明年高雄市議員改選，
，表態參選的年輕世代不少，
，立委趙天麟推薦4位年輕人在4個選區爭取提名，
，陣仗不小；高市議會目前最資深的無黨籍議員黃石龍明年不打算參選了，
，改由他的兒子出馬；國民黨也有青壯派要拚搏，
，立委黃昭順現任助理莊為傑、前助理敖博勝都表明要參選。趙天麟說，
，推薦4人都是理念與他相近的年輕世代，
，其中左營楠梓爭取民進黨提名的李雅慧，
，是家庭主婦，
，平時對家庭主婦這個工作有很多見解，他鼓勵李雅慧參選，正好日本有一部電視劇也以家庭主婦參與選舉為故事主軸，鼓勵家庭主婦也走出來關心時事。打算在鳳山參選的林智鴻、在三民區參選的張以理，都當過趙天麟的助理，林智鴻後來進高雄市政府服務，決定參選前是新聞局主任秘書；張以理投入選局之前，還每天幫助趙天麟處理許多服務案件。投入大寮、林園市議員選局的黃裕玲是擁有碩士學位的現任里長，期許自己成為庶民代言人。走訪基層相當時日的黃文益，曾是趙天麟服務處執行長，這次選在趙天麟的選區苓雅、新興、前金參選。趙天麟並沒有推薦黃，但尊重黃的決定。黃石龍兒子已加入民進黨，要爭取民進黨提名在左楠參選，他決定交棒。國民黨的世代交替速度比民進黨慢，新任國民黨高雄市黨部主委韓國瑜一上任就明講明年的議員和里長選舉，會特別重視年輕人參選。不待韓國瑜鼓勵，黃昭順的助理莊為傑決定參選，向黃昭順說明自己心意堅定。敖博勝積極走訪眷村，也為參選做準備。，
叫車應用程式（App）行動叫車服務Uber宣布昨（11）日起調漲旗下Uber BLACK（尊榮優步）服務計費方式，
，由於Uber BLACK是以賓士黑頭車為主，
，鎖定高階市場，
，與一般計程車市場有所區隔，
，且此次Uber是調漲價格，
，對計程車業者來說可以稍微鬆一口氣。
不過，
，計程車業者質疑的是Uber的適法性問題。沒有營業登記的私家車違法接客，
，搶走不少計程車生意，
，台灣大車隊主管表示，
，Uber在適法性上有存疑的地方，到底合不合法，是政府應該釐清的地方。
Uber採取創新營運模式，惟其適法性爭議在全球持續延燒，引來各國計程車司機上街抗議、甚至狀告法院。本月初，Uber在德國踢到大鐵板，德國法蘭克福地方法院以缺乏必要執照為由，下令Uber不得在德國提供服務。另外，Uber在比利時也面臨禁令，每趟罰款金額高達10萬歐元。
Uber旗下主要分成Uber BLACK和Uber X（菁英優步）兩種服務，其中後者為一般車款、費率較低，甚至比傳統計程車資費還便宜，與計程車業者產生正面競爭。
此次漲價的Uber Black，則是鎖定高階市場。，
慶富董事長陳慶男昨天出庭，
，否認涉案。記者林伯驊／攝影 分享 facebook 高雄地院昨首度開庭審理慶富詐貸案，
，董事長陳慶男、妻子陳盧昭霞、前執行長簡良鑑出庭，
，但完全否認涉案。陳慶男曾在檢方偵查時承認涉詐貸，
，昨卻對被控用來申請承造獵雷艦貸款的假發票、不實合約等，
，改口稱「我認為那是真的」。雄院昨天臨時加開羈押庭裁定陳慶男須加保一億元，
，否則羈押，
，他當庭哀喊沒錢，
，陳盧昭霞更說「真的籌不出來，連看醫生也要找掛號費最低五十元的。」審判長不理會，法警隨即將陳慶男上銬，簡良鑑則先請回。 針對四度將集團內的錢集中申請增資並隨即轉出的疑似虛偽增資行為，陳慶男也辯稱增資方式很多種，就是「大水庫原理」，委任律師也稱第三、四次增資完，錢仍留公司內。被控涉入虛偽增資的陳盧昭霞說，她生病多時，有參加公司董事會但完全沒管事。被控共同詐貸的簡良鑑則強調，「申請貸款過程完全沒參與，不了解。」未出庭的陳偉志透過律師書狀僅認罪詐貸。，
