天馬牧場的河馬阿河幾天前被重摔馬路，
，前天被送到外埔的漁塭養傷，
，昨天下午還可以進食，
，但今天清晨6時多，
，阿河被人發現一動也不動浮在水面上，
，沒有意識，
，確認阿河死亡，
，稍待會，
，中興大學獸醫也將會到現場，
，了解阿河死亡原因。
【中央社／台中29日電】
天馬生態園區的河馬「阿河」26日在運送時跳車受傷，雖然隔天移往台中大甲一處魚塭觀察，但工作人員今天早上6時30分發現，河馬已死亡。
台中市農業局表示，他們今早7時接獲業者通報，早上6時30分發現河馬死亡，浮在魚塭水面上。業者聯繫動物專家與獸醫後，初步研判河馬經過兩次重摔，第一時間無法接獲治療，可能摔傷後腸道發生問題，引起毒血症致命，但確切死因必須解剖釐清。
台農天馬生態園區的明星河馬「阿河」因為園區歲修，暫時移到苗栗安置，26日下午要從苗栗縣苑裡鎮運回園區時，在過程中跳車摔落地面，躺在地上無法動彈，痛到掉下河馬淚，引發社會關注。
經獸醫師及專家會診後，工作人員27日將河馬移置水池治療，不料竟又發生吊掛繩索斷裂，載送河馬的貨櫃從2公尺高的半空中重摔地面。
儘管河馬27日移入水中，減輕身體負擔，28日也能在水中正常游泳，但阿河仍在今天早上傷重死亡。，
我駐美代表沈呂巡表示，
，美國國會變天，
，對美國推動「跨太平洋夥伴協定」（ＴＰＰ）會容易一點，
，但台灣想參與仍須靠自己努力，
，因此國發會主委管中閔下周將前來華府，
，針對貿易自由化議題拜會美國行政部門與國會交換意見。
沈呂巡說，
，台灣在美國推動國會外交這麼多年，
，打下深厚的友誼，
，不管哪個黨成為多數黨都不會影響雙邊關係，
，國會中也不斷有友台的「老幹新枝」接上來。
沈呂巡表示，以參議院為例，即將出任參院多數黨領袖的麥康諾是台灣女婿；另一位參議員殷霍夫是台灣連線共同主席，也在軍事委員會；至於農業委員會主席羅伯斯在當眾議員時來過台灣，當時還透過聯合報刊登尋人啟示，找到曾經一起參加美台兩棲演習的孫姓上尉。
沈呂巡說，新國會的參、眾兩院由共和黨主導，對於美國推動ＴＰＰ會容易一點，因為以前民主黨比較反對自由貿易；但對台灣而言，想參與ＴＰＰ仍要靠自己努力，趕緊通過自由經濟示範區條例，讓台灣變成吸引人的投資夥伴，自然就水到渠成。，
儘管北韓頻頻試射飛彈，
，但韓元仍是今年來漲幅最大的亞幣，
，在美國總統川普要求公平貿易等情勢下，
，南韓出手干預阻升韓元的可能性偏低。 歐新社 分享 facebook 儘管北韓頻頻試射飛彈，
，但韓元仍是今年來漲幅最大的亞幣，
，在美國總統川普要求公平貿易等情勢下，
，南韓出手干預阻升韓元的可能性偏低。根據彭博終端機報價，
，韓元對美元28日升值0.4%，
，收在1，084.27韓元。日媒報導北韓可能又在準備試射飛彈，瑞穗銀行新興市場外匯交易員深谷公勝表示，稍早韓元因此而遇到一些賣壓，後來北韓並未有任何動作，加上出口商月底拋匯需求，韓元由黑翻紅。今年來韓元對美元大漲11.4%，是漲勢最凌厲的亞幣，相較之下新台幣漲7.5%，離岸人民幣升值5.7%。彭博資訊列出南韓可能不會阻升韓元的四大因素。首先，外界普遍預期南韓央行30日可能會升息，為2011年以來首度調高利率，韓元走強正反應這種預期心理，此時干預韓元等於逆勢而行，保留外匯存底會是比較好的做法。韓元走強也符合南韓總統文在寅的施政目標，經濟學家表示，南韓政府希望限制進口物價漲幅，提振內需，增強購買力，為了實現這個目標，南韓最好維持韓元匯價走強。由於南韓與日本在手機、船舶、汽車等高價出口產品方面存在競爭關係，日圓／韓元交叉匯率顯得很重要。元大證券認為，在日圓升值的情勢下，首爾可能找不到干預的理由，日圓走強有助增強韓商的出口競爭力。最後一道障礙是川普要求改善貿易條件， 三星期貨公司貨幣分析師全承智表示，現在美國變得非常謹慎，南韓央行難以隨心所欲買進美元。美國財政部將南韓列入匯率操縱國觀察名單。，
