慧洋海運（2637）昨（23）日參加證交所舉辦的業績發表會，
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，慧洋財務長薛亦駿表示，
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，散裝海運景氣因為今年1至7月拆船年增30%，
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，且新訂船舶交船時程延遲，
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，在舊船淘汰、新船少交下，
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，預期下半年散裝景氣表現將優於上半年。慧洋今年前七月合併營收62.3億元、年減4.33%，
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，稅前純益8.9億元、年減29.72%，
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，每股稅後純益1.75元。薛亦駿表示，近兩年來BDI（波羅的海乾散貨）指數雖相對低迷，但慧洋受惠於新造船陸續加入營運且長約鎖定獲利得宜，營運仍持續穩健水準，預期當航運景氣翻轉時，慧洋已經準備好了。慧洋股價昨收32.3元、漲0.1元。慧洋除了原本出租船舶業務，今年經董事會拍板，跨入液化石油氣船及油輪業務，委由日本船廠村上秀造船及日本海洋聯合造船，分別建造液化石油氣船一艘及油輪二艘，將有助於慧洋船隊多元化發展。慧洋第一艘液化石油氣船預計2018年6月交付，兩艘油輪預計2019年10月交付，上述船舶租家預計由國外知名航運公司承租六至十年，屆時配合長約穩定現金流量，預期將可為慧洋創造穩健獲利。慧洋船隊擁有109艘船舶，平均船齡約5.9年。預計於2020年以前，慧洋新造船計劃再增加28艘船舶，節能且多元化船型將有助於提升市場競爭力。慧洋展望2016年度新船營運計畫，預計新增十艘船舶，今年新船交船的營運船舶皆已簽訂期租合約，平均毛利率保持正向貢獻，估算可貢獻營收8.6%。慧洋未來28艘新造船舶計畫，以節能及特殊船型為主軸，符合最新國際的法規規範，相對於市場較有競爭優勢。此外，今年度規劃處分船舶，將以船隊汰舊換新為主要考量，預期對於業外處分損益的影響有限。，