宜蘭縣議會通過江聰淵議員的提案，
，「請縣政府建議中央政府將國道5號平原線列入免計程收費範圍內」，
，縣府將把提案轉呈中央；江聰淵昨天說，
，請中央聽取地方民意，
，如果沒有善意的回應，
，不排除率眾抗爭。
高速公路即將計程收費，
，國道5號平原線列入計程收費範圍，
，立委陳歐珀與縣府都表達反對意見，
，擔憂民眾為了省錢改走側車道或台9省道，會讓平面道路大塞車，衝擊觀光產業。
江聰淵說，國5平原線長度僅24公里，反觀不收費的國道6號長37公里，國道10號也有33公里，如以長度做標準，國5平原線根本就不應該收費。
此外，國5平原線側車道還有南、北兩端約2公里的路段尚未完成，目前每逢假日，平原線各交流道已經塞到爆，一旦計程收費，勢必讓平面交流狀況更為惡化。
他強調，國5的設計、規格和速限，充其量只是台灣西部縣市快速道路的標準，宜蘭縣的交通建設長期落後西部，現在卻是優先收費，宜蘭人無法接受。，
民間司法改革基金會昨天上午向台北地院遞狀聲請保全三二三警民衝突證據；該會認為員警打學生及民眾的頭涉犯殺人未遂罪，
，要求法官直接到行政院扣押當天監視器畫面及勤務表。
該會同時組成義務辯護律師團，
，替當天被驅離受傷的民眾與學生提出國賠訴訟；至今已有六十五人表示要向警方求償，
，律師團正彙整資料。
司改會執行長高榮志表示，
，行政院衝突事件發生後，
，警方不斷以「訪查」名義與當天受傷學生聯繫，
，說是關心學生，
，卻刺探學生「你當時在哪？」讓學生心生恐懼；有學生受不了警方電話擾騷，
，改口說「我自己跌倒的，
，我不告了。」
學運總指揮林飛帆昨天說，攻進立法院所有法律刑責，他與陳為廷會一肩扛起，他也批目前有二○五人遭列約談對象，政府不應該透過司法手段濫訴。 ※延伸閱讀》
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機捷座位 可放20吋行李 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，桃園捷運公司昨派出三位女員工向外界介紹車廂內的貼心服務，
，包括車廂內新增行李空間、座位下裝有檔板，
，可放置廿吋行李箱，
，另除了全線免費無線網路、多卡通外，
，直達車杯座還可無線充電。無線網路免費 提供無線充電機捷將是亞洲第四條可供預辦登機與行李托運的機場捷運線。桃捷公司表示，為了方便旅客，在原有的置物和行李空間之外，再將直達車每節車廂拆除八個座位，改為行李空間，另座位下方也可以放置廿吋的行李箱。桃捷公司指出，若以廿吋行李箱來計算，每車廂行李架可放置卅九個(四節共一百五十六個)，加上行李車廂兩百六十個、座椅下方一百八十八個，一列直達車共可放置六百零四個廿寸行李箱；若再加上這次拆除座位新增的行李空間，可再多五十個廿八吋行李箱空間。桃捷昨派出三位女同仁對外介紹貼心服務，桃捷指出，女性員工比率高，是桃捷一大特色，一百九十六名司機員中就有五十七位女性，占了二成九。，
首度體驗大聯盟期滿一個月，
，對王維中來說除了新鮮感，
，所有場內外的大小事更是無止盡的學習，
，王維中說，
，「連等待也是一種學習。」
以大聯盟史上首位藉由規則五選秀從新人聯盟直升大聯盟的王維中，
，就像是一位從鄉下初到大都會打拚的遊子，
，眼前所見及觸手所及的每一件事，
，都是全新的刺激，他的經驗更是令人好奇，因為從來沒有人有過跟他一樣的體驗。
學習是王維中每分每秒都在用心與用身體去記憶的事，「簡單說就是去了解大聯盟，甚至是職業棒球是怎麼一回事。」這些對他來說，都還是有點懵懵懂懂。
王維中只有1年新人聯盟的年資，連某個A的資歷都沒有，其實對職棒的世界還不是太了解，幾乎說是尚未接受職棒的洗禮，「許多前輩教我基本的待人處事，這個球隊的情況，比賽日一天的流程，什麼時間該準備什麼或做什麼等，幾乎是從頭學起。」
如何面對較長日子的等待出賽機會也是學習，「我知道一開始上場機會不多是很正常的安排，要去習慣這樣的調整節奏，我也必須先做好研究打者的功課。」