桃園市政府客家事務局長蔣絜安在市議會備詢時，
，被議員請出議場，
，有網友貼文批評「那些議員的人頭要定了」引發爭議，
，桃園市長鄭文燦今天要求查明恐嚇訊息，
，依法處理。報系資料照／記者張裕珍攝影 分享 facebook 桃園市政府客家事務局長蔣絜安在市議會備詢時，
，被議員請出議場。有網友貼文批評「那些議員的人頭要定了」引發爭議，
，桃園市長鄭文燦今天要求查明恐嚇訊息，
，依法處理。蔣絜安昨天在桃園市議會備詢時，
，兩度被中國國民黨籍的桃園市議員林正峰、劉茂群請出議場。議員認為蔣絜安不打招呼，
，高高在上，另外，局內員工人事不穩定，個人領導風格有問題。蔣絜安則表示，她是在莫名其妙的情況下被請出議事堂，希望議員回歸理性問政，勿流於個人好惡和族群偏見。部分支持蔣絜安的網友紛紛在臉書上發言表達支持，其中有人貼出「欺負客家人死路一條，那些議員的人頭要定了」的字眼，引發劉茂群的不滿，並以威脅人身安全之虞，要求警方處理。桃園市政府新聞處長張惇涵轉述鄭文燦的看法表示，無論各界如何評價，議員的言論自由及人身安全都應該受到保障；要求警方查明恐嚇訊息來源，依法處理。鄭文燦認為府會之間良好的互動是市政進步的基礎，責成政務官多溝通，但也呼籲府會互動回到議事規範的正軌。，
財經新聞網站MarketWatch報導，
，最近市場瀰漫著不確定性，
，從美-中貿易摩擦口水戰，
，到美英法聯軍空襲敘利亞，
，國際局勢發展詭譎多變，
，已凌駕經濟基本面，
，成為驅動市場走勢的主要因素，
，外匯交易員盯著瞬息萬變的情勢發展，
，眼花撩亂之餘，
，只能暫時觀望。交易員表示，市場上眾說紛紜，令人無所適從，隨意型交易於是趨於淡靜。 ING外匯策略師帕特爾（Viraj Patel）說：「因（美國總統）川普而起的不確定性層出不窮，而且各有各的經濟影響，彼此又相互衝突，已使外匯投資人陷入被動狀態。」DailyFX外匯策略師齊萊特（John Kicklighter）則在推特上發文說：「美元指數（DXY）圖表呈現的走勢看來像是喝醉酒的人在駕駛高爾夫球車：方向一直在變，卻總是走不遠。」這些「已知的未知」始於川普決定對中國進口加徵關稅，並惹來北京當局宣布報復性關稅計畫，燃起貿易戰一觸即發的疑懼。兩國皆已放話將對彼此課徵價值數百億、甚至上千億美元進口關稅，但都尚未付諸行動。美國也仍在跟加拿大和墨西哥重議北美自由貿易協定（NAFTA），談判從去年9月展開，市場預料可能在5月達成協議。地緣政治方面，敘利亞成為全球關注焦點。川普指控支持阿薩德政權的俄羅斯是敘利亞化武攻擊的幕後推手，美國財政部另以莫斯科企圖「推翻西方民主政體和惡意網路活動」為由，對俄羅斯祭出新一輪制裁，導致俄羅斯盧布兌美元匯率重貶，在外匯策略師眼中，成為過去一周來「唯一有趣的一對貨幣」。近來匯市交易乏味無趣，原因之一可能是各國之間的利率差距大方向沒什麼變化。美國聯準會（Fed）表明會逐步升息，這應可支撐美元。然而，地緣政治疑慮以及雙赤字沉重（經常帳赤字和預算赤字），卻壓得美元欲振乏力。帕特爾說，市場上當然還是有獲利機會，但緊盯華府一舉一動的外匯交易員，「必須要有很大的勇氣，才敢在這麼緊張兮兮的地緣政治氛圍中，押空日圓這類避險貨幣」。日圓自4月初以來已對美元升值1.1%。但湧入日圓避風頭的買盤並沒有持續擴大，反映出市場擔心的事尚未真的發生。帕特爾說：「隨著川普每一則後續的推文發布，全球匯市構成「規避風險」（risk-off）條件的門檻也愈來愈高。」他表示，外匯市場通常追蹤的是基本面，這些風險—不論是貿易戰還是地緣政治戰—都得實質升高到足以影響匯市的地步，才會觸動避險警鈴大作。最近國際局勢詭譎多變、混沌不明，外匯交易員陷入「被動」狀態 。（圖／美聯社） 分享 facebook，
