股票之公司為他公司有限責任股東時，其所有投資總額，除以投資為專業或公司章程另有規定或經代表已發行股份總數三分之二以上股東出席，以出席股東表決權過半數同意之股東會決議者外，不得超過本公司實收股本40%。」修法之後，一般公司更容易轉投資，對於正當經營公司的人很容易將公司觸角延伸到各行業。但從弊的方面來看，如果經營當局存心不良，很容易以利益輸送或其他金蟬脫殼的方式，使公司成了空殼子，害了其他股東的權益。幾年前，就有報紙刊載某家公司增資案被證管會退回，理由是公司在二年前向某翁姓男子購買坐落於台中的土地價格27億元。後公司又以7億元價格售予翁君，轉手間，20億元的利益由該公司轉入翁君之手，資產異動顯然違反常理。（作者是世紀聯合法律事務所律師），
2020年大陸股匯市昨（2）日開新年紅盤，
，雙雙收紅。人行元旦降準效果立竿見影，
，A股開高走高，
，上證指數直逼3，
，100點，
，創八個月新高。人民幣對美元中間價升值148個基點，
，報6.9614，
，是去年8月5日以來新高；市場普遍預期，今年人民幣對美元匯率走勢可望強於2019年。滬深兩市昨成交量達人民幣7，515億元，突破7，000億元關口，較2019年最後一個交易日大幅放量逾2，100億元，近百股漲停，其中，網紅經濟概念股逾7%的漲幅領漲A股，包括黑芝麻、星期六等十多檔個股漲停板。 中新社引述東北證券分析師沈正陽表示，A股「開門紅」主要得益資金面的利多消息，大陸央行降準，有助於緩解市場資金面壓力，提振投資人信心。國泰君安證券認為，這次降準呵護資金面，助力地方債發行，有利經濟回穩，增強投資人信心，股票市場延續春季躁動行情機率大。財新網引述安信證券首席策略分析師陳果表示，人行新年實施降準，市場迎來開門紅，站在2020全年角度，市場不宜對利率下行幅度抱過高預期。2020年新戰略性機會，重點在製造業復甦和中小型成長股，中期看，科技和消費還是投資主線。2019年全年，人民幣對美元中間價累計下調1，130個基點，調貶幅度約1.65%，但較2018年已收窄3.4個百分點。中新網財經頻道《中新經緯》指出，去年人民幣匯率經歷「先升值，再貶值，後雙向波動」的過程。上半年，人民幣匯率反彈至6.70元關口上方後，經歷兩個多月盤整。上海證券報援引工銀國際預期，2020年人民幣匯率有望保持企穩態勢。，
很多人覺得台灣跟美國買武器常當冤大頭。圖為今年漢光演習，
，降落在彰化戰備道的改良後F-16V。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 很多人覺得台灣是冤大頭，
，跟美國買武器，
，永遠比別人跟美國買要貴好幾倍，
，甚至買了以後，
，訓練自己人使用還要繼續花錢，
，訓練好了以後怎麼用全都得聽美國。就等於是無底洞一樣，
，讓美國把我們台灣的軍人當木偶，
，買的武器等於不是我們的。不過，
，即使是商場上做生意，帳也不能這麼算。首先要考慮中共的反對，所以美國為了軍售台灣花了許多額外的成本對付北京。其次，美國願意把台灣人當木偶，是因為信任台灣，世界上其他人自願當美國的木偶，美國也不會要，像台灣這種完全配合的高水準技術的木偶，別處沒有。 簡言之，所謂當冤大頭，不是美國一方得利，而是你情我願。美國只信任台灣，台灣只依賴美國，這一層關係確定了以後，冤大頭就不是違反市場理性的行為。相反的，冤大頭是利用超越世俗的市場理性，來鞏固彼此相互依賴與信任的關係。由於受理性抉擇模式的影響，一般分析者多假定，行為必然是依照戰略目的為導向的。但是從台灣對美國的關係來看，理性抉擇模式錯得離譜。相反的，行為的深層動機是過程導向的，戰略目的之所以重要，是因為目的可以促發過程，而過程的功能是幫助行為者與社會形成連帶關係，如此才能迴避空虛孤獨喚回的死亡本能。在美台關係方面，美國是孤傲的單極霸權，靠的是盟國厭惡中共，而不是對美國心悅誠服。而台灣也是孤零零的面對中共，全世界都有人聲援台灣，但是沒有用，台灣仍然感覺孤苦無依。於是，這一對孤獨的主僕，就搭上了彼此。因此，講到根本處，所謂戰略目的，其實在本質上是一種工具，過程才是真正的目的，所以，不管行為者想的是什麼目的，有個目的這件事情最重要，但具體是要有個什麼目的，卻沒那麼關鍵。當然，當事人一定要把自己當下的目的，當成唯一的目標來追求，否則，太犬儒以後，看穿一切空，任何過程都將無法啟動，那等於是就直接面對死亡。君不見，心理治療的主要途徑，就是勸遭遇挫折的人換跑道，不要囿於一個目標。但至少，要有一個新的可以認真追求的目標。台灣買武器的道理也是一樣，就像一九五○年代的人民公社大躍進，愈浪費，愈證明自己的執著，目的神聖，不計成本。這就是為什麼台灣買得愈貴，表示跟美國愈不分彼此，斤斤計較的話，就產生一種美台不是自己人的恐懼感，這會破壞關係的穩定，也就是說，計算得太理性，是不理性的，只有刻意放棄理性，才能確認關係。，