王維中目前出賽的表現大好大壞，他深刻感受到大聯盟打者的實力高出一大截，「控球要更精準，真的不能失投，稍有一點偏差就會被打，不管球速多快。」
此外，如何「壓抑」心情也還得學習，王維中坦言上次首度遇到前東家海盜，想「復仇」很亢奮，結果被打爆。，
看好飛機維修是場，
，華航將於明年1月成立飛機修護公司，
，為華航100％的獨資經營，
，公司資本額13.5 億元。
華航考量未來有777、A350等新機隊將陸續引進，
，修護棚廠也將擴充，
，因此本次董事會決議通過設立飛機修護公司，
，在現有華航的修護部門外，
，另外成立飛機修護公司，擴大維修事業，除了維修華航自己的機隊，還能將維修業務擴大至亞太鄰近的航空公司。
華航指出，飛機修護公司專用的新棚廠預訂2017年啟用，並以新一代民航機種及其他新機種的修護服務為主，在新棚廠建造完成前，飛機修護公司會先使用華航現有的棚廠。
根據修護產業報告期刊（TEAM SAI 2014）估計，2014年全球航機修護支出約577億美元，至2024年，全球航機修護市場可望躍增至869億美元，平均10年年複合成長率達4.2％；其中，亞太區修護市場預計將由2014年106億美元，成長至2024年美金172億元，10年的年複合成長率更高達5％，機體修護部分的10年年複合成長率更是達5.7％之多。
華航表示，台灣具有東亞居中的地理位置優勢，且台灣人力素質在國際相當有競爭性，配合政府政策推動機場及棚廠設施開發，與國內完整的修護資源，成立飛機修護公司相當具有發展利基。，
正達表示，
，在保護玻璃、抗反射（AR）鍍膜玻璃及綠建築玻璃三大產品線帶動下，
，2014年下半年進入旺季，
，2014年第3季營收可望較第2季成長，
，在營收有望逐月走高下，
，損益狀況也將同步獲得改善。
正達2014年6月營收回升到7.15億元，
，月增38.8%、年增32.33% ，
，為自2013年11月以來近八個月高點。正達發言人邱火生表示，
，6月開始，品牌廠商開始拉貨，主要以保護玻璃、AR鍍膜玻璃及綠建築玻璃三大產品線為主。
邱火生指出，逐步進入下半年旺季，2014年第3季營收表現將比第2季好，綠建築玻璃已經開始發酵，預期第4季所有設備均到期之後，綠建築玻璃的表現將會更好。
法人表示，正達是iPad及iPad mini的保護玻璃供應商，加上12.9吋大iPad規劃年底推出，均將推升正達的業績持續走高。另外，AR鍍膜玻璃則是出貨給iPhone等手機產品，隨蘋果下半年進入旺季，競推新品，正達出貨將同步增長。
同時，為了降低對蘋果產品的依賴，正達積極開發綠建築玻璃等新產品，並與日本旭硝子合作，推出高隔熱低反射玻璃、可強化漆板玻璃、奈米材料鍍膜節能除霧鏡與易潔玻璃等。
正達並與美國康寧合作量產3D曲面玻璃，希望藉著綠建築玻璃與3D玻璃等，來改善產品組合，提升利潤。
其中綠建築玻璃銅鑼新廠陸續投產，並自2014年第3季到第4季逐步提升貢獻。依據規劃，綠建築玻璃新廠可容納8條產線，目前陸續裝機，2014年8月底前完成設備安裝，產能循序開出，並於10月量產，第4季來自建築玻璃的業績貢獻將明顯提高。
因應轉型計畫資金需求，正達已送件申請發行1億股額度內現金增資或海外存託憑證（GDR）。本次現增可能在2014年第3季末或第4季初完成募集。，
基隆一所高中洪姓學生8月在學校練習跆拳道時，
，被高姓學長踢中頸部，
，導致顱內出血不治。檢察官調查認為，
，在場的簡姓教練並無疏失，
，基隆地檢署昨天不起訴。
校長昨天表示，
，簡姓教練在事發後因自責過深，
，無法再面對學生教授跆拳道，
，已經離職。校方和簡姓教練共賠償450萬元，
，家屬同意達成和解，
，不提民事求償。
16歲洪姓學生8月29日下午3點多在校練習跆拳道，跟高姓學長（17歲）一組，做「模式訓練」，由洪生擔任主動旋踢，高生後踢反擊。
練習中，洪姓學生被踢中右下顎及頸部位置，癱軟在地。洪姓送醫後，因腦部兩側蜘蛛網膜下腔出血，延至9月22日凌晨死亡。
