由於中國大陸、印度及東南亞對乾淨能源的需求成長，
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，新加坡正加倍努力成為亞洲液化天然氣（LNG）的貿易重鎮。新加坡於2013年興建第一座LNG轉運站，
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，之後並擴張處理能力。2018年推出現貨LNG進口政策，
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，讓買家能迅速因應市場的需求變化。政府去年底表示，
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，有意建立第二處LNG轉運站。能源市場管理局主管表示，
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，新的轉運站將能夠把大批量的LNG分裝成較小的數量，
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，供應亞洲各個地區。 Wood Mackenzie能源顧問公司亞太區天然氣研究主管辛姆斯指出，
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，新的轉運站可望「讓新加坡實現成為亞洲LNG貿易重鎮的目標」。亞洲新興經濟體可能更加依賴LNG，
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，不僅中國大陸與印度已是主要進口國，越南與菲律賓也預料將於2020年代開始進口。越、菲兩國雖生產天然氣，但國內需求增加的速度將超過產量增速。日本、中國大陸、南韓與印度是去年全球最大的LNG進口國，卡達與澳洲則是首要出口國。新加坡目前95%的電力供應都靠進口天然氣；印尼能源與礦業資源部長塔斯瑞夫去年12月宣布，將於2023年合約到期後，不再從蘇門答臘供應LNG給新加坡，LNG將轉供國內市場。麥肯錫機構最近的報告指出，預料到2035年時，全球LNG需求將年成長3.6%；「中國大陸是LNG需求成長的主要推力，因為國內供給與氣管流通量，不足以因應持續增加的需求；孟加拉、巴基斯坦與南亞同樣將依賴LNG，以因應需求成長」。截至去年3月止，已有45家LNG相關業者進駐新加坡。專家指出，要成為交易中心，關鍵在於能夠將買家與賣家聯在一起。新加坡面臨的挑戰是LNG市場尚未充分商品化，且轉運站進行卸貨、貯存及重新裝船，與完全經由輪船運送相比，成本仍相對偏高。經濟日報提供 分享 facebook，