新莊全線周六通車 「北捷虧更大」

捷運丹鳳與迴龍站明天下午即將通車,

黃金泡菜

,新莊線也將全線通車。因目前包含較偏遠的新莊線、蘆洲線,

租車

,甚至是內湖線,

筷子肉干

,運量均未達預期,

主機代管

,新車站啟用,

韓式泡菜

,恐讓北捷運輸本業虧損規模再擴大。
北捷總經理譚國光表示,從國際潮流看,交通事業體本業上多半不賺錢,未來會強化廣告、販賣等附屬事業經營,弭平虧損。
北捷路網日漸普及,從10年前僅60個車站通車,至今已增至102站。但營運範圍擴大,北捷卻自92年起至今,運輸本業連虧10年,平均每年虧損達4.7億餘元,換算平均每人次搭乘就約要補貼0.68元。
本業不賺錢,關鍵就在於運量無法達到預期。北捷統計,北捷運量執行率,自98年起年年均無法達標,新通車路線除東門站外,全未如預期。
98年中通車的文湖線內湖段,原估每天有12.2萬人次搭乘,至今僅8.6萬人次;99年底通車的蘆洲線,原估每天近16萬人次搭乘,現在也僅約11萬人次;去年1月通車的新莊線,原估每天6.2萬人次搭乘,也只5萬人次。
如今,將通車的新莊線丹鳳站與迴龍站,站位地點更偏僻;年底通車,被寄予厚望的信義線,預估每天12萬人次運量,也有大比例是來自板南線,未來運量達成率勢必再下修。
譚國光解釋,因票價無法調整,物價、水電費卻飛漲,再加上隨通車路線增多,營運成本與提列重置基金負擔也提高,在票價不足以支撐經營成本下,北捷從92年開始,本業即持續虧損。
議員李慶元表示,捷運本業虧損擴大已成趨勢,但若行經黃金路段的信義線能擴大業外收入規模,北捷整體營運應還不至於亮紅燈,且認為評估捷運經營成效,也應將外部效益納入。
王欣儀也認為,捷運屬公共服務設施,雖經營上還是要努力開源節流,但在評價效益時,卻不應僅限於車站內。,

本篇發表於 未分類 並標籤為 , , , , 。將永久鍊結加入書籤。

回應已關閉。



社群行銷達人
網域申請
客戶管理系統建置
購物網站租用
關鍵字廣告
客製化網頁
專營FB粉絲團
網站排名如何操作
網路代銷公司
台中關鍵字優化
產品代銷
網站優化
排名系統
網路行銷達人
網路代銷
專業社群行銷 台北
網路行銷顧問
關鍵字優化
台中網路公司
網頁設計