湯普森取代柯瑞，
，贏得三分球大賽冠軍。 路透 分享 facebook twitter pinterest 2016NBA明星周末三分球大賽，
，金州勇士「浪花兄弟」柯瑞（Stephen Curry）、湯普森（Kaly Thompson）主宰全局，
，湯普森在決賽27：23擊敗柯瑞，
，成功摘下今年三分球大賽冠軍，
，柯瑞挑戰二連霸夢碎。NBA三分美技，
，世界籃球三分趨勢，
，經典射手不可思議連續三分命中能力，
，在今年NBA明星周末得到最完美詮釋，
，聯盟兩大三分射手對決，把三分球大賽帶上最高峰。湯普森在決賽最後一個點五球全進，這五球都是「Money Ball」，一球兩分，靠著五球全進完成逆轉，湯普森投進27分擊敗柯瑞23分。拉文衛冕灌籃王除了三分美技技驚全球，NBA今年灌籃大賽也是史上第一。今年灌籃大賽冠軍決賽由拉文vs.葛登，堪稱史上最精采、最難忘的灌籃決戰，拉文（Zach LaVine）最後四灌全部滿分50分，靠著最後一扣擊敗前三扣同樣50分滿分葛登（Aaron Gordon），衛冕灌籃大賽冠軍。這場灌籃大賽決賽足以比美80年代中期喬丹（Michael Jordan）vs.威金斯（Dominique Wilkins）豪華對決，決賽兩扣，葛登和拉文都拿到50分滿分，兩人進入延長賽加扣，第三扣兩人同時都得到滿分，第四扣拉文靠著罰球線起跳胯下換手飛扣，再拿50分滿分擊敗最難纏挑戰者葛登。趣味性十足的技術挑戰賽，明尼蘇達灰狼菜鳥中鋒唐斯（Karl-Anthony Towns）技冠群雄，決賽PK波士頓塞爾蒂克後衛湯馬斯（Isaiah Thomas），最終唐斯在三分球命中擊敗湯馬斯，摘下今年NBA明星賽技術挑戰賽冠軍。今年技術挑戰賽八人參加，更多大個子球員加入，採取一對一PK晉級制，最終唐斯和湯馬斯在決賽PK。唐斯第三次三分球出手命中，成功擊敗湯馬斯，為大個子球員掙一口氣。灰狼隊拉文衛冕籃大賽冠軍。 歐新社 分享 facebook twitter pinterest，
人民幣對美元匯率終於在5日「破7」，
，當晚美股便重挫約3%；美國財政部打鐵趁熱，
，5日下午立馬宣布中國為「匯率操縱者」，
，使美中貿易戰延伸到全球匯率戰的風險升高，
，全球經濟與金融市場又平添一股低壓。人民幣「破7」，
，是「真破」？或只是「暫破」？是破而後立？還是深不見底？從「破7」之後人民銀行便出手阻貶，
，美國及國際股市普遍回升，
，顯示中國當局目前傾向於「暫破」，
，先給川普一點顏色看看，
，讓他知道美國再對3，000億美元加徵10%懲罰性關稅，中國也有諸多報復工具，而且人民幣匯率說貶就貶，美國農產品進口說停就停。至於「暫破」是否會成為「真破」？關鍵因素在於美中貿易戰會升高到何種程度。 其實川普發動這場貿易戰的核心思維之一，就是「美國可以加徵關稅，但中國不能讓人民幣貶值」。這種想法既霸道，且可笑。他很清楚人民幣一旦貶值，至少能抵消一部分的關稅效應；但不確定他是否清楚只要加徵關稅，人民幣必貶無疑。首先，加徵關稅將不利於中國出口，壓抑中國經濟成長，打擊投資意願，因此中國勢必要放鬆貨幣政策，這當然能促貶人民幣；其次，貿易戰節節升高，削弱全球貿易及成長動能，更使不確定性大幅升高，導致資金流向安全性較高的美元資產，中國資金也會加速外流，因此市場當然會預期人民幣將貶值，根本不需要中國當局促貶。這些都是經濟原理與市場運作的ABC，但願川普只是揣著明白裝糊塗，否則真是不敢想像。觀察過去一年多來人民幣走勢，也證實人民幣匯率就是隨美國的關稅措施起舞。