中國汽車技術研究中心與社會科學文獻出版社發布昨天「2017新能源汽車藍皮書」，
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，在保證新能源車市場平穩增長的基礎上，
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，可能調整政策，
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，預計未來一年陸續有投資、稅收、補貼、行業管理等重要調整政策公布。大陸新能源車免購置稅2017年底到期，
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，「藍皮書」相信，
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，2018年很大機會延續該優惠政策，
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，以示國家支持不變。鑒於購置稅優惠目錄與新能源汽車補貼目錄都由工信部協調發布，
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，兩個目錄可能整合，
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，以減輕企業申報目錄的工作量。藍皮書認為，
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，目前投資核准的重點是企業研發經歷、研發能力、資金實力與可持續發展能力，預計下一步發改委與工信部將提高新建純電動汽車投資門檻，預計在企業研發等方面繼續提高要求。同時，地方政府也將加強規範產業發展工作。新申請企業的獲批難度將增加，但有技術和可持續發展能力的企業還將繼續參與。信報財經網報導，「藍皮書」預計，2017年大陸國產新能源車銷量75萬輛，進口新能源汽車2萬輛，總銷量77萬輛。2020年前新能源汽車補貼政策不會輕言退出，但政策需要與時俱進逐步調整完善。一方面，隨著產業技術水平的提升，繼續研究提高企業和產品進入門檻，並加強對新能源汽車銷售使用的線上監督。另一方面，為緩解企業資金墊付壓力，避免政策一刀切對行業發展造成誤傷。藍皮書還預計，經過半年多修訂完善，「乘用車生產企業燃料消耗量與新能源汽車積分管理辦法」將於今年下半年出台，力爭2018年實施。此外，騙取補貼事件也使管理部門高度重視對產品生產一致性、車輛上牌和使用的管理，行業管理將從重事前管理向重事中事後管理轉變。，