交通部規畫國道計程收費最快七月上路，
，橫向國道將排除在計程收費之外，
，但外界關注，
，因此短收的收入是否轉嫁到縱向國道用路人身上？高公局表示，
，將視月底民調結果而定。
不過，
，除了橫向國道收費與費率問題外，
，遠通電收感應門架建置進度嚴重落後，
，也成了牽動計程收費能夠順利在七月上路的一大變數。根據遠通電收與高公局合約，
，國道全線總共要架設三百七十三座門架，
，其中縱向國道三百一十九座，就算排除橫向國道，但到本月底只完成九十五座感應門架，達成率還不到三成。
高公局通知遠通電收橫向國道門架暫緩施工，遠通電收發言人周世惠表示，遠通電收將以每個月裝設五十到六十座門架的速度，趕在六月底將縱向國道所有需要的門架裝設、測試完畢。不過，時程上相當「拚」。
高公局目前提出三種國道計程收費方案。方案一是沒有免費里程，費率每公里零點八二元；方案二是每天免費里程十公里，費率每公里一元；方案三是免費里程廿公里，行駛里程小於兩百公里，費率每公里一點二元，大於或等於兩百公里，每公里零點九元。方案一對長程的用路人比較有利，方案三因為免費里程長，對短程的用路人比較有利。
高公局委託民調公司進行六次民調，據了解，已做完的四次民調，最多受訪者中意方案三，其次是方案一。但交通部傾向第二案折衷方案。
高公局總工程司吳木富表示，計費方式主要視國道基金的財務結構以及民眾接受程度而定；後來出現「橫向國道免收費」的聲音，高公局也臨時加進民調中，結果要月底才會出爐。，
湯普森砍季後賽生涯新高37分。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 柯瑞還在養傷，
，但金州勇士的團隊籃球、三分攻勢依然不受影響，
，湯普森砍季後賽生涯新高37分，
，格林完成23分、13籃板、11助攻大三元，
，勇士在西區季後賽第二輪首戰118：106痛宰波特蘭拓荒者，
，系列賽1：0領先。，
，，
中國大陸當局為緩解美國關稅措施對大陸經濟的衝擊，
，已允許人民幣對美元匯率「破7」，
，並指示國有企業停止進口美國農產品，
，顯示大陸正採取強硬立場，
，為貿易戰情勢惡化做準備，
，並將繼續採取擴張性的財政及貨幣政策，
，以維穩經濟。人民幣兌美元5日盤中貶值1.3%，
，報人民幣7.0312元兌1美元。人民銀行將「破7」歸因於貿易戰升高，顯示大陸人民銀行允許人民幣貶值以支持經濟成長。 若川普政府再對3，000億美元中國產品加徵10%懲罰性關稅的威脅確定實施，彭博資訊預估，大陸經濟成長率最快今年第3季便將降到6%以下。中共政治局7月30日曾保證「聚焦於我們自己的主張」，「把危機變成轉機」，顯示大陸當局正在為貿易戰的最壞情況預做準備。政治局會議強調，將運用積極的財政政策，並維持「合理充裕的流動性」；當局在這兩方面都仍有充分的運作空間。財政政策方面，2019年的財政赤字目標為國內生產毛額（GDP）的2.8%，比金融海嘯時期的3%還低；當局已經實施減稅及基礎建設投資等財政擴張政策。貨幣政策方面，目前銀行存款準備率仍高達13.5%，一年期基準放款利率為4.35%，兩者都有不小的寬鬆空間。中國當局還能夠進一步實施結構性改革，將有助於支持勞動市場，包括促進國內支出、支持小型及私營企業，並開放金融市場。不過在政治局聲明中，也擔心資產價格膨脹，及負債大量累積，因此當局在刺激經濟成長時將有所節制。，