大彎北段屬商業區及娛樂區，
，有1600餘戶違規使用做為住宅。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台北市中山區大彎北段擁有1678戶「商業宅」，
，意即在商業區做住宅違規使用，
，由於戶數過多，
，北市都發局決定分4階段開罰，
，今年3月寄出第一波罰單，
，要求住戶限期改善，
，但因當地議員、居民強烈反彈，
，原訂6月寄出第二波罰單，
，北市府遲遲「扣著」，至今仍未寄出。都發局解釋，大彎北段仍會開罰，分階段開罰6至20萬，直至改善為止，但不希望開罰是唯一手段，加上市府正在進行12行政區通盤檢討，和各方協調後，預估中山區都市計畫通盤檢討9月底上網公開展閱後，才陸續寄出罰單。 北市府去年透過稅籍資料，認定大彎北段多達1678戶商業宅，將依都市計畫法開罰。市長柯文哲曾說，大彎北段就是歷史共業，「人民還是沒有守法的習慣，民間就有投機的心態」，但不可能暫緩開罰。扣除少數住戶已經改善，截至8月底統計，3月寄出第一波罰單共81張，預計今年6月寄出第二波罰單共241張，不過，已經進入9月，至今仍未寄出。根據市府原訂計畫，9月、12月將分別寄出第三波及第四波罰單，分別374張及277張，全案已被市長室、北市研考會列管。不過，當地住戶不滿北市府開鍘，第一波罰單寄出後，已提出60餘件訴願。在議員、住戶反彈下，今年3月都發局計畫提出回饋金機制，納入中山區都市計畫通盤檢討裡，住戶繳納每坪18.23萬或16.18萬元回饋金，即可住商混合，形同另闢一條就地合法途徑。今年7月，都發局又拋出新方案，大降回饋金額度，變成僅剩每坪6餘萬元。都發局表示，回饋金不會再更低，之後會列在都計通檢中，後續須經過北市都市計畫委員會討論，經府內、外委員審查通過後，回饋金機制才會正式上路。，
環保署將修正交通工具空氣汙染物排放標準，
，預計民國一○四年起，
，國內車商的小客車二氧化碳排放量要逐年減量；與車商九十八年的排放量相比，
，一○六年須達到減量百分之十五的目標。
環保署資料顯示，
，九十八年國內小客車平均跑一公里排放一百九十克二氧化碳，
，減量百分之十五後，
，一○六年國內新車的平均二氧化碳排量應降至每公里一百六十三克。
環保署空保處簡任視察胡明輝表示，
，違規者將處以罰鍰，
，但罰鍰標準要和業者討論後再制訂。
環保署表示，
，空汙排放標準第一階段將管制小客車，以九十八年為基準年，一○四年起，車廠小客車二氧化碳排放量須減量百分之十五，並有兩年緩衝期；一○六年新登錄車輛須完全達到標準，一○五年新登錄車輛只要有八成達到標準即可，一○四年只要六成五的新登錄車輛達成就符合規範。
胡明輝說明，管制對象參考歐盟做法，以車商為主，對一般人影響不大。不論是汽車製造商或進口商，將以「整廠銷售」加權平均來計算二氧化碳的排放申報值。
當年度平均二氧化碳排放量低於當年度目標值，還可將額度轉至下一年度，有效使用期限三年。
台大大氣系教授、環保聯盟學術委員徐光蓉表示，歐盟已規定一○四年平均二氧化碳排放量一公里一百卅克，一○九年達九十克，台灣的標準還落後。她建議環保署鼓勵國人多搭乘大眾運輸工具，以及發展電動車、油電車。，
漫畫／季青 分享 facebook 行政院前院長江宜樺至台大演講遭遇抗爭鬧場，
，於太陽花學運期間與警方衝突學生，
，要求江宜樺必須就時任行政院長下令警方驅離行為道歉，
，然而這樣的訴求未免失之空泛，
，且淪為究責單一人的獵巫行為。過去相關訴訟中，
，學運學生主張其為公民不服從而違抗國家法令，
，然而公民不服從的前提，
