中山高五楊高架首創高乘載專用道，
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，但大部分路段畫雙白線，
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，禁止車輛中途駛出或駛入變換車道，
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，惹來不少駕駛人抱怨。高速公路局決定，
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，最快下月底，
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，專用道爬坡段解禁，
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，遇龜速車後方車輛可駛出。
五楊高架應環評委員要求，
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，在泰山—內壢路段最內側車道設約十九公里的高乘載專用道，
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，只有大客車、計程車及載有三人以上的小客車才能通行，
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，但上路以來效益備受質疑。
淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢認為，五楊車流不算壅塞，高乘載專用道的必要性很低。，