北京街頭的共享單車。中新社 分享 facebook 中國共享單車管理新規3日出爐，
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，要求業者對用戶註冊實行實名制管理，
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，禁止向未滿12歲的兒童提供服務。為改善人車爭道、違規停放等亂象，
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，新規也提及完善自行車道和停車設施建設。為解決共享單車違規停放、人車爭道等亂象，
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，中國交通運輸部等九部委聯合制定《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》。《指導意見》指出，
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，「互聯網租賃自行車」（即共享單車）在緩解城市交通壅塞、構建綠色出行體系等方面發揮積極作用，
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，但也存在亂停車、車輛維護欠佳、企業未落實主體責任、用戶資金與資訊安全風險等問題。《意見》指出，
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，城市政府是共享單車管理的責任主體，
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，要合理布局慢行交通網絡和自行車停車設施，
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，積極推進自行車道建設；採取正面和負面表列相結合的方式，規範自行車停放及管理。這份文件還提出要引導業者有序提供車輛，不鼓勵發展共享電動自行車。此外，《指導意見》要求業者對用戶註冊使用實行實名制管理並簽訂服務協議，明示計費方式和標準，建立投訴處理機制，為用戶購買人身意外傷害險，禁止向未滿12歲的兒童提供服務。至於共享單車屢被詬病的押金問題，「指導意見」鼓勵業者採免押金方式提供租車服務。相關企業若已收取押金或預付資金，應專款專用，完善退還制度，接受交通、金融等主管部門監管。據了解，外界估算光是摩拜單車及ofo兩家業者的押金就高達人民幣400億元（約60億美元），很多共享單車業者就靠押金及押金的利息來過活，一旦「免押金」衝擊相當大。 對於新規，兩大單車巨頭ofo和摩拜單車都積極回應，分別表示「始終將車輛管理和用戶服務視為重中之重」、「積極配合各級主管部門，推動各項政策和措施的落地」。然而摩拜對向用戶收取299元押金的行為避之不談。ofo也沒有對自己使用非智能鎖，而導致大量車輛被盜、損壞的現象作出回應。共享單車部分新規。 分享 facebook，