人民幣的高點是在去年2-4月間，價位在6.3上下；去年5月起美國先對500億美元中國產品開徵25%懲罰性關稅，之後再對2，000億美元產品開徵10%關稅，人民幣也快速貶值到略低於7，高低差恰好也是10%，完全抵消了美國關稅對中國出口的衝擊。12月初「川習會」雙方協議「停火」，人民幣神奇地回升了38.2%（黃金切割率）。到今年5月川普又將2，000億美元產品的稅率提高到25%，人民幣再度回貶；現在更宣布9月起再對3，000億美元產品加徵10%關稅，並威脅將把稅率提高到25%，於是人民幣一舉「破7」；如果威脅落實，人民幣貶到7.2-7.3都不意外。美國宣布中國是「匯率操縱者」，只能算是一種高分貝的對內政治性喊話，使國會及民眾更加支持川普的關稅措施，但卻不大可能使美元對人民幣回貶。第一，美國這項認定並不合理，因為中國操縱匯率已經是過去式，現在並不符合美國所設定的「匯率操縱者」標準。中國雖有貿易順差，但經常帳收支卻不時出現逆差；中國官方雖干預匯市，但影響匯率的方向卻是阻貶，而非促貶。美國雖將與國際貨幣基金（IMF）交涉，但IMF幾個月前進行調查時並未發現中國操縱匯率的證據。第二，川普政府並沒有多少工具可以壓低美元。市場關切美國是否會直接干預匯市，但美國不大可能直接拋售美元；目前作法就是繼續壓迫聯準會（Fed）降息，擴大美元與人民幣的利率差距；但要發揮效果，須大幅降息，Fed未必充分配合；而且人民銀行也可能跟進降息，使這招又告破功。川普打貿易戰還有第二套核心思維，就是以戰養戰，藉由升高貿易戰迫使Fed不得不大幅降息，既能支撐美國經濟成長，又可以跟外國好好打一場匯率戰。因此匯率戰未必不會爆發，但主戰場可能不在美、中之間，因為美國無從使力。第一個戰場，可能是美元對歐元及日圓競貶，但規模不會很大，因為美、日、歐央行的寬鬆空間都有限。第二個戰場，則是其他新興貨幣被迫與人民幣競貶，包括新台幣，如此將使一些外債沈重的新興經濟體災情慘重，甚至引發局部性金融危機，這才是這場貿易戰與後續的匯率戰對全球經濟與金融市場的最大隱憂。，
兩岸新增大陸二、三線城市每周79班的航班分配作業，
，24日傍晚完成，
，六家國籍航空公司中，
，華信、遠東航空各飛12班最多，
，立榮僅飛五班最少，
，22個航點中只有哈爾濱、蘭州沒有業者飛航，
，新增航班預定3、4月就可陸續開航。
交通部民航局表示，
，大陸22個不必協調時間帶的機場新增每周72班部分，
，除蘭州、哈爾濱兩個航點（每周共八班）沒有航空公司提出需求外，其餘20個航點各航空公司獲得分配班次合計每周52班，有20班的額度沒有使用。
而不定期旅遊包機每周七班轉為定期航班部分，全部都有業者飛航，分配結果為立榮台中－廣州每周兩班，復興台中－南寧每周一班、高雄－徐州每周兩班，遠東高雄－太原及高雄－南昌各每周一班。
總計六家業者中，華信與遠東航空每周各增加12班最多，復興新增每周11班居次，長榮則是新增十班、華航九班，立榮僅每周新增五班，為六家業者增加班次最少者。
民航局指出，兩岸客運定期航班將由目前每周670班增至每周828班，各方增加每周79班，考量這次增班幅度較大，所以民航局鼓勵航空公司將航班配置於桃園、松山以外的航點，配合行政院觀光發展推動委員會發展中南部觀光的目標。
這次國籍航空公司獲得分配班次合計每周59班，其中有19班配置中南部航點，占總班次的32％。民航局說，整體而言，我方客運定期航班總班次由目前每周335班增加為每周394班，配置於桃園、松山以外航點總班次由目前每周83班增加為每周102班，占總班次約26%。
民航局表示，未來國籍航空公司可與地方政府、觀光旅遊業者及其他航空公司共同努力，結合地方觀光產業與兩岸航空公司，將旅客帶到台灣觀光旅遊，以促進地方觀光長期發展及航空公司永續經營。，