，來自於公開非暴力的違法手段，對抗政府不公義以喚起大眾的覺察，更重要的是要預見並接受法律的制裁。 太陽花學運時，警方出動鎮暴部隊驅離占領行政院的學生，院長江宜樺因此被告。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 一、沒有任何的「民主國家」可能允許人民「占領最高行政機關」。在至少觸犯刑法侵入建物罪的刑事違法情境中，勸說無效情勢下，採取更有效性的制止手段乃至於驅離乃屬當然。二、即或有警方執法過當，亦非單純的暴力打人。人民與執法的警察在陳抗情境下，都可能情緒失控，故而出現過激之執法過當行為。此係「執法人員於陳抗事件的情緒控管」教育訓練上未能完善，而非一概論以國家暴力或國家鷹犬此種標籤與汙名。三、公民不服從必須自願接受制裁，而非基此而採無罪抗辯。既然要採取犧牲與衝突來喚醒大眾覺察重大社會問題，就應該有預見受到國家法律制裁的覺悟，而非以正義之師自居而認為自己應獲判無罪。公民不服從並非以正義自居的標榜，而是希望透過自我犧牲而喚起大眾關注的行為，期望未來採取公民不服從的抗命者，能夠預見並自願接受制裁，而非於日後再度以公審方式將責任置於單一人的獵巫行徑。，
第一局傳本壘傳偏導致失分，
，並沒有重挫陳威儒，
，王勝偉對這個守備瑕疵，
，反倒說出肯定的字句，
，陳威儒聽在耳裡，
，激發出生涯代表作，
，以單場3安、4分打點，
，打進生涯第一次的單場MVP。
兄弟象昨天以8：4擊敗統一獅，
，推進四連勝，
，陳威儒的表現獲得總教練謝長亨的讚賞。但是，陳威儒在第一局傳本壘竟傳偏，白白奉送了一分給獅隊，讓他有點耿耿於懷，但王勝偉的鼓勵來得及時。
發生這個傳球瑕疵後，王勝偉馬上走到陳威儒身邊，不是責備，陳威儒說：「勝偉是跟我說，敢去嘗試是好的，這球過了，就不要再想了。」
王勝偉表示，很多久未上場的球員，在同樣的情況下會先求保險拿下出局數，而選擇傳一壘，但陳威儒敢傳本壘，「我告訴他這個觀念是對的，傳不好可以再練，但很多觀念和想法是更細膩的東西。」
陳威儒坦言，第一局這個傳球讓他很介意，雖然沒有記成失誤，但是「丟掉這一分，還是我的責任。」可以用打擊補回錯誤，他說有鬆了一口氣的感覺。
陳江和和黃仕豪因傷缺陣，昨天王勝偉左右兩邊分別站著比賽經驗比較不足的蔡明覺和陳威儒，也讓他有了身為前輩的自覺，頻頻看到他與兩位隊友講話的畫面，他笑說：「反正我不喜歡安靜，想要熱鬧一點。」
王勝偉搞怪的個性，還出現在一次回到本壘得分後，隊友朝著他的頭猛敲，他被敲到跌倒在地，臉上頓時露出生氣的表情，不知情的球迷以為他被敲出火氣，但王勝偉說：「是故意要嚇紅龜啦！」
有成功嚇到陳江和嗎？王勝偉覺得有點可惜：「沒有，我都做出生氣的表情了，他還一直在喊YA。」最終還是王勝偉自己先笑場。，
舊山線勝興火車站公告為縣定古蹟已近15年，
，為完整保存舊山線的文化資產，
，苗栗縣文化資產審議委員會審查通過將勝興站及周邊範圍擴大為「勝興車站鐵道文化景觀」，
，即將公告，
，勝興站將成為縣內第一個兼具古蹟、文化景觀「雙重身分」的文化資產。
勝興火車站海拔402.326公尺，
，在舊山線停駛前，
，是台灣縱貫鐵路最高點，
，三義到后里的舊山線鐵道，也是台鐵西部幹線最陡峭的路段。
早年蒸汽、柴油火車頭馬力不足，行經這段路時，速度奇慢，甚至雨天還會倒退，有時必須用上兩具車頭前拉後推才能順利行駛，使得勝興站深具鐵道文化、歷史特色，縣府在1999年4月公告為縣定古蹟。
苗栗縣國際文化觀光局文化資產科長洪一珍指出，縣內已公告登錄的文化資產，目前國定古蹟1處、縣定古蹟10處、歷史建築31處、文化景觀2處，共有44處，勝興車站及鐵道文化景觀公告登錄後，勝興站將兼具古蹟、文化景觀的雙重身分，維護保存也將從點擴大到面。
她表示，審議委員認為勝興火車站，是台灣鐵道在高海拔地區的建設典範，不論站房、鐵道、相關設施及管理人員廳舍、房屋，都配合地形設置，符合人與自然互動的文化資產價值。
勝興站除了目前已登錄為古蹟的老站房建築，審議委員也認為如擴大到站區周邊範圍，並公告為文化景觀，對當地的鐵路文化保留、產業設備與自然文化的結合都有幫助，支持將勝興車站及鐵道納為文化景觀。
審議委員會也建議，未來文化景觀區的範圍，還可以進一步擴大到魚藤坪斷橋、十六份聚落等區塊。，