警方以簡姓教練本應該注意學生安全，卻疏未注意，依業務過失罪嫌移送簡姓教練；高姓學生所涉過失致死罪嫌部分，另送少年法庭審理。
簡姓教練否認疏失，他說，兩學生經過8次反覆練習，最後一次練習時，因洪生彎腰頭往前傾，導致頭部位置偏低，才會遭高生踢中頸部位置。
他說，洪姓彎腰頭往前傾是學生怕踢的反射動作，他看到都會糾正，當天練習時，他也有強調這點。當時只是暖身訓練，未規定要穿護具。
高姓學生也說，當時跟洪生各拿一個防禦踢靶，最後一次，他後踢時，眼角餘光看到洪的雙手未舉起防禦，但已來不及停止。
檢察官傳喚其他在場學生，證實簡姓教練確有提醒，在洪生受傷後立即救護，另外，模式練習也未規定要穿戴防具、頭盔，因無其他證據證明有被告疏失，偵結不起訴處分。
高姓學生涉及過失致死罪嫌部分，少年法庭還在審理中。，
基隆市長張通榮昨天舉辦施政7年建設成果展，
，他說這些年為了實現對市民的承諾全力以赴，
，交出亮麗成績單。他最推崇海科館完工啟用及打造海洋廣場為著名觀光景點。
張通榮擔任市長2任7年多即將卸任，
，昨天在文化中心舉辦施政成果展，
，各界代表多人到場觀禮，
，市長參選人謝立功、黃景泰的母親周自英也到場祝賀。
施政成果展昨天起到30日在文化中心1樓大廳展示，
，張通榮昨天說，
，他已完成競選時的承諾，
，他細數重要的建設包括海洋科技博物館開館、海洋廣場啟用、汙水處理廠完工及汙水下水道接管等。
他說，7年多來做的每一個決定、行政命令、施政措施，都是為市民創造幸福城市而努力。
這次成果展覽總共規畫8大面向，包括「友善安居」、「產業再造」、「藝文創新」、「樂活悠遊」、「深耕教育」、「福利健康」、「溫暖關懷」及「閃亮榮耀」。
張通榮說，施政是永續的，他已經完成了這一棒的階段性任務，相信在這基礎下，未來不管下一棒是誰，絕對有更好的發揮空間。
被問及民調都吊車尾，他說，如果有不盡人意的地方，他會虛心檢討。，
任教戰略課程的大學老師建議台灣應部署足量中程飛彈，
，「兩枚就可炸掉三峽大壩…」，
，如此的言論夠震撼，
，也惹來批評，
，包括炸大壩引來數千萬人命喪生的不人道，
，這是連想都不該想的「反人類罪」。也有軍事專家說此君「痴人說夢」。三峽大壩。 圖／新華社 分享 facebook 真是如此嗎？兩枚中程飛彈真能炸掉三峽大壩嗎？軍事專家就此有不少討論，
，結論大都一致，
，即便再多的中程飛彈能突破老共反飛彈系統的攔截網，
，恐怕大壩還是安然無恙，
，屆時三峽的遊輪會特別開「觀彈團」回應，一如96年台海飛彈危機台灣也有業者擬開出海「觀彈團」商機。真正關鍵的，是老共可能希望台灣的飛彈真能打垮三峽大壩，因為，三峽大壩建成、蓄水後引發的生態災難日益明顯。當初中共總理李鵬下令開工，不預期70年的水庫壽命面臨的大限挑戰無法克服；雖然現況挑戰日益嚴峻，比規劃、施工時預見時多得多。既有的資料顯示，三峽大壩2005年蓄水，迄今12年，長江水體流量宜昌監測站的紀錄，從設計大壩時的4510億噸，減少到如今不及4000億噸，入海淡水減幅超過八分之一；等比例換算，形同地球74億人口多了9億人無淡水可用。這是巨變，極為可觀的巨變。老共可能真的希望台灣的中程飛彈打掉三峽大壩，因為大壩蓄水後長江中下游的「回應」已不是災防單位能應付，也不是中央發改委、林業局、沿線省市應付得過來。水壩建成後中下游河床放流水量，連帶河床深度改變，堤防應變強度，人類可以搬遷，棲息魚類不知道原來的產床、育嬰室在哪裡。連續幾年監測長江魚類數量遞減，更不要說江豚、白鰭豚不見繁殖蹤跡。長江口崇明島因為水流、河床砂石輸送不足，陸地已經明顯的後退；這不僅影響在地居民的生計，更讓固定來此移棲的候鳥找不到熟悉的棲地，移棲的家。連著10年的監測，水利、生態界不斷提出呼籲，早就是中南海領導階層頭痛的事。台灣戰略學者提出「中程飛彈」論述，其實中南海很歡迎，與其讓三峽大壩影響長江中下游安危日益顯現，不如讓這位戰略學者的倡議成真，到時怪罪「台灣炸了三峽大壩」，當年建三峽大壩反而不論功過了。，