台股今天開高終場翻黑1.96點；台指期今天結算，
，外資淨多單3萬1951口，
，創2日以來最大淨多單留倉水位。期貨商表示，
，投資人不須偏多解讀外資動向，
，淨多單增加純粹是利益法則。今晨收盤的美股三大指數大漲，
，台股一度大漲146點，
，但收盤翻黑跌1.96點；台指期終場上漲64點，
，期現貨正價差14點。 元大期貨統計，
，外資持續賣超現貨新台幣55億餘元，
，近11個交易日合計賣超1176億元；期貨則留倉淨多單3萬1951口，是台指期10月2日走跌以來，最大的淨多單留倉水位。元大期貨表示，外資這波期貨淨多單增加並非代表看多市場，而是與現貨相比成本高低的「比較利益法則」的結果，也就是持有現貨的成本高於持有期貨淨多單，如果都要維持多單，不如選擇成本較低的期貨，可以解讀為外資持續出脫現貨的企圖。此外，因為期貨這段時間處於逆價差，追價者少，相形外資考量新台幣趨貶的弱勢下，對台股現貨期待不會太大，但對期貨保證金可以用槓桿來操作，金額不用放太多，而且期貨出脫速度快，外資寧可賣台積電和鴻海，將資金轉進期貨淨多單，在逆價差下，不但愈買愈便宜，也不會對多單造成太大影響。元大期貨提醒，台股這波上萬點，其實外資是站在賣方，內資反而撐盤，除非新台幣由貶轉升，外資才會對現貨有所期待，期貨淨多單才會持穩在3萬到4萬口左右的部位。，
即使稍早英國金融時報已預測，
，今日結束的中共18屆三中全會不會出現對交易市場明顯利多的結論，
，投資人仍預期該會議後，
，醫療保險、可再生能源、證券商、消費類股票、能源產商和鐵路等六個類股將有利多，
，而銀行、材料業和煤炭業等將出現利空。
可再生能源也被預期是該會議受益者，
，北京汙染過於嚴重，
，「暫緩經濟發展也許是可能的解決之道，
，但更直接的是增加清潔能源和可替代能源的利用」。日前政府已斥資數億人民幣，
，企圖解決空氣汙染、水汙染等，市場對可再生能源信心十足。，
台大食品科技研究所特聘教授蔣丙煌將接下行政院科技政委一職，
，他昨（26）日表示，
，盼發揮所長，
，整合部會解決食安及人才培育問題，
，推動陸生政策再鬆綁，
，就學權益比照外籍生。
蔣丙煌說，
，他和行政院長江宜樺都在台大任教，
，認識約十年。他當教務長時，
，說服當時是社科院副院長的江宜樺當副手。如今江揆從昔日下屬變上司，當面請蔣接政委，蔣丙煌只考慮一天就答應。
蔣丙煌下周一上任。他說，經過幾次風暴，食安相關法令已大致修訂完備，也加重刑罰，問題是如何落實。政府人力有限，不可能深入每個角落稽查，要仰賴業者自律。，
電動車大廠特斯拉（Tesla）的車主可以透過網路更新軟體來修復問題並升級新功能，
，幾乎與在手機上下載新軟體別無二致。如今傳統車廠紛紛仿效這種做法，
，希望省下數十億美元的保固和維修費用。傳統汽車製造商雖然已為新車配備了大量科技配備，
，但其更新能力仍僅限於更新車用導航地圖等簡易的多媒體升級，
，更複雜的任務仍需要開著愛車到經銷商那裡才能處理。據市場研究公司ABI Research去年的報告，
，全球汽車製造商每年光是修正軟體瑕疵就耗費170億美元。 通用預計今年推出首款可以完全透過網路升級軟體的車款，
，並在接下來數年導入全車系。福特也計劃明年推出支援遠端更新的電動跨界休旅車。Navigant Research指出，
，透過網路升級軟體修復汽車問題，
，是汽車產業的根本性突破。各車廠已開始重新設計汽車電路圖，
，將控制煞車及變速器等龐雜的軟體系統置於核心